Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK
Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.
MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK
Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.
MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden
S: Escort 1978, tvådörrars, projekt
-
magnusharling
- Erfaren
- Inlägg: 80
- Blev medlem: lör maj 06, 2006 8:15 pm
- Namn: Magnus Harling
- Ort: Årsta
- Kör: Escort MKII
- Kontakt:
S: Escort 1978, tvådörrars, projekt
Ford Escort 1978, tvådörrars.
Projekt som har stått i över tio år, kräver svets och mycket arbete. Nedplockat, nästan komplett.
Kaross och chassi
Ford Regency Green
Framändan är rostlagad, sömsvetsad och förstärkt. Nya skärmar (en nyproduktion och en original), skärmfästen, överliggare och frontplåt följer med. Nya främre golv följer med, mm.
Golven behöver bytas, delar av trösklarna måste svetsas och frontplåt, överliggare och skärmar måste monteras. Behöver nytt vinyltak. Saknar framruta. Buckla i högerdörren, vid backspegeln. Behöver ny ventilationsruta höger fram. Inredningen är i dåligt skick.
Enkelblad bak, styvare fjädrar fram, poly-bussningar. Ventilerade skivor, stålomspunna slangar och renoverade ok.
Motor
1600-block med 1300-kolvar, formel ford-topp, Weber DCOE 40 från Alfa 1600 (behöver bestyckas), grenrör från 1600 Sport, lättat svänghjul. Fulbyggt tvåtumssystem.
Två växellådor följer med.
Godislåda från Burton Power
Nya fönstergummin och lister.
Rollerbearing top mount.
Kort styrväxel- 2,4 varv.
Länkarmskit till bakaxeln (radius arms)
Nytt påfyllningsrör till tank.
Bilen måste hämtas med släp/biltransport.
Pris/utgångsbud: 10000
Plats/närmaste stad: Stockholm
Projekt som har stått i över tio år, kräver svets och mycket arbete. Nedplockat, nästan komplett.
Kaross och chassi
Ford Regency Green
Framändan är rostlagad, sömsvetsad och förstärkt. Nya skärmar (en nyproduktion och en original), skärmfästen, överliggare och frontplåt följer med. Nya främre golv följer med, mm.
Golven behöver bytas, delar av trösklarna måste svetsas och frontplåt, överliggare och skärmar måste monteras. Behöver nytt vinyltak. Saknar framruta. Buckla i högerdörren, vid backspegeln. Behöver ny ventilationsruta höger fram. Inredningen är i dåligt skick.
Enkelblad bak, styvare fjädrar fram, poly-bussningar. Ventilerade skivor, stålomspunna slangar och renoverade ok.
Motor
1600-block med 1300-kolvar, formel ford-topp, Weber DCOE 40 från Alfa 1600 (behöver bestyckas), grenrör från 1600 Sport, lättat svänghjul. Fulbyggt tvåtumssystem.
Två växellådor följer med.
Godislåda från Burton Power
Nya fönstergummin och lister.
Rollerbearing top mount.
Kort styrväxel- 2,4 varv.
Länkarmskit till bakaxeln (radius arms)
Nytt påfyllningsrör till tank.
Bilen måste hämtas med släp/biltransport.
Pris/utgångsbud: 10000
Plats/närmaste stad: Stockholm
- Bilagor
-
-
-
-
-
