Ford Club Sweden

Hej allihopa!

Böt spindelleder på min Fiesta i helgen, utan några större bekymmer. Jag lyckades dra ur vänster drivaxel och tappade ur lite olja, men fyllde på ca 2,5 dl i växellådan.

Provkörde direkt efteråt, inga bekymmer.
Körde till jobbet i måndags, inga problem... Igår på hemvägen tycker jag att det låter lite illa...

Idag på morgonen är det värre. Det vibrerar i exakt 40 kmh, och oljudet börjar därefter... Det låter nästan lite "sliten bakaxel" över ljudet, men det förändras inte när man släpper på gasen eller gasar på ... Det återkommer lite små vibrationer i 90 kmh... Jag tycker att det låter lite mer om man svänger kraftigt höger, och mindre om man svänger kraftigt vänster, vilket känns lite hjullager om... Men samtidigt har det ju inte låtit förut, och det borde ju inte komma över en dag? Å andra sidan hade jag ju ur drivknuten ur lagret vilket kanske kan förändrat något? Förspänningen på lagret är väl fast?

Vart ska man börja leta? Några idéer?
Tack på förhand!

Fizz skrev:Hej allihopa!

Böt spindelleder på min Fiesta i helgen, utan några större bekymmer. Jag lyckades dra ur vänster drivaxel och tappade ur lite olja, men fyllde på ca 2,5 dl i växellådan.

Provkörde direkt efteråt, inga bekymmer.
Körde till jobbet i måndags, inga problem... Igår på hemvägen tycker jag att det låter lite illa...

Idag på morgonen är det värre. Det vibrerar i exakt 40 kmh, och oljudet börjar därefter... Det låter nästan lite "sliten bakaxel" över ljudet, men det förändras inte när man släpper på gasen eller gasar på ... Det återkommer lite små vibrationer i 90 kmh... Jag tycker att det låter lite mer om man svänger kraftigt höger, och mindre om man svänger kraftigt vänster, vilket känns lite hjullager om... Men samtidigt har det ju inte låtit förut, och det borde ju inte komma över en dag? Å andra sidan hade jag ju ur drivknuten ur lagret vilket kanske kan förändrat något? Förspänningen på lagret är väl fast?

Vart ska man börja leta? Några idéer?
Tack på förhand!

Om man råkar dra ut drivaxeln ur knuten så kan "rullarna" i knuten lossna, det borde dock ha märkts direkt vid provkörningen.
Satt låsringen som låser drivaxeln i lådan på drivaxeln ordentligt när du tryckte tillbaka drivaxeln?

\Rickard

RickardEM skrev:Om man råkar dra ut drivaxeln ur knuten så kan "rullarna" i knuten lossna, det borde dock ha märkts direkt vid provkörningen.
Satt låsringen som låser drivaxeln i lådan på drivaxeln ordentligt när du tryckte tillbaka drivaxeln?

\Rickard

Bra fråga... Jag tryckte bara i axeln den cm eller 1,5 den åkt ut.. Jag tror inte någon av knutarna åkte isär, bara splinesen i lådan... Vad är det för låsring, mellan inre knuten och axeln in i lådan, eller mellan knutarna?

Känslan när man åker i 40 kmh är ungefär som om man inte dragit hjulmuttrarna, och hjulet flyttar sig varje gång lite varje gång en ny bult hamnar längst ner, om det går att förstå... Ska ta av hjulen ikväll och se om jag ser något...

Fizz skrev:Bra fråga... Jag tryckte bara i axeln den cm eller 1,5 den åkt ut.. Jag tror inte någon av knutarna åkte isär, bara splinesen i lådan... Vad är det för låsring, mellan inre knuten och axeln in i lådan, eller mellan knutarna?

Känslan när man åker i 40 kmh är ungefär som om man inte dragit hjulmuttrarna, och hjulet flyttar sig varje gång lite varje gång en ny bult hamnar längst ner, om det går att förstå... Ska ta av hjulen ikväll och se om jag ser något...

Sitter en låsring i änden på den inre drivknuten, brukar iofs inte lossna så det borde inte vara det.

Borde vara ganska lätt att hitta felet iallafall när du hissar upp bilen då det är såpass mycket vibrationer.

