Ford Focus RS mk3 2016

[nextuz]

Verkligen snygg fälg
Är det en originalfälg?

[RS16]

Verkligen snygg fälg
Är det en originalfälg?

Nope, det är Nitro Epic från Specialfälgar. En vinteranpassad bruksfälg som inte är alltför dyr. Storsäljare, om du kikar noga kommer du finna samma fälg på en massa svensson-bilar (man kanske i mindrte dimensioner då....). Jag kör 8,5x19 ET45.

Den Ford-brandade centrumkåpan är egentligen bara en dekal (dock en rejält proffsig sådan - tjock och kupad plast med bra vidhäftning....) som jag köpt på eBay och färst ovanpå original Nitro Epic centrumkåpor.

[F1zbo]

En fråga till er som kört era bilar ett tag.
Jag upplever min bil som ganska spårkänslig samt upplever jag den som ganska slingrig vid kraftiga inbromsningar från högra hastigheter.

Även körning i högre hastighet upplever jag bilen som relativt nervös. Nu pratar vi hastigheter som skulle rendera fängelsestraff om man kör så fort på allmän väg. Men ändå.

Känns helt enkelt inte särskilt stabil eller fortroendeingivande i dessa situationer jämfört med t.ex BMWs M2 eller C63 AMG som jag har relativt färska intryck ifrån och/eller många mils erfarenhet av.

Däcktryck enligt rekomendationer 2,8/2,6 F/R

Vad är era intryck?

Mvh

[RST S1]

En fråga till er som kört era bilar ett tag.
Jag upplever min bil som ganska spårkänslig samt upplever jag den som ganska slingrig vid kraftiga inbromsningar från högra hastigheter.

Även körning i högre hastighet upplever jag bilen som relativt nervös. Nu pratar vi hastigheter som skulle rendera fängelsestraff om man kör så fort på allmän väg. Men ändå.

Känns helt enkelt inte särskilt stabil eller fortroendeingivande i dessa situationer jämfört med t.ex BMWs M2 eller C63 AMG som jag har relativt färska intryck ifrån och/eller många mils erfarenhet av.

Däcktryck enligt rekomendationer 2,8/2,6 F/R

Vad är era intryck?

Mvh

låter inte som min bil, snart 170mil och inte alls som du beskriver kört vägen som jag vet är extremt spårig men rs märks inte. och inte orolig vid hård körning och inbromsning heller (bara rullat i 210km/tim som max).

[Robert]

En fråga till er som kört era bilar ett tag.
Jag upplever min bil som ganska spårkänslig samt upplever jag den som ganska slingrig vid kraftiga inbromsningar från högra hastigheter.

Även körning i högre hastighet upplever jag bilen som relativt nervös. Nu pratar vi hastigheter som skulle rendera fängelsestraff om man kör så fort på allmän väg. Men ändå.

Känns helt enkelt inte särskilt stabil eller fortroendeingivande i dessa situationer jämfört med t.ex BMWs M2 eller C63 AMG som jag har relativt färska intryck ifrån och/eller många mils erfarenhet av.

Däcktryck enligt rekomendationer 2,8/2,6 F/R

Vad är era intryck?

Mvh

Tycker likt föregående talare inte heller att den är särskilt spårkänslig. Min gamla BRZ:a var betydligt mycket känsligare. Då har jag även kört konbana med RS:en och testat bilen i höga farter.

[F1zbo]

Tycker likt föregående talare inte heller att den är särskilt spårkänslig. Min gamla BRZ:a var betydligt mycket känsligare. Då har jag även kört konbana med RS:en och testat bilen i höga farter.

Tack flr svaren.
Då återstår två alternati.
Antingen att min bil är mer spårkänslig eller altetnativ två, att jag är känslig

[Leifet]

Tack flr svaren.
Då återstår två alternati.
Antingen att min bil är mer spårkänslig eller altetnativ två, att jag är känslig

Har ni olika däck, fälgar? Hade samma problem med min ST i början, orolig och känslig. Sen jag bytte däck och andra fälgar är den som en helt annan bil, betydligt bättre.

[RST S1]

Tack flr svaren.
Då återstår två alternati.
Antingen att min bil är mer spårkänslig eller altetnativ två, att jag är känslig

Kan vara fel hjulinställning ? Lufttryck ? Ford glömt ta bort fjäder stöden vid transport ?

[Kid]

Tack flr svaren.
Då återstår två alternati.
Antingen att min bil är mer spårkänslig eller altetnativ två, att jag är känslig

enl min ÅF så beror de på hjulinställningen,han har testat flera och de flesta har detta fel på sig

[root]

Tack flr svaren.
Då återstår två alternati.
Antingen att min bil är mer spårkänslig eller altetnativ två, att jag är känslig

Nä, du är inte ensam. Jag upplever exakt samma fenomen. Tycker den är väldigt spårkänslig och orolig, speciellt under hård acceleration. Nån annan skrev att det verkar det varit knas på hjulinställningen på en del bilar?
Kanske är värt lämna in den och kolla upp det. Borde ju gå på garanti om det är felinställt.

