Mycket hög förbrukning - Focus Flexifuel -09

lolailotron · Inlägg av **lolailotron** » fre dec 11, 2009 1:48 pm

Hej,
Jag köpte en ny Ford Focus 09 i Juni hos och har haft en mycket hög förbrukning sen första dagen.

Först trodde jag att den berodde på att den var en nybil och att jag körde med E85, men de sista 3 månader har jag bara använt bensin och förbrukning är mycket hög. bilen har kört nu 600 mil.

Vid en resa Göteborg - Båstad, 95% av den på 100 till 120 Km/t körning, ingen sportig för att jag försökte att hålla förbrukning låg, femman hela tiden nästan, tog bilen hela tanken, dvs 50 liters i mindre än 400km... 1.25 liters per mil.

Om jag kör runt i Göteborg, inte på centrala delen men runt på landsvägen, med kanske några trafikljus jag har noterat förbrukning mellan 14 till 16 liters per hundra kilometer, alltid BENSIN.

Jag alltid nollar på mätare efter jag pumpar tanken och noterar hur mycket jag har kört och hur mycket jag har pumpat, så ingen färddator kalkyl här.

Jag har tagit bilen till Ford , där jag köpte bilen, och de säger att dom hittar ingen felkod och vet inte vad det kan vara. Och att jo, bilen skulle ta en officiellt 0,7 l/mil men att den kan ta mer.
Jo, jag vet, kanske lite mer men inte dubbelt så mycket. Vid 100 km/t skulle förbrukning vara 5.5l och jag får 12.5l ....

Så, vad jag skulle veta är om någon har haft samma problem eller vilken är mina chanser att ha det här problem fixat hos återförsäljare, jag menar, bilen har nybilsgaranti, eller?
Har jag någon chans att få bilen ersätt om problemet försätter?

Vad kan den här hög förbrukning bero på i en så pass ny bil??
Bilen har den senaste mjukavara uppdateringen och har "resetat" en vecka sen på verkstaden.

Tack så mycket i förhand.

PS: Sorry for my bad swedish

C · Inlägg av C » fre dec 11, 2009 1:57 pm

Det där låster ju jättekonstigt! Så mycket ska det ju bara inte dra om man inte ligger i 160 km/h konstant.

Om du bara har åkt till en verkstad så åk till en annan som dessutom inte är samma kedja och kolla om de kan hjälpa dig bättre. Försök logga alla dina resor och kör ett par tankar helt 100% laglig hastighet så du får en bra referens att visa upp. Spara tankkvitton och så vidare.

Går det fortfarande inte att hitta något fel så är det dags att be dem på verkstaden att se till att du får prata med en regionsansvarig för Ford Motor Company så ni kan lösa problemet på ett bra sätt.

Mer än så kan jag nog inte hjälpa dig tyvärr.

mvh C

Mike N · Inlägg av **Mike N** » fre dec 11, 2009 6:01 pm

Har man uteslutet saker som gör att bilen rullar tungt? Tror inte det finns felkoder för t.ex: Felaktig hjulinställning, anliggande bromsar, lågt däcktryck, för mycket olja i motorn/växellådan.

Ibland undrar jag om man kommer in till verkstaden med inslagen vindruta och klagar på att det inte blir varmt i bilen om man får samma svar. "ingen felkod så vi kan inte hjälpa dig." Felkoder är bra till mycket men löser inte allt.

MDE6Y · Inlägg av **MDE6Y** » fre dec 11, 2009 8:27 pm

Mike N skrev:Har man uteslutet saker som gör att bilen rullar tungt? Tror inte det finns felkoder för t.ex: Felaktig hjulinställning, anliggande bromsar, lågt däcktryck, för mycket olja i motorn/växellådan.

Ibland undrar jag om man kommer in till verkstaden med inslagen vindruta och klagar på att det inte blir varmt i bilen om man får samma svar. "ingen felkod så vi kan inte hjälpa dig." Felkoder är bra till mycket men löser inte allt.

