Ford Focus RS mk2 2009

Allt om Fords modeller C-MAX, Focus och Kuga.
BJCOSSIE
Veteran
Inlägg: 451
Blev medlem: ons maj 25, 2005 3:28 pm
Namn: Björn Centerfjord
Kör: Bygger nytt!
Ort: sthlm

Inlägg av BJCOSSIE »

Undra va det kommer kosta.

Baskagge

Inlägg av Baskagge »


Användarvisningsbild
JOCKO
Legend
Inlägg: 2158
Blev medlem: lör aug 09, 2003 10:00 am
Namn: Jocke Ericsson
Kör: Ford Focus RS-09
Ort: Västerås
Medlemsnummer: 61

Inlägg av JOCKO »

Det där sög ju ganska så duktigt....vi vill ha 4x4 :mad: /J
DET ÄR INTE JAG SOM ÄR TRÖG,DET ÄR NI SOM ÄR SNABBTÄNKTA!!!

402m 12,13sek@184,61km/h
201m 7,801sek@145,75km/h
60=1,797sek

Användarvisningsbild
Andreas
Veteran
Inlägg: 988
Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:00 am
Namn: Andreas Andersson
Kör: Sierra
Ort: Öland

Inlägg av Andreas »

JOCKO skrev:Det där sög ju ganska så duktigt....vi vill ha 4x4 :mad: /J
Uppenbarligen är inte vi gamla RS-ägare en målgrupp för Ford. På passionford.com spyr de också galla över dessa nyheter.

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Ja, vad säger man?! Hade ju önskat de "spänt bågen" lite till...
NEW FORD FOCUS RS ON TRACK AS FIRST DETAILS CONFIRMED

BRENTWOOD, Essex , 12 June, 2008 - Ford RS is back and the all-new Focus RS is on track! An early prototype of the fastest Focus road car to date is now undergoing performance and durability testing at the challenging Nürburgring Circuit in Germany, in preparation for its launch in 2009.

The principal architect of the Focus RS project is Ford of Europe's Vehicle Line Director for Performance Vehicles, Jost Capito, whose Team RS development group were responsible for the first generation Focus RS in 2002, and more recently, the Fiesta ST and the new Focus ST.

Capito said: "The new Focus RS is as much a car for driving enthusiasts as the one before it and classic Ford RS models of the past. We're staying true to the core RS principles of a no-compromise, affordable high performance road car you can live with. The new Focus RS will have the muscles, heart and soul of a genuine RS and will be exciting to drive every day."

The all-new Focus RS features a specially developed, turbocharged version of the Duratec 2.5-litre engine, based on Focus ST, but significantly revised to generate over 280PS and more than 400 Nm of torque, thus achieving an excellent power-to-weight ratio.

Various chassis innovations, developed in conjunction with Ford's Advanced Engineering Centre in Aachen are being tuned for the new car by the Cologne-based Ford Team RS. Their overriding objective is to achieve optimized driving dynamics and on road performance through an advanced technology front-wheel drive system, combined with a limited-slip differential.

"In early prototypes based on Focus ST vehicles, the new system is more than meeting our targets for exceptional levels of traction, handling and steering," Capito added. "Given that the enthusiastic team behind the car are all performance vehicle enthusiasts, you can imagine that our standards are high."


Ford Focus - A great starting point

The standard Ford Focus is an excellent base for a high performance car - agile, responsive and stable.

While the latest Focus ST has already proved this to be the case, the new RS will take these qualities to the next level, benefitting from extensive engineering knowledge gained through the Company's highly successful Motorsport programmes, notably with the Focus World Rally Car.

"We have no doubt that we can enhance the acclaimed qualities of the already excellent Focus for an even higher performance model than the ST," Capito added. "Now, we are going through the rigorous job of proving out our technical approach in extensive testing and tuning over a variety of roads including the most demanding track in the world, the "Green Hell" that is the Nürburgring Nordschleife!"

"With two consecutive Manufacturers' World Rally Championship titles and the success of Fiesta and Focus ST models, we have the knowledge and the experience. The time is right for Ford to deliver a new high performance model for the legions of loyal Ford RS customers around Europe," Capito concluded.

The new Focus RS test and development programme is now well underway and will continue for several months, prior to the vehicle being readied for production in early 2009.

Although the internet and car magazines around the globe have continued to offer their opinions as to how the new car will look and drive, customers will get the first look at a production-intent vehicle with its world premiere at the London Motor Show in late July.

