Felkod P2008

[nedermark]

Hej,

Tog bilen till bilmeken efter att motorlampan tänts. Symptomen är att gasen inte "tar" och att motorn känns "ojämn" vid varv över c:a 3000. Han ringde tillbaks nån timme senare och meddelade att han läst av och nollställt felkoden. Den specifika koden var alltså P2008 som jag efter lite sökande funnit vara:

P2008 Inloppsgrenrörets manöverdon för insugsluft, cylinderrad 1 -avbrott Kretsbrott, inloppsgrenrörets manöverdon för insugsluft

eller

P2008 Inloppsgrenrörets luftreglerventil, cylinderrad 1 - avbrott Kretsbrott, inloppsgrenrörets luftreglerventil

Exakt vad han gjort mer än att nollställa koden framgår inte av kvittot tyvärr.

Och, just det, motorlampan tändes igen efter ett par mil efter verkstadsbesöket...

Vad göra?


Bilen är en Focus flexifuel -06 HGV.
Enligt VV:
RegNr: XND018

FORDONSDATA

Fordon: FORD DA3 FOCUS
Chassinummer: WF0WXXGCDW6L88700
Årsm.: 2006
Reg.datum: 20060323
Tillverkad: 200601
Gruppkod: FO 017368
Kaross: Kombi
Fordonstyp: PB
Färg: MGRÖN

MOTORDATA

Bränsle: Bensin-Etanol
Motorkod: Q7DA
Effekt: 92
Enhet: EG

[nextuz]

Låter som givaren på gasspjället...

cylinderrad 1... jaa de finns bara en cylinderrad..

[nedermark]

Låter som givaren på gasspjället...

Hur hittar jag/felsöker den? Jag är ingen mekaniker, men har inte tummen mitt i handen...

[nextuz]

Hur hittar jag/felsöker den? Jag är ingen mekaniker, men har inte tummen mitt i handen...

Vet tyvärr inte hur det ser ut på den motorn du har.. :/

[Peter H]

Och den givaren lär väl i så fall vara denna som sitter på spjällhuset:http://bilder.lagabasen.se/delar/1050/1050489743vy1.jpg vet dock inga mätvärden för denna.

Men annars då du låtit en bilmek/verkstad? Kikat på denna en gång så bör du kanske börja med att återkomma till denne mek/verkstad om det var något som utfördes eller om nu bara felkoden släcktes som enda åtgärd.

[CODEHACKER]

Men istället för att låta verstaden sno mig på drygt 500 kr för att släcka lampan, köpte jag min egen felkodsläsare på biltema.

Felkoden P2008 tycks bero på följande:

Those are secondary air injection fault codes. usually that code results from water contamination causing the secondary air diverter/check valve to fail. The valve is located toward the back of the engine on top. Find where the two AIR pipes on top of the exhaust manifold merge into one larger pipe, follow that back to the rubber tube that connects to an aluminum valve with a vacuum hose on top. That's the diverter valve. 95% of the time, this is the only problem. Sometimes on the Focus, water kills the air pump itself. It gets stashed in the passenger front wheel well. To check this, listen for it to come on for a few seconds after starting the engine cold.

One important thing to check first. Since your Focus has a secondary Air System, it's a PZEV emissions Focus. All emission related parts, including the AIR system carry a 10yr 150,000mi warranty. If your Focus is registered in either California, Maine, Massachusetts, New York, Oregon, Vermont, Alaska, Connecticut, New Jersey, Pennsylvania, Rhode Island, or Washington, and has under 150k mi, verify coverage with your local dealer to have your vehicle serviced under the emissions warranty.
Source(s):
Ford Tech

[Svennas]

Tror det handlar om detta:
Din motor bör ha två vacuummanövrerade spjällsystem i insugningsröret. Det ena är virvelspjällsystemet som Mondeon har haft trubbel med, och det andra är ett system för variabel insugningslängd. Det sitter två vacuumklockor nära gasspjällsenheten som manövrerar dessa system. Vill minnas att man ska kunna se dom röra sig om man gasar ordentligt. Systemet för variabelt insug går in vid ca 4500rpm, virvelsystemet har jag inte koll på vilket varvtal. Båda systemen manövreras av två stycken vacuumventiler som sitter uppe på motorns högersida bredvid varandra.
* Testa att gasa ordentligt och se om du har rörelse på båda systemens vacuumklockor.
* Har du inte det så kolla slangar och kontakter till/från reglerventilerna.

[CODEHACKER]

Är det dom som är till höger i bild som det sitter kontakter på?

[Svennas]

Är det dom som är till höger i bild som det sitter kontakter på?

Japp

[CODEHACKER]

Ok, liten uppdatering. Dagens bilmekaniker på märkesverkstäder är tydligen styrda av Fords felsökningprotokoll. Den aktuella koden genererade åtgärden att först byta alla tändstift och sedan omprogrammera/uppdatera PCM (datorn). Pris 2100 kr.
När detta inte hjälpte (naturligtvis!) blev nästa verkstadsbesök en koll av vakumslangar och ström till de variabla insugn ventilerna mha datoriserat diagnosverktyg (a´ 675 kr).
Eftersom ventilen var kass o inte stängde byttes denna - o motorlampan slockande permanent. Pris in allo 2400 kr.

Reservdelen - "Reglage, avstängning av motorluft" kostade 945 kr. Hade man vetat detta kunde man bytt den själv o sparat 3500 kr. Men nu kanske nästa person som goglat på felkoden kan läsa detta o veta hur man fixar det själv!

[Peter H]

Tråkiga erfarenheter,, men till det bättre som forum väl bland annat är uppbyggda för att samla erfarenheter där så även denna läggs till för eventuellt kommande behov.

[lelle 43]

Jag hade också felkod p2008,byte dom elventilerna sen försvann felkoden,samma ventil som sitter i V50.

[Törne]

Jag hade också felkod p2008,byte dom elventilerna sen försvann felkoden,samma ventil som sitter i V50.

Väcker liv i en gammal tråd då ja råkat ut för samma sak igår när vi åkte o hämtade mat på jobbet..

Var är det billigast o köpa dessa? Har du lust att länka till dessa ventiler.
Mvh

[Eriq Agelii]

Jag har samma problem på min Focus FF 07 som tidigare inlägg.
Har någon sett instruktioner hur man kan göra rent spjället, alt byta det?
Är det nån poäng att köpa begagnat eller finns det några nyare som håller högre kvalitet?

[wissel]

Hade också P2008, bytte igår Solenoiderna som jag köpt begagnade och felkoden försvann.
Fick nu P0131 främre Lamdan istället. Min tes är att när man kört "för länge" med felaktig Solenoid så kraschar man främre Lamdasonden.
Har inte rört Gasspjället.