Fan va bra svar!
Det finns för lite kunniga mekaniker och för många tekniker.

C · Inlägg av C » lör dec 12, 2009 8:35 am

Mike N skrev:Har man uteslutet saker som gör att bilen rullar tungt? Tror inte det finns felkoder för t.ex: Felaktig hjulinställning, anliggande bromsar, lågt däcktryck, för mycket olja i motorn/växellådan.

Ibland undrar jag om man kommer in till verkstaden med inslagen vindruta och klagar på att det inte blir varmt i bilen om man får samma svar. "ingen felkod så vi kan inte hjälpa dig." Felkoder är bra till mycket men löser inte allt.

Bra svar Micke!

Men nu är det en rejäl skillnad, det måste många fysiska saker till för att komma upp i denna skillnaden. Ill-röda bromsar pga anliggning osv osv..

Mike N · Inlägg av **Mike N** » lör dec 12, 2009 9:56 am

Jo, det är väl lite för stor skillnad för att kunna bero på det jag skrev ovan. Jag ville mer påpeka att många verkstäder allt för lätt slår ifrån sig ett problem med att det inte finns någon felkod. Att det är något fel på bilen verkar uppenbart.

Det borde väl gå att koppla upp sig med en servicedator och kontrollera den momentana bensinförbrukningen när man kör i typ 90 km/h konstant och felsöka utifrån det.

PS. Läckande bränslesystem? Felkod? Borde dock lukta.

C · Inlägg av C » sön dec 13, 2009 8:38 am

Mike N skrev:Jo, det är väl lite för stor skillnad för att kunna bero på det jag skrev ovan. Jag ville mer påpeka att många verkstäder allt för lätt slår ifrån sig ett problem med att det inte finns någon felkod. Att det är något fel på bilen verkar uppenbart.

Det borde väl gå att koppla upp sig med en servicedator och kontrollera den momentana bensinförbrukningen när man kör i typ 90 km/h konstant och felsöka utifrån det.

PS. Läckande bränslesystem? Felkod? Borde dock lukta.

Du har helt rätt i det du skriver Mike! Ibland är vissa lite för lata.

Läckande bränslesystem kommer faktiskt upp som en felkod för det mesta då det blir ett oväntat tryckfall i systemet. Gäller både bränsletryck fram till motorn och undertrycket som ska finnas i tanken. Vet dock inte till 100% att det är så på Focus men de flesta har sådana felkoder.

Läkage borde lukta så att bilägaren upptäcker det, men jag har sett alldeles för många ggr där ägaren missat det totalt i vad det visar sig 2 månader, så undantag finns där me.

lolailotron · Inlägg av **lolailotron** » mån dec 14, 2009 11:56 am

Hej Alla,

ALLT DETTA ALLTID MED BENSIN 95, som jag har använt i den har bil de sista 3 månader

Jag gjorde en test igår när jag körde bilen from Göteborg till Munkedal, ca. 100 Km.

Jag tankade bilen full redan i E6:an när bilen var redan värm och kollade däck trycket och körde direkt i E6:an. Då stannade jag och tankade full igen i den första macken efter Munkedal. Jag hade kört 110 km, utan mycket trafik och körde mycket konstant mellan 105 och 115 KM/timme hela vägen, jag bromsade inte en gång.

Resultat: Bilen tog mindre än jag trodde den skulle ha. 7.4 l/100 km i verklig förbrukning, färddatorn markerade 8.0 liter och en Medelhastighet på 95 km/timme.

Men den officiella förbrukning i Fords hemsida är 5.5 l/ 100km, so bilen tog 35% mer bränsle än det ska enligt deras egna mätningar.