\Rickard

RickardEM skrev:Sitter en låsring i änden på den inre drivknuten, brukar iofs inte lossna så det borde inte vara det.

Borde vara ganska lätt att hitta felet iallafall när du hissar upp bilen då det är såpass mycket vibrationer.

\Rickard

https://youtu.be/2CRiJQvuVwQ

Bara att byta lager eller?

Är det tekniskt möjligt att dra ihop drivaxeln fel, så lagret blir för hårt spänt och slits ut på 4-5 mil? Andra sidan är inte glapp alls...

Edit;
https://youtu.be/sM0alEV870k
Vågar man åka runt med det här?

Och tiotusenkronorsfrågan, klarar man sig på en 10 tons press?

Oj, det var riktigt glappt. Skulle nog låta den stå tills det du får på ett nytt lager. Det krävs nog att man drar det väldigt hårt för att det ska ta skada, sitter muttern till drivaxeln löst nu?

Tror det är på gränsen att du klarar dig med en 10-tons press, är iofs en ganska ny bil så det ganska inte har hunnit sätta sig ordentligt ännu.

\Rickard

RickardEM skrev:Oj, det var riktigt glappt. Skulle nog låta den stå tills det du får på ett nytt lager. Det krävs nog att man drar det väldigt hårt för att det ska ta skada, sitter muttern till drivaxeln löst nu?

Tror det är på gränsen att du klarar dig med en 10-tons press, är iofs en ganska ny bil så det ganska inte har hunnit sätta sig ordentligt ännu.

\Rickard

På första filmen hade jag bara hissat upp bilen... På andra filmen är allt ljud lagret som skrapar, det är inte bromsarna som ligger på...

Jag tog bussen till jobbet idag...

Och intressant nog skickar jula reklam om att deras 10 tons press är 200 spänn billigare nu...

Har det blivit såhär sedan bytet av led eller missade du vid bytet?
Nej , du ska inte köra med detta så rätt val.
10 ton och om det skulle streta imot lite värme och en hammare borde lösa detta om det inte är otroligt rötet.

Catling skrev:Har det blivit såhär sedan bytet av led eller missade du vid bytet?
Nej , du ska inte köra med detta så rätt val.
10 ton och om det skulle streta imot lite värme och en hammare borde lösa detta om det inte är otroligt rötet.

Måste ju ha missat det? Möjligt att det låtit lite om något lager innan, men från nästan ingen till torktumlare på två dagar och fem mil?

Fizz skrev:Och intressant nog skickar jula reklam om att deras 10 tons press är 200 spänn billigare nu...

Bara att slå till, en press har man alltid nytta av.

\Rickard

RickardEM skrev:Bara att slå till, en press har man alltid nytta av.

\Rickard

Japp, den står i garaget nu... Ska prova att pressa ur navet (?) och lagret ur spindeln ikväll...

Tack för snabba svar!

Undra om pressen är kass, eller om jag fuskat med luftningen... Exakt två pressningar funkade skiten, varav en var i en planka för att testa... Nu är det som att pumpa luft... Ska man köpa och fylla på olja och testa att lufta mer, eller bara åka å klaga på skiten?

Enligt anvisningen:
FÖRE FÖRSTA ANVÄNDNINGEN:
Innan verkstadspressen används första gången måste hydraulsystemet avluftas
-Öppna ventilen genom att vrida den moturs
–Pumpa flera gånger för att få ut all luft ur systemet
Kontrollera hydrauloljan:
-Ta bort oljepåfyllningsmuttern på ovansidan av behållaren.
–Fyll på med högkvalitativ hydraulolja vid behov och sätt tillbaka oljepåfyllningsmuttern.
-Avlufta därefter hydraulsystemet. (igen då ifall detta är fallet)

Om du förstår anvisningen och du utför denne men problemet kvarstår så hade jag vänt mig till Julas support.

Jag har provat att lufta, kört cylindern fram och tillbaka tio-femton gånger.. Tagit bort manometern och kört, där kommer det bara olja, och den är liksom klen "från start"... Om det är dåligt med olja brukar de ju tappat trycket när oljan tar slut? Och olja är det i, inte för jag vet hur mycket men...

Jag pratade med julas tech support dock, och det var bara att byta ut den...