Verkstad hittar inte felet (Limp mode) Vad göra?
-
stargate
- Nybörjare
- Inlägg: 6
- Blev medlem: sön sep 21, 2014 5:42 am
- Namn: John Martinsson
- Kör: Ford C-max
- Ort: Varberg
Verkstad hittar inte felet (Limp mode) Vad göra?
Hej!
Jag är på väg att ge upp hoppet om min bil och vänder mig därför till Er i desperation.
Köpte bilen (Ford C-max 1.8 diesel 2007/2008 års modell) för lite mer än ett år sedan och den har BARA krånglat sedan dess.
Det som händer är att bilen går in i "limp mode" och blir väldigt orkeslös, motorlampan lyser i samband med detta. På verkstaden sa dom först att det var partikelfiltret som kloggat igen.
Nu har vi dock bytt i princip ALLT som går att byta vid partikelfiltret men samma fel kvarstår. Några exempel på saker som är gjorda är:
Rengöring av partikelfilter i en speciell maskin
Byte av en "låda" vid partikelfiltret
Byte av alla sensorer vid partikelfiltret
Bara dessa tre saker har kostat mig över 13 000 kr... Jag är inte INTE speciellt sugen på att kasta ut fler tusenlappar om inte problemet åtgärdas.
Jag tycker det känns väldigt suspekt att det är partikelfiltret det är fel på eftersom bilen alltid har gått in i limpmode när jag gasat på lite extra, dock vet jag ingenting om bilar och motorer så man kan ju inte göra annat än att lite på mekanikerna.
Efter lite googlande hittade jag antydningar på att det kan ha att göra med EGR-ventilen. Jag vill ju verkligen åtgärda problemet men inte kasta mer pengar i sjön, ekonomin är inte på topp om man säger så....
Att fixa detta problem själv är inget jag kan. Försökte hitta EGR-ventilen men gav upp ganska snabbt när jag kom på att mina bilmekarkunskaper är värdelösa =) Att t ex byta batteri på bilen tog en halv dag, men jag lyckades till slut.
Kan tillägga att jag äger en s k OBD II-adapter så ska gå ut och kolla vad det står för felmeddelande senare idag...
VAD SKA JAG GÖRA?
Mvh
Stargate
Jag är på väg att ge upp hoppet om min bil och vänder mig därför till Er i desperation.
Köpte bilen (Ford C-max 1.8 diesel 2007/2008 års modell) för lite mer än ett år sedan och den har BARA krånglat sedan dess.
Det som händer är att bilen går in i "limp mode" och blir väldigt orkeslös, motorlampan lyser i samband med detta. På verkstaden sa dom först att det var partikelfiltret som kloggat igen.
Nu har vi dock bytt i princip ALLT som går att byta vid partikelfiltret men samma fel kvarstår. Några exempel på saker som är gjorda är:
Rengöring av partikelfilter i en speciell maskin
Byte av en "låda" vid partikelfiltret
Byte av alla sensorer vid partikelfiltret
Bara dessa tre saker har kostat mig över 13 000 kr... Jag är inte INTE speciellt sugen på att kasta ut fler tusenlappar om inte problemet åtgärdas.
Jag tycker det känns väldigt suspekt att det är partikelfiltret det är fel på eftersom bilen alltid har gått in i limpmode när jag gasat på lite extra, dock vet jag ingenting om bilar och motorer så man kan ju inte göra annat än att lite på mekanikerna.
Efter lite googlande hittade jag antydningar på att det kan ha att göra med EGR-ventilen. Jag vill ju verkligen åtgärda problemet men inte kasta mer pengar i sjön, ekonomin är inte på topp om man säger så....
Att fixa detta problem själv är inget jag kan. Försökte hitta EGR-ventilen men gav upp ganska snabbt när jag kom på att mina bilmekarkunskaper är värdelösa =) Att t ex byta batteri på bilen tog en halv dag, men jag lyckades till slut.
Kan tillägga att jag äger en s k OBD II-adapter så ska gå ut och kolla vad det står för felmeddelande senare idag...
VAD SKA JAG GÖRA?
Mvh
Stargate
-
stargate
- Nybörjare
- Inlägg: 6
- Blev medlem: sön sep 21, 2014 5:42 am
- Namn: John Martinsson
- Kör: Ford C-max
- Ort: Varberg
Tack för svaretLöörsa skrev:Egr är ganska vanligt på den motormodellen och det är hela insuget som byts ut. Men vad är det för verkstad som inte kan hitta felet? byt verkstad.
Det är en mekonomenverkstad men jag får väl helt enkelt byta till en annan ( t ex ford) som du säger. Lite surt bara om dom också börjar byta ut massa delar utan att felet åtgärdas, men man kanske kan begära någon slags garanti eller dylikt?
-
Bruno
- Legend
- Inlägg: 1037
- Blev medlem: fre aug 06, 2010 10:22 pm
- Namn: Bruno S
- Kör: Edge ST-Line -18
- Ort: Helsingborg
Måste hålla med Löörsa här. Bara erfarenhet kan hjälpa mer än rätt verktyg. Men när du säger "lådan" vid partikelfiltret så antar jag att du menar själva filtret?
Men 1.8 diesel? Är du helt säker på att det inte är en 1.6? Är den importerad? Inte helt vanligt med 1.8 i dessa.
Iaf, skriv ut felkoderna om du kan. Men är den en 1.8 som du säger så är det förmodligen just en EGR (byts ofta på t.ex Transit Connect av de årsmodellerna, dessa har den motorn) och den är INTE rolig att byta. Och inte billig heller för den delen.