Jag körde mycket försiktigt hela vägen och verkligen försökte att vara "ekonomisk"

Jag tror att nånting är fel med bilen, men om de i Ford säger att den är normal att bilen tar mer än officiella siffror, vad kan jag göra? Måste jag bara bita på sura äpplen eller finns där nånting annat att göra? Hur mycket är "normalt" lite mer? 0.5l , 1 l eller 2 liter ??

Vad kan jag be de att kolla? Luft mass givaren? Att byta processorn?

Any clues or advice is welcome!

lolailotron · Inlägg av **lolailotron** » mån dec 14, 2009 11:58 am

C skrev: Läkage borde lukta så att bilägaren upptäcker det, men jag har sett alldeles för många ggr där ägaren missat det totalt i vad det visar sig 2 månader, så undantag finns där me.

Bilen luktar inte bensin och jag kan inte se nån läckage under bilen, kan det vara så att läckage händer i högre hastighet??
Tack

MDE6Y · Inlägg av **MDE6Y** » mån dec 14, 2009 12:22 pm

Jag har läst om liknande fall förut och tyvärr är väl resultatet att biltillverkaren inte bryr sig nämnvärt och att du får leva med det.
Jag hade själv en Peugeot 407 diesel som skulle dricka runt 0,5 men i verkligheten låg det mer runt litern. De sa bara att det kan bli så och att det var normalt, inget fel på bilen etc.. Mycket besviken men ingen hjälp eller ersättning erhölls.
Som tur var brann bilen upp efter ett knappt år och jag fick igen försäkringspengarna. Köpte aldrig en Peugeot igen efter det...

lolailotron · Inlägg av **lolailotron** » mån dec 14, 2009 12:29 pm

Ok, den är tråkigt att den var så för dig...
Jag hoppas att jag kan slippa den där med bilbranden, men kanske måste jag börja parkera bilen i Hisingen

Svennas · Inlägg av **Svennas** » mån dec 14, 2009 12:43 pm

Det har skrivits lite om detta med förbrukning och den så kallade eu-körcykeln:
På bmw.se:
http://www.bmw.se/se/sv/insights/magasi ... cykel.html

och på Teknikens Värld:
http://www.teknikensvarld.se/pa-din-sid ... /index.xml
och
http://www.teknikensvarld.se/nyheter/07 ... /index.xml

Slutsatsen är väl att alla tillverkare är tvingade att ange förbrukningssiffror enligt EU-körcykel och får då väldigt låga värden som nästan inga konsumenter kan komma ner till......

C · Inlägg av C » mån dec 14, 2009 1:37 pm

7,4 IRL mot 5,5 på pappret är tyvärr normalt. Det är normalt för generellt nästan alla tillverkare med en så stor skillnad. Är det de siffrorna du får fram så verkar det tyvärr inte vara något fel på din bil. 5,5 är oftast inte speciellt möjligt att man drar i 105-115 blås, tror du måste åka ner till 80-90 i snittfart då tyvärr, då kan det gå om det är plant och du kör snällt.

MDE6Y · Inlägg av **MDE6Y** » mån dec 14, 2009 2:58 pm

testa att stanga kliman. Den kan slicka i sig en del soppa om man har den pa auto. Antar att du kollat sa alla hjul rullar fritt och att hjulinstallning ar okay. Fimpat takbox och liknande. Bilbrand ar
val inget jag rekommenderar men det loste definitivt mina problem.

MDE6Y · Inlägg av **MDE6Y** » mån dec 14, 2009 3:20 pm

Btw, hur körde du in bilen?
Jag kör alltid in min bil genom att köra skiten ur den de första veckorna. Låt den bli varm och sen gasa till rödmarkering ofta och låt motorn jobba på höga varv. Inte så hög last utan bara få arbeta redigt på växlarna. Sen drar bilen ingenting. Har funkat på alla bilar jag köpt nya(efter 407:an) Dock har jag bara köpt Volkswagens efter Pegan. Volvo/Mazda/Ford/Peugeots motorer vet jag inte hur de reagerar på sådan behandling.

Ford Club Sweden