Ford Focus RS mk3 2016

[Greven]

Allt är relativt också. Stora servicen (vartannat år liten, vartannat stor) på den BMW M5 E61 jag hade för många år sedan gick på runt 13.000 kr. 10 tändstift och j-ligt stor oljevolym gör att det springer iväg....

Men den Nissan GT-R som följde på M5:an var ännu värre. Ett problem var att man var hänvisad till en enda bilkedja - Hedin Bil - så länge bilen hade garanti. Och de var inte buskablyga när det gällde prissättningen vill jag lova. Växellådan var värst, den skulle behandlas som en baby. Körde man bana och växellådeoljan översteg en viss temperatur så var det komplett oljebyte för >10.000 kr som gällde. Lägg till det serviceintervaller på 6 månader / 500 mil.... (i ärlighetens namn blev det dock lite bättre på senare årsmodeller av GT-R:en - de gick upp till 12 månader / 1.000 mil). Att äga och pyssla om GT-R:en var betydligt svettigare än att köpa in den initialt om man säger så. Men det gäller många begagnade sport- och lyxbilar - många har råd att köpa dem men inte alla har råd att pyssla om dem som de bör, och därmed blir många risiga fort tyvärr.

Tack för infon om GT-R då det är mitt mål i bilväg och målet skall nås inom 2,5 år

[Niding]

Uppsalas brandkår som ryckt ut, och de skriver "Singelolycka vid Brantshammar, Knivsta".

Om det är en ÅF-bil så lär den väl tillhöra Upplands Motor. Och om den är privatägd så lär den vara levererad av Upplands Motor och ingå i samma batch om 4 bilar som min kom med.

Det hände utanför Knvista utanför Uppsala, men bilen gick direkt till Upplands Motor i Akalla där den antagligen kom ifrån.

Vet inte om det var en kundbil eller om en säljare kört någon form av demobil.

[RS16]

Det hände utanför Knvista utanför Uppsala, men bilen gick direkt till Upplands Motor i Akalla där den antagligen kom ifrån.

Vet inte om det var en kundbil eller om en säljare kört någon form av demobil.

Upplands Motor har ingen egen demobil, det är därför de lånade min bil som nu står i deras hall. Man får väl vara hoppas att min står kvar där.....

Så det måste vara en kundbil.

[Niding]

Kanske dags att slå en pling för att kolla hur det går?.. Men tycker dom borde vara professionella nog att inte köra en kund bil så.

[RST S1]

Kanske dags att slå en pling för att kolla hur det går?.. Men tycker dom borde vara professionella nog att inte köra en kund bil så.

Hur många km står mätarställning på en ny focus rs? För den bör rullat nåt iallafall?
För när jag hämtar min imorgon så skall den vara ny och inte nån jävla demobil.

[RS16]

Ingen anledning till oro - varje professionell ÅF separerar helt och hållet kundbilar från egna demobilar. Inte en chans i världen att de skulle låta någon - potentiell kund eller bara intresserad anställd - köra en redan såld kundbil.

Däremot ingår en viss kortare provkörning som en del av leveransservicen för att säkerställa att allt funkar som det ska (ETIS har checklistan även för denna). Dessutom ska bilen rullas från fabriken upp på långtradare, vidare över på båt, sedan långtradare igen i Sverige för att slutligen rulla in hos ÅF.

Så summa summarum är det helt naturligt om ni ser att bilen gått en kortare sträcka (säg max 10-20 km).

[RS16]

Kanske dags att slå en pling för att kolla hur det går?.. Men tycker dom borde vara professionella nog att inte köra en kund bil så.

Det visade sig vara en pressbil. Så någon journalist som varit för ivrig.

[Robert]

Hur många km står mätarställning på en ny focus rs? För den bör rullat nåt iallafall?
För när jag hämtar min imorgon så skall den vara ny och inte nån jävla demobil.

Min stod på 10 km.