/ulf

[wolfbane196]

Jag upplever samma sak. Riktigt otrevlig känsla i en 4wd som jag aldrig haft på någon bil innan ? Trodde det va fel på bara min bil
Har testat rätt ringtryck och det är samma ändå tycker jag ��
Den skall ju vara ett jävla järn på vägen, å en 4wd annars behöver man knappt hålla i ratten vid gaspådrag ?

Annars är det en grym bil tycker jag, bara man får rätt på detta nu

[RS16]

Jag har bara kört min i ett par veckor så liten reservation för att jag kan ha missat något. Men jag upplever inte min som spårkänslig. Stadig vid både acceleration och hård inbromsning. Jag har dock inte kört den på bana än (kommer snart...), det brukar vara först där man får riktig känsla för hur stabil bilen är vid stenhård inbromsning.

Kolla i RS-boken så ser ni att toleransintervallet för hjulvinklarna är rejält stort. För t.ex. camber så är det typ -1 grad men med tillägget +/- 1,5 grad. Då skulle man alltså kunna få en bil med 0 grad (säkerligen stabil och fin men lär ju elda upp däcksidan alldeles vid bankörning) eller en med -2,5 grad (nästan okörbar på gatan p.g.a. spårkänslighet men funkar utmärkt på bana), allt inom fabrikens toleranser.

Jag körde Megane RS innan och skrivade på ett KW Clubsport-chassi på den, med justerbar camber. Funkade fint på banan men var i ärlighetens namn inget vidare på gatan - mycket spårkänsligt.

Jag har standardhjulen med Pilot Super Sport-däcken på nu, men har andra fälgar (8x19 ET45 alltså 5 mm längre ut i hjulhusen än original, 3 kg mindre vikt per fälg än original) med Pilot Sport Cup 2 på i garaget. De kommer testas inom kort, då lär jag direkt känna om det gör någon skillnad.

Ett alternativ - om man inte orkar trilska med Ford-ÅF som kanske inte ens har någon bra ide om hur man löser saken (givet att de inte ens vet vad som orskar det) - är ju att själv åka till en bra däckverkstad och göra en 4-hjulsinställning för ca 1.500 kr. Många av dem är riktigt kunniga också på racebilar och kan hitta en bra avstämning för kompromissen gata/bana.

[F1zbo]

Ok, så jag är inte ensam visar det sig.
Skönt men samtidigt besviken på Ford.
Efter att ha tittat på ett brittiskt forum visar det sig att detta problem är uppmärksammat även där,.
Min bil är nästan lika spårkänslig som en gammal 9-3 aero från början av 2000-talet.
Det är iblan lite obehagligt att köra om på landsväg på 3:an och för mycket gas då bilen spårar så mycket under gaspådrag.

Det får bli ett garantiärende helt enkelt. Surt.

[F1zbo]

Jag har bara kört min i ett par veckor så liten reservation för att jag kan ha missat något. Men jag upplever inte min som spårkänslig. Stadig vid både acceleration och hård inbromsning. Jag har dock inte kört den på bana än (kommer snart...), det brukar vara först där man får riktig känsla för hur stabil bilen är vid stenhård inbromsning.

Kolla i RS-boken så ser ni att toleransintervallet för hjulvinklarna är rejält stort. För t.ex. camber så är det typ -1 grad men med tillägget +/- 1,5 grad. Då skulle man alltså kunna få en bil med 0 grad (säkerligen stabil och fin men lär ju elda upp däcksidan alldeles vid bankörning) eller en med -2,5 grad (nästan okörbar på gatan p.g.a. spårkänslighet men funkar utmärkt på bana), allt inom fabrikens toleranser.

Jag körde Megane RS innan och skrivade på ett KW Clubsport-chassi på den, med justerbar camber. Funkade fint på banan men var i ärlighetens namn inget vidare på gatan - mycket spårkänsligt.

Jag har standardhjulen med Pilot Super Sport-däcken på nu, men har andra fälgar (8x19 ET45 alltså 5 mm längre ut i hjulhusen än original, 3 kg mindre vikt per fälg än original) med Pilot Sport Cup 2 på i garaget. De kommer testas inom kort, då lär jag direkt känna om det gör någon skillnad.

Ett alternativ - om man inte orkar trilska med Ford-ÅF som kanske inte ens har någon bra ide om hur man löser saken (givet att de inte ens vet vad som orskar det) - är ju att själv åka till en bra däckverkstad och göra en 4-hjulsinställning för ca 1.500 kr. Många av dem är riktigt kunniga också på racebilar och kan hitta en bra avstämning för kompromissen gata/bana.

Tack för ett så informativt inlägg

Det låter lite bakvänt att ha en sån stor spridning av toleransintervallen. Särskilt på en bil med relativt hög prestanda som RS:en.
Det borde ju finnas någon mer exakt hjulinställning än så kan man tycka.
Ska kontakta Ford och se vad de wäger. Just nu är bilen iaf oacceptabelt spårkänslig.

Mvh

[RS16]

Det är väl så att inställningen ska ligga på precis det specade värdet och att man inte ska nalla på toleransintervallet. Det verkar mer vara något "ha ryggen fri" de kör med.