Further technical details of the all-new Focus RS will be released closer to launch.

Jerkson
Erfaren
Inlägg: 55
Blev medlem: tis dec 11, 2007 7:09 am
Namn: B-O Carlsson
Kör: Mondeo
Ort: Härryda

Inlägg av Jerkson »


Noka

Inlägg av Noka »

http://www.bilsport.se/news.php?id=57381

"...Fords snabbaste gatbil hittills..." Hur menar de då egentligen???

Användarvisningsbild
Nugget
Erfaren
Inlägg: 58
Blev medlem: lör jul 02, 2005 8:56 pm
Namn: Niclas Svensson
Kör: Ford Focus RS mkI, Mondeo
Ort: Veberöd / Skövde

Inlägg av Nugget »


Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

Från Ola Norberg FoMoCo Sverige:

NYA FORD FOCUS RS TESTAS NU PÅ NÜRBURGRING

De foton du väljer att ladda ned kommer från vår europeiska server. Om din responstid är långsam och du vill försöka vår nordamerikanska server. KLICKA HÄR.

Göteborg, den 12 juni 2008 - Ford Focus RS är tillbaka, dessutom är den redan ute på testbanan! En prototyp av Fords snabbaste gatbil fram till dags dato, genomgår just nu omfattande tester på den klassiska, tyska racerbanan Nürburgring. Den nya modellen kommer att lanseras under 2009, men kommer att offentliggöras redan i slutet av juli på London Motorshow.

Den ansvarige arkitekten bakom Ford RS-projektet är Ford Europas direktör för sport- och prestandabilar, Jost Capito.
Hans konstruktörsteam, Team RS, är ansvarigt bl a för den första generationen av Focus RS som lanserades 2002, samt de båda modellerna Fiesta ST och Focus ST.
Med stort intresse följer teamet de pågående testerna på det ”Gröna helvetet”, Nürburgrings utmanande nordslinga.

”Nya Focus RS är mycket mer en bil för prestandaentusiaster än den föregående Focus RS-modellen och andra klassiska Ford RS-modeller från förr. Vi står kvar vid de grundläggande RS-principerna som kompromisslöshet och alla tillgängliga topprestanda för en gatbil som man vill ha.”
”Den nya Focus RS har muskler, hjärta och den själ som en sann RS ska ha för att vara en utmaning att köra varje dag”, förklarar Jost Capito.

Nya Ford Focus RS har en rad specialutvecklade detaljer. Tack vare en turboladdad version av Fords 2,5-liter Duratec-motor, som ger 280 PS och ett vridmoment över 400Nm, har modellen ett mycket högt effekt/vikt-förhållande som ännu är hemligt.
För den avancerade chassikonstruktionen svarar Fords tekniska center i Aachen. Konstruktörernas målsättning har varit att skapa ett chassi med starka, optimala och dynamiska köregenskaper samt vägprestanda. Detta möjliggörs genom ett avancerat system för framhjulsdrift i kombination med en LSD-differential (för att maximera motorns kraft ned i gatan).

”På tidiga prototyper byggda på Focus ST är det nya systemet mer för att möta mål för exceptionell bra traction, kör- och styregenskaper”, tillägger Capito. ”Med utgångspunkt från detta och ett entusiastiskt prestandabilteam bakom, kan man förstå att våra standards är höga.”

Ford Focus – en bra utgångspunkt
Redan i standardutförande är Ford Focus en stark plattform för en prestandabil – den är pigg, svarar snabbt och uppträder balanserat.

Där den senaste, sportiga Focus ST-modellen slutar tar den nya Focus RS-modellen vid. Dessutom tar den bilkörning mot nya höjder tack vare ingenjörskonst byggd på Fords framgångsrika motorsportprogram med bl a rallybilen Focus WRC.

”Med två titlar efter varandra i märkes-VM samt succérna för Fiesta och Focus ST, har vi både kunskaperna och erfarenheterna. Därför är tidpunkten rätt för Ford att leverera en ny högprestandamodell för de stora kundgrupperna av lojala Ford RS-köpare över Europa”, avsluta Jost Captio.

Test- och utvecklingsarbetet pågår och kommer att pågå i ett ytterligare några månader. Målsättningen är att den nya modellen ska vara i produktion tidigt 2009.