[nikkelilltroll]

Var och provkörde en RS i onsdags och var jag inte helt såld innan så är jag det nu:p
tyvärr blir det dock ingen i år men hoppas kunna beställa en i vinter:)

[Flygaren]

Ingen anledning till oro - varje professionell ÅF separerar helt och hållet kundbilar från egna demobilar. Inte en chans i världen att de skulle låta någon - potentiell kund eller bara intresserad anställd - köra en redan såld kundbil.

Däremot ingår en viss kortare provkörning som en del av leveransservicen för att säkerställa att allt funkar som det ska (ETIS har checklistan även för denna). Dessutom ska bilen rullas från fabriken upp på långtradare, vidare över på båt, sedan långtradare igen i Sverige för att slutligen rulla in hos ÅF.

Så summa summarum är det helt naturligt om ni ser att bilen gått en kortare sträcka (säg max 10-20 km).

Det finns dessutom ett "Transportation mode" som man kan aktivera vid transport av ny bil fram till kunden. I detta läge är tripmätaren avstängd. Så man som kund får en ny bil med nollad mätare.

[RS16]

Här är checklistan vid leveransservice.....

Mekaniska delar och vägprov

Insida bil

Sätt dit säkring för radio/klocka/innerbelysning eller tillbehör (i tillämpliga fall) och se till att säkringsdosans lock sätts dit korrekt
Deaktivera leverans- eller transportläget (i tillämpliga fall)
Ställ klockan (i tillämpliga fall)
Mata in radions stöldskyddskod, DVD-spelarens (multimediasystemets) stöldskyddskod och bilens registreringskod (i tillämpliga fall)
Ställ in temperaturen 22°C på den automatiska temperaturregleringen (i tillämpliga fall)
Justera alltid regnsensorns känslighet till mittläget med vridreglaget (i tillämpliga fall)
Kontroll av den automatiska fönsterstängningsfunktionen, centrallsystem (om tillämpligt)
Sätt dit fästclips i golvmattan på förarsidan (i tillämpliga fall)
Fäst Ford Assistance-dekalen synligt på vindrutan (i tillämpliga fall)
Fäst Isofix-fästen (i tillämpliga fall)
Kontrollera strömuttagets funktion (i tillämpliga fall)

Utanför bilen

Kontrollera/justera däcktryck (inklusive mini/reservdäck) enligt en dekal på vindrutan eller B-stolpen.
Kontrollera att däckreparationssats är installerad (i tillämpliga fall)
Montera självlåsande hjulmuttrar (i tillämpliga fall)
Kontrollera hjulmuttrarnas åtdragning (se FordEtis beträffande information om momentvärden)
Kontrollera stöldlarmssystemet, fjärrkontrollen, spärrlåsfunktionen och det nyckelfria systemet (i tillämpliga fall)
Ta bort dörrkantens skyddsmaterial (i tillämpliga fall)

Under motorhuven

Kontrollera batteriet med en Midtronics batteriprovare som är godkänd av Ford och notera koden [ ]
Ensure correct connection of battery terminals
Kontrollera/fyllpå: Motorolja
Kontrollera/fyllpå: Broms/kopplingsvätska
Kontrollera/fyll på: Kontrollera kylvätskenivån och frostskyddsvätskans koncentration skall motsvara minst - 30 C, bilar som skall gå I kallare klimat måste efterfyllas av ÅF.
Kontrollera/fyllpå:: Spolvätskebehållare - använd spolarvätska

Under bilen

Ta bort fjäderstoppen fram och bak (där sådana finns)
Kontrollera däcken betr skador
Kontrollera visuellt säkerhet och montering av främre länkarmskulleder
Kontrollera underredet betr vätske- och avgasläckage

Provkörning inklusive funktionstest av:

