Diff till fiesta
-
Staffan Lindén
Diff till fiesta
Skiljer sig storlekarna på diffklumpen från olika fiestor? tex de med diffbroms, tidiga/sena modeller eller kan jag börja bygga med en vanlig diff och sedan byta rakt av mot en med diffbroms? Jag tänker mest på bultmönstret till kronhjulet och lagerdimensionerna som håller själva klumpen i huset.
Hur hållbar är en fiesta diff? skulle den palla för bankörning med en 400kg bil och 160 hk (från en Yamaha R1-motor)
Vilka fiestor har diffbroms orginal? (vilken typ av "bromsning" är det (lamell/slung/typ quaife)?)
Jag meckar inte så mycket med Ford men har lite planer på ett nytt mc-motor drivet projekt och behöver därför lite råd på vägen....
// Staffan
Hur hållbar är en fiesta diff? skulle den palla för bankörning med en 400kg bil och 160 hk (från en Yamaha R1-motor)
Vilka fiestor har diffbroms orginal? (vilken typ av "bromsning" är det (lamell/slung/typ quaife)?)
Jag meckar inte så mycket med Ford men har lite planer på ett nytt mc-motor drivet projekt och behöver därför lite råd på vägen....
// Staffan
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Nej...det är inet så många som skruvar Fiesta. Såvitt jag vet har ingen Fiesta diffbroms original, men jag är rätt säker på att Fiesta har samma lådor som Escort - dvs BC för tidiga (Mk1-3, 1976-95 eller nåt) och IB5 för senare. Även Escort RS-turbo hade väl BC-lådan men med viskodiffbroms, så den passar troligen rätt i en Fiesta BC-låda också. Fast viskodiffbroms är väl "sådär" kul egentligen.
400 kg bil och 160 hk ska knappast vara några problem, de håller ju i 1100 kg Escort med 132 hk original.
/Gustaf
400 kg bil och 160 hk ska knappast vara några problem, de håller ju i 1100 kg Escort med 132 hk original.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
