Kluriga problem med ABS på Ford Focus -00.
- C
- Legend
- Inlägg: 16519
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Christian L
- Kör: 458
- Ort: Sverige
Kluriga problem med ABS på Ford Focus -00.
Så, hoppas ni kan hjälpa mig med detta för jag går faktiskt bet på hur f-n man ska mäta och ingen av mina vänner kan berätta hur man ska mäta sensorn då alla använder sig av OBD uttaget istället. Lata jävlar. 
Bytte båda hjullager fram i går på min Focus 1,6 –00 Kombi utan antispin och eftersom bilen har gått 20k mil så visste vi redan att mer skulle behöva bytas. Högra ABS sensorn fick vi loss efter mycket pillande och bändande. Den vänstra gick sönder då den satt ännu hårdare. En beggad levererades av en trevlig polare som hade den liggandes.
Nu är det så att ABS:en fungerar inte efter i gårkväll. Gamla typen av ABS givare går ju att mäta upp väldigt enkelt, växelström och resistans men den nya typen (hall givare?) vet jag inget om. Fick inte tillgång till OBD läsare idag så jag får vänta till nästa vecka med det.
Frågan är alltså, hur mäter man upp den nyare typen av ABS sensorer? Hjullagret där mät ytan är integrerad i sitter åt rätt håll och på millimetern på rätt plats. Ytan mot ABS sensorn är ren såklart. Har mätt ABS sensorerna fram på följande sätt med följande resultat;
Båda sidor mätte likadant vid varje mätning.
0km/h = 739 ohm, 0v i växelspänning.
50km/h = 739 ohm, 0v i växelspänning.
80km/h = 739 ohm, 0v i växelspänning.
Mätningen skedde med mätning på en av sensorerna i taget och däcket på andra sidan stillastående pga. obromsad diff. Mätaren mäter ner till 0,1 v växelspänning.
Som sagt, hur mäter man upp den nyare typen av ABS sensorer? Ger en hel sensor mer än 0,1v vid dessa hastigheter? Ger den någon som hälst växelspänning öht? Är det rätt resistans på dem eller ska det vara högre om de är hela?
Kom igen nu och ge mig svaren, jag vet att ni kan detta!
Mvh C
Bytte båda hjullager fram i går på min Focus 1,6 –00 Kombi utan antispin och eftersom bilen har gått 20k mil så visste vi redan att mer skulle behöva bytas. Högra ABS sensorn fick vi loss efter mycket pillande och bändande. Den vänstra gick sönder då den satt ännu hårdare. En beggad levererades av en trevlig polare som hade den liggandes.
Nu är det så att ABS:en fungerar inte efter i gårkväll. Gamla typen av ABS givare går ju att mäta upp väldigt enkelt, växelström och resistans men den nya typen (hall givare?) vet jag inget om. Fick inte tillgång till OBD läsare idag så jag får vänta till nästa vecka med det.
Frågan är alltså, hur mäter man upp den nyare typen av ABS sensorer? Hjullagret där mät ytan är integrerad i sitter åt rätt håll och på millimetern på rätt plats. Ytan mot ABS sensorn är ren såklart. Har mätt ABS sensorerna fram på följande sätt med följande resultat;
Båda sidor mätte likadant vid varje mätning.
0km/h = 739 ohm, 0v i växelspänning.
50km/h = 739 ohm, 0v i växelspänning.
80km/h = 739 ohm, 0v i växelspänning.
Mätningen skedde med mätning på en av sensorerna i taget och däcket på andra sidan stillastående pga. obromsad diff. Mätaren mäter ner till 0,1 v växelspänning.
Som sagt, hur mäter man upp den nyare typen av ABS sensorer? Ger en hel sensor mer än 0,1v vid dessa hastigheter? Ger den någon som hälst växelspänning öht? Är det rätt resistans på dem eller ska det vara högre om de är hela?
Kom igen nu och ge mig svaren, jag vet att ni kan detta!
Mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
X-ordis FMCS
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
http://en.wikipedia.org/wiki/Hall_effect_sensor
vi använder mycket hall på jobbet då använder vi bara ficklampan (magneten på den) för att se om man får utslag eller inte
vi använder mycket hall på jobbet då använder vi bara ficklampan (magneten på den) för att se om man får utslag eller inte
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
-
rallygralle
- Legend
- Inlägg: 1003
- Blev medlem: tor apr 15, 2004 9:46 am
- Namn: fredrik granberg
- Kör: 1st capri 78 ranger 2014 kuga 2014 sierra 4x4 91
- Ort: vindeln
- C
- Legend
- Inlägg: 16519
- Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
- Namn: Christian L
- Kör: 458
- Ort: Sverige
Ett ocilloscop har jag såklart inte så.. OBD eller kolla på "ficklampan" är alltså de ända alternativen? ficklampan sitter ej synligt när de är monterade på Focusen, hur skulle jag utföra ett sådant test med dem ej monterade på bilen? Som på bilden med två roterande magneter i ca 20 Hz?
Jag får väl palla mig iväg till någon med OBD för det är ju det enklaste men det hade varit väldigt nyttigt att veta hur man gör annars. Vetgirig som man är.
mvh C
Jag får väl palla mig iväg till någon med OBD för det är ju det enklaste men det hade varit väldigt nyttigt att veta hur man gör annars. Vetgirig som man är.
mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.
X-ordis FMCS
X-ordis FMCS



