missljud

[noggerblack]

Hej
Jag har ett missljud som hörs efter 40 km/t och uppåt
Det är inte däcken för dom har jag provat att skifta fram till bak
Och det blev ingen skillnad har även känt på hjul efter glapp i
Lager men det va inga tendenser till nått sånt
Vad gör man nu? Svårt att beskriva ljudet men ett molande ljud
Är det kan man lägga upp ljudfil här på forumet ?
Alla tips är hjärtligt välkomna

[need 4 speed]

Det behöver inte kännas ett glapp i ett hjullager för att det ska vara slut.
Testa svänga kraftigt från sida till sida och lyssna om ljudet försvinner när du svänger.

[Jerry]

För att kolla lagerna så är lättaste/säkraste sättet att hissa upp bilen lite. Sedan så känner du med ena handen på fjädern samtidigt som du snurrar på hjulet. Då känner du om du har ett dåligt hjullager.

[noggerblack]

Tack för tipsen ska prova båda efter jobbet i dag

[Peter H]

Ju just molande läte brukar i regel kunna för anledas till slitet hjullager som med märks mer tilltagande ju mer man belastar det lagret.
Om man tex belastar vänster sidans hjullager utsätts det för störst belastning vid högersväng, som man då på det sättet brukar kunan provocera fram till viss sidas missljudet kommer från.

Men annars brukar det med upphissade hjul med handrotation känna ett dåligt hjullager att detta då inte löper helt friktionfritt.

[noggerblack]

Nu har jag vart nere å provat lite känner nu ett litet glapp
På höger däck men ingen vibration i fjädern men det gör man på
Vänster sida men där är inget glapp skapligt förvirrad man blir
Men glappet på höger var ju inte där förut så det borde väl va det som
Jävlas ??? Förra ägaren har bytt lager på vänster för bara något år sen
Vad säger ni?

[noggerblack]

Hur går jag tillväga för att byta hjullagret behöver man pressa
Ut det ?
Vilka verktyg behövs
Bilen är en ford c-max -05 flexifuel 1, 8

[Peter H]

Men har du prövat provocerat fram fenomenet som beskrivits tidigare? Där man brukar kunna få rätt bra bild över vilket eller nu vilka hjullager som är på gång, alltså vid högersväng så belastas vänster hjullager maximalt som då brukar ge som mest oväsen för sig och motsvarande för andra sidans hjullager.

Var nu vänster hjullager fram bytt för något år sedan torde man kunna utgå från att detta är felfritt, så vida inte tex dess broms någon gång varit anliggande att dessa gått så pass varm. Som då brukar korta ett lagers livstid markant med uttorkat fett som orsak, det har med visat sig att dessa modeller har en förmåga att "äta" hjullager oavsett fabrikat och att korrekt montering skett.

Är lite omständigt med lagerbyte även om detta arbete inte är jätte avancerat men vanligen åtgår pressverktyg för smidigaste urdrivning som idrivning av kompakt hjullagret, till detta finns pressverktyg där jag för egen del mycket positivt använt mig av Biltemas klart prisvärda verktyg på minst 8-9 bytta kompakt hjullager.

Som följande i stora drag.

Lossa drivaxelns skruv 13mm, hissa upp bilen och demontera hjulet. Demontera dom båda skruvarna till broms okhållaren och dra av hela bromsoket, som lossa bromsslangen från sitt klämfäste på fjäderbenet. Häng sedan upp bromsoket med lämpligt band/snöre i fjädern, så är denna inte i vägen. Sedan demonteras lämpligen bromsskivan så man kommer åt med avdragarens olika pressplattor.

Lossa sedan spindelledens mutter och kräng sedan ned bärarmen så pass att spindeltappen lossar från navet, driv ur drivknuten och för drivaxeln lite åt sidan (lämpligen framåt). pressa åter tillfälligt tillbaks spindeltappen så sitter navet stadigare medan man byter hjullagret.
Sedan följer man enklast avdragarens anvisningar med urpressning som i pressning och återmonteringen görs sedan i omvänd ordning... Hela operationen görs lätt på under timmen med viss kunskap... :-)