Hittade även två högupplösta bilder så man ser detaljer. Jag är iallafall inte speciellt överlycklig nu när jag ser detaljerna på prototypen och har läst på om denna kärran. :( Tycker det är rentav synd att de inte lagt ribban högre. mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

Bild

Bild
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Användarvisningsbild
Marcus L
Veteran
Inlägg: 891
Blev medlem: ons maj 24, 2006 9:07 am
Namn: Marcus Lindström
Kör: Ford
Ort: Karlskrona
Medlemsnummer: 375

Inlägg av Marcus L »

de breda skärmarna tycker jag passar in jättebra på bilen! kan ju hoppas att det blir så på produktionsbilen också.
Sierra Cosworth -89 Sierra Cosworth -92

Focus 1,0 -18

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Tack Christian!

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

Det har kommit fram via några väldigt troliga kanaler att FoMoCo har lagt en beställning på strax under 10k motorer hos Volvo, beställningen ska levereras fom slutet av detta året men innan jul. Spec är 300 Hk. Om man lyssnar på Jost i youtubefilmen så säger han "minst 280 Hk".

300Hk, gissningsvis ett sömlöst antispin/antisladd system, Quaife och en mycket låg vikt på kanse 1300kg borgar i mina ögon för en mycket snabb produktionsbil. Snabbare än man kan tro. Så länge man kan stå ut med att den är org och inte pillar på effekten som Team RS (Jost) matchat perfekt med chassie, framvagnsgeometri och således grepp så kommer detta nog bli lite av ett monster. Min gissning om 4x4: Ok att det inte blir fyrkrafs men den blir tack vare det ca 80 kg lättare oxå och ca 70-80kkr billigare till kund. 300 Hk behöver inte ha 4x4 om man bygger på rätt sätt idag, de har kommit långt med chassie och hjulupphängning om man gämför med tex FRS Mk1.

Nu önskar jag bara att de sätter dit ett par brembo alu 4 kolvare oxå.

Ryktet säger även att detta kommer att bli en begrännsad upplaga, ett par tusen mer är FRS mk1 men inte speciellt många mer. Den som vill ha kommer nog behöva vara relativt snabbt framme oavsätt vad som skrivs på forumena om folk som inte gillar den osv.

Det tråkiga i det hela är att det finns en risk att C30:n med sina snart 320 Hk (med nästan likadan puffra) kommer kanske att vara snabbare 100-200 blås, men den kommer garanterat att väga med än kommande FRS me.

Over and out! Mässan är inte så långt borta nu!
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Ja, jag har hört detsamma. Dock så cirkulerar det en del rykten om att det inte skulle bli en begränsad upplaga, utan mer en årsmodell. Men, men... "Den som lever han får se..."

Som du skriver så hoppas jag på att vikten blir låg, vilket jag dock är lite tveksam till. Nya bilar har en tendens att bli lite "mätta". Mk1:ans tjänstevikt är ju 1360 kg jämfört med ST:ns 1440kg.

Oavsett så ska det bli kul/intressant att se vad Ford hittat på! Hoppas bara den nu kommer med dragkrok så att man har något att dra "banbilen" med... ;)

/Per-Anders.

Användarvisningsbild
C
Legend
Inlägg: 16519
Blev medlem: lör jul 26, 2003 10:00 am
Namn: Christian L
Kör: 458
Ort: Sverige

Inlägg av C »

Focus RS skrev:Ja, jag har hört detsamma. Dock så cirkulerar det en del rykten om att det inte skulle bli en begränsad upplaga, utan mer en årsmodell. Men, men... "Den som lever han får se..."

Som du skriver så hoppas jag på att vikten blir låg, vilket jag dock är lite tveksam till. Nya bilar har en tendens att bli lite "mätta". Mk1:ans tjänstevikt är ju 1360 kg jämfört med ST:ns 1440kg.

Oavsett så ska det bli kul/intressant att se vad Ford hittat på! Hoppas bara den nu kommer med dragkrok så att man har något att dra "banbilen" med... ;)

/Per-Anders.
Det är ett rätt starkt rykte om att det kommer vara begränsat, tyvärr. Om ST:n väger 1440 så gissar jag 1360-80 för RS. De måste ju kunna skala av rätt mycket från ST:n, bara stolarna väger ju fläsk i ST:n.. ;) Är det Aluhuv på ST:n? Bagagelucka? Framskärmar? Äh! Nu drömmer jag bara. ;)

mvh C
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Skriv svar