Nira I3+ och original Focus generator
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Nira I3+ och original Focus generator
Hej!
Först och främst vill jag poängtera att jag bara är en "glad (trött) amatör" så saker jag kan missförstått vissa saker och kan behöva "upplysas"...
Jag har problem med att generatorn i min Focus RS laddar för lite. Om jag förstått det hela rätt så styrs generatorn av en spänning från original ECU:n. Nivån på denna spänning justeras allt eftersom hur mycket komponenter i bilen som körs/används (belysning, ljus, vindrutetorkare, fläktar etc.).
Idag så sitter det ett Nira I3+ i bilen och denna matar generatorn med 5V, vilket genererar laddning, men dock för lite (kommer inte ihåg hur mycket). Detta räcker tyvärr inte riktigt för "normal" drift (ljus, fläktar etc.) utan det vore kasnke bra att mata in typ 5,5V. Hur löser man detta enklast och då gärna justerbart så att jag kan "trimma in det"?
/Per-Anders, "Mr. Panik
".
Först och främst vill jag poängtera att jag bara är en "glad (trött) amatör" så saker jag kan missförstått vissa saker och kan behöva "upplysas"...
Jag har problem med att generatorn i min Focus RS laddar för lite. Om jag förstått det hela rätt så styrs generatorn av en spänning från original ECU:n. Nivån på denna spänning justeras allt eftersom hur mycket komponenter i bilen som körs/används (belysning, ljus, vindrutetorkare, fläktar etc.).
Idag så sitter det ett Nira I3+ i bilen och denna matar generatorn med 5V, vilket genererar laddning, men dock för lite (kommer inte ihåg hur mycket). Detta räcker tyvärr inte riktigt för "normal" drift (ljus, fläktar etc.) utan det vore kasnke bra att mata in typ 5,5V. Hur löser man detta enklast och då gärna justerbart så att jag kan "trimma in det"?
/Per-Anders, "Mr. Panik
".
:-
Sydis
- Veteran
- Inlägg: 863
- Blev medlem: ons jul 20, 2005 10:00 am
- Namn: Carl Sydenhag
- Kör: NightRun
- Ort: Tyresö / Brevik
- Kontakt:
Hej, jag hoppas att din bil fungerar som alla andra bilar. dvs när motorn är på lämnar batt/generatorn 13.8v & laddar den mer så har du fel på generatorn. Nira i3+ klarar upp till 16,8v som max, men då gäller det att göra nya teriffer för dina givare.
Men min fråga, varför vilja att Nirai3+ startar generatorn?
Men min fråga, varför vilja att Nirai3+ startar generatorn?
-
RALLY TEAM VARG
om generatorn laddar mer än 13,8volt så betyder det inte fel på generatornSydis skrev:Hej, jag hoppas att din bil fungerar som alla andra bilar. dvs när motorn är på lämnar batt/generatorn 13.8v & laddar den mer så har du fel på generatorn. Nira i3+ klarar upp till 16,8v som max, men då gäller det att göra nya teriffer för dina givare.
Men min fråga, varför vilja att Nirai3+ startar generatorn?
focus rs och alla andra nyare fordar har "smart charge"och kan ladda 14-15volt och det är normalt,
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Stämmer bra... Och i mitt fall så är problemet att generatorn laddar för lite i jämförelse med vad den gör åt. När jag kör fläktarna för fullt så varnar Nirat (och till och med slår ifrån) och visar typ 6-8V.RALLY TEAM VARG skrev:om generatorn laddar mer än 13,8volt så betyder det inte fel på generatorn
focus rs och alla andra nyare fordar har "smart charge"och kan ladda 14-15volt och det är normalt,
Men och andra sidan så är jag rädd för att ladda för mycket också...
-
rallygralle
- Legend
- Inlägg: 1003
- Blev medlem: tor apr 15, 2004 9:46 am
- Namn: fredrik granberg
- Kör: 1st capri 78 ranger 2014 kuga 2014 sierra 4x4 91
- Ort: vindeln
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hii P-A
Som någon skriver så har dom "nyare" Fordarna något som kan kallas "Smart charge" vilket kan ställa till med problem även på std.bilarna !
Dessa generatorer jobbar ihop med ECU´n och MÅSTE jobba ihop med den inte bara ha en "startspänning" för att börja ladda , den har även en sensorkännare som kompenserar och ju högre spänning den känner av ju mindre laddar den d.v.s. den tror att allt är ok om den känner av en högre spänning !! Dom 5V du nu matar in "startar" nog bara upp generatorn !
Det du troligtvis får göra är att byta ut generatorn till en från en Focus utan "Smart Charge" el. ev. byta ut regulatorn i generatorn till en utan !!
// Micke
Som någon skriver så har dom "nyare" Fordarna något som kan kallas "Smart charge" vilket kan ställa till med problem även på std.bilarna !
Dessa generatorer jobbar ihop med ECU´n och MÅSTE jobba ihop med den inte bara ha en "startspänning" för att börja ladda , den har även en sensorkännare som kompenserar och ju högre spänning den känner av ju mindre laddar den d.v.s. den tror att allt är ok om den känner av en högre spänning !! Dom 5V du nu matar in "startar" nog bara upp generatorn !
Det du troligtvis får göra är att byta ut generatorn till en från en Focus utan "Smart Charge" el. ev. byta ut regulatorn i generatorn till en utan !!
// Micke
Focus RS skrev:Hej!
Först och främst vill jag poängtera att jag bara är en "glad (trött) amatör" så saker jag kan missförstått vissa saker och kan behöva "upplysas"...
Jag har problem med att generatorn i min Focus RS laddar för lite. Om jag förstått det hela rätt så styrs generatorn av en spänning från original ECU:n. Nivån på denna spänning justeras allt eftersom hur mycket komponenter i bilen som körs/används (belysning, ljus, vindrutetorkare, fläktar etc.).
Idag så sitter det ett Nira I3+ i bilen och denna matar generatorn med 5V, vilket genererar laddning, men dock för lite (kommer inte ihåg hur mycket). Detta räcker tyvärr inte riktigt för "normal" drift (ljus, fläktar etc.) utan det vore kasnke bra att mata in typ 5,5V. Hur löser man detta enklast och då gärna justerbart så att jag kan "trimma in det"?
/Per-Anders, "Mr. Panik