Instrument, reglage, kontrollampor, torkare, spolare samt signalhorn
Audiosystem, SYNC, innerbelysning och extrautrustning
Parkerings- och fotbromsar
Styrning
Köregenskaper
Oacceptabla missljud
Initiera navigeringssystemet (i tillämpliga fall)
Koppling och växling
Kall- och varmstart
Värmare, defroster, ventilation, reglage och luftkonditionering

Efter provkörning:

Efter att däcktrycket har kontrollerats/justerats ska en återställning av däcktrycksövervakningssystemet (om tillgängligt) utföras på bilens inställningsmeny
Kontrollera audiosystemet, ställ in radion på FM-mottagning och programmera förinställda radiostationer. Ställ in radion på DAB1 (i tillämpliga fall) och programmera förinställda radiostationer
Återställ serviceintervallampan, i tillämpliga fall
Kontrollera under karossen beträffande tecken på vätske- och avgasläckage (varm motor)

Bilens utseende

Rengöring

Utvändig tvätt, rengöring
Kontrollera vattenläckage i kupé/bagagerum
Avlägsna märklappar/kritmärken (utvändigt och invändigt)
Ta bort skyddsöverdrag från klädsel och säten
Invändig rengöring

Kontroll av skador/skick

Kontr bilen utvändigt betr skador/skick på lack, plåt och lister, hjulsidor och fälgar/däck (notera fel nedan)
Kontr interiören betr skador/smuts på klädsel och paneler (notera fel nedan)
Kontrollera förvaringsutrymmen och handskfacket beträffande korrekt inpassning och att locken kan stängas ordentligt
Kontr mattor (inkl bagageutrymme och golvmattor) betr passning och fastsättning (notera fel nedan)

Slutbehandling och städning

Kontrollera och ta bort lösa skruvar, muttrar etc
Montera hjulsidor (i tillämpliga fall)
Sätt dit registreringsskyltarna/skylthållarna: Se till att ljuddämpande skumgummikuddar har satts dit
Kontrollera att alla verktyg finns och att de förvaras så att de inte skramlar
Kontrollera att inga nycklar saknas och att de fungerar korrekt
Kontrollera att nödpåfyllningsröret för tanksystemet utan lock finns i bilen
Kontrollera att nyckeln för låsbara hjulmuttrar finns i handskfacket (i tillämpliga fall)
Notera nyckelnumret i kundregistret
Fyll i serviceboken (och försäkringen för graverade rutor - i tillämpliga fall) samt formulär för radions stöldskyddskod
Kontrollera att den rätta ägarlitteraturen finns i bilen
Kontrollera att dekalen med miljö- och säkerhetsinformation finns i bilen

[Flygaren]

Här är checklistan vid leveransservice.....

Har lite svårt att förstå varför man måste göra allt detta, bilen är helt ny från fabrik, och fabriken måste ju ha sina kvalitetskontroller.
Bilen har väl åtminstone 1 år nybilsgaranti, så skulle något vara fel så kommer ju kunden upptäcka felet.

Skulle aldrig låta någon provköra min nya RS.

Kommer själv ihåg när jag skulle lämna in min ST på Ford för garantireperation på AC'n, och hur killarna på verkstaden stod och drägglade när man skulle lämna över nycklarna. Kommer fortfarande ihåg deras besvikna miner när jag sa "Absolut ingen provkörning".

[RS16]

Bilen har väl åtminstone 1 år nybilsgaranti, så skulle något vara fel så kommer ju kunden upptäcka felet.

Hela 5 års nybilsgaranti är det....

[RST S1]

Var och provkörde en RS i onsdags och var jag inte helt såld innan så är jag det nu:p
tyvärr blir det dock ingen i år men hoppas kunna beställa en i vinter:)

Såg du min blåa där ? Skall hämta den nu på eftermiddagen
Hur står den parkerad?

[Kid]

har vi någon eller några här som har kört/ägt både 2 och 3:an???
kan ni isf försöka jämföra och skriva av er om era intryck i "vs" mode så att säga..tack på förhand