Men 1.8 diesel? Är du helt säker på att det inte är en 1.6? Är den importerad? Inte helt vanligt med 1.8 i dessa.
Iaf, skriv ut felkoderna om du kan. Men är den en 1.8 som du säger så är det förmodligen just en EGR (byts ofta på t.ex Transit Connect av de årsmodellerna, dessa har den motorn) och den är INTE rolig att byta. Och inte billig heller för den delen.
-
Vispen74
- Veteran
- Inlägg: 330
- Blev medlem: fre feb 10, 2012 5:57 pm
- Namn: Thomas E
- Kör: Ford Focus Active
- Ort: Stockholm
Himla märkligt att en verkstad kan hålla på att prova sig fram och fakturera kund löpande. Jag hade tagit en diskussion med dom eftersom du pröjsat 13tkr för ingenting. Sen att de säger att de inte hittar felet? Men jösses, de får väl ringa en vän, söka kunskap. Ingen bra reklam för Mekonomen, som i övrigt brukar vara bra. Kanske skulle du ringa Mekonomen centralt då detta handlar om deras varumärke. Sedan kan man väl hålla med om att om man har ett avancerat fel på bilen, så åker man till Ford, men det är lätt att vara efterklok.
Skickat från min PadFone 2 via Tapatalk
Skickat från min PadFone 2 via Tapatalk
-
rubank
- Veteran
- Inlägg: 411
- Blev medlem: tor dec 13, 2007 8:51 pm
- Namn: Anders S
- Kör: Focus RS
- Ort: västerås
klistra in felkoderna så är det lättare att hjälpa dig. Ford hade gjort precis samma sak så du behöver inte oroa dig om att du kastat bort pengarna. de är lika dåliga på att felsöka och byter också ut grejer tills de hittar felet. verkar vara så man gör i hela branschen - läsa felkoder - slå i boken - bytta tjugifjorton grejer i valfri ordning och har man tur så har man bytt rätt grejer. kunden får givetvis betala.
-
Bruno
- Legend
- Inlägg: 1037
- Blev medlem: fre aug 06, 2010 10:22 pm
- Namn: Bruno S
- Kör: Edge ST-Line -18
- Ort: Helsingborg
Nu tycker jag vi varvar ner lite.. "Ford hade gjort precis samma sak". Det är skillnad på återförsäljare och återförsäljare. Återförsäljaren är inte "Ford", utan en representant. Och att säga att alla hade gjort så för att du kanske har dåliga erfarenheter av en auktoriserad verkstad är väldigt dålig stil. En vettig verkstad hade bara tagit betalt för det som fixade problemet, inte allt annat runt om, en smäll man får ta, men man blir en erfarenhet rikare.rubank skrev:klistra in felkoderna så är det lättare att hjälpa dig. Ford hade gjort precis samma sak så du behöver inte oroa dig om att du kastat bort pengarna. de är lika dåliga på att felsöka och byter också ut grejer tills de hittar felet. verkar vara så man gör i hela branschen - läsa felkoder - slå i boken - bytta tjugifjorton grejer i valfri ordning och har man tur så har man bytt rätt grejer. kunden får givetvis betala.
Till trådskaparen: Skriv felkoderna här, man vet aldrig, kanske nån annan som varit med om liknande och löser problemet direkt
-
MotownMusic
- Nybörjare
- Inlägg: 9
- Blev medlem: fre dec 11, 2015 2:44 pm
- Namn: Jacob Eriksson
- Kör: Focus, Sierra
- Ort: Göteborg
-
klp
- Erfaren
- Inlägg: 49
- Blev medlem: lör nov 20, 2010 6:25 pm
- Namn: Patrik Käll
- Kör: S-Max -10 och Mondeo -02
- Ort: Kristinehamn
Min S-Max 2.2 Tdci visade upp samma problem igår på motorvägen, svårt att komma över 100 och helt orkeslös. Hände absolut ingenting över 2000 varv!
Stopp och omstart hjälpte.
Idag samma sak men omstarter funkade inte...
Märkte idag också att jag fått ett nytt ljud i bilen, ett whooshande vid gaspådrag, ungefär som om det blivit ett hål i kupeväggen.
Sökte på smaxownersclub.co.uk och fordownersclub och hittade lite matnyttigt.
Några hade haft problem med sprickbildning i "intercooler luftslangen'
Denna sitter i framkant på motorn och är ca 5cm i diameter och 40cm lång.
Jag tog loss den och kollade, fick klämma och trycka en del, och se där var en spricka på ca 2,5-3cm...
Fredag EM och inga reservdelar i närheten, så jag tog vad jag hade hemma, dvs Karlssons Klister och Silvertape
Lindade många varv runt slangen och monterade tebaks den.
Väntade ett par timmar och sen en provkörning på ca 20min.
Inget whooshande eller effekttapp
Blir en ny slang från Ford på måndag.
Eftersom ECUn känner av att motorn inte får tillräckligt med luft så går den över till 'limpmode' och så blir det så tråkigt...
Och nog så svårt att upptäcka kanske?
Stopp och omstart hjälpte.
Idag samma sak men omstarter funkade inte...
Märkte idag också att jag fått ett nytt ljud i bilen, ett whooshande vid gaspådrag, ungefär som om det blivit ett hål i kupeväggen.
Sökte på smaxownersclub.co.uk och fordownersclub och hittade lite matnyttigt.
Några hade haft problem med sprickbildning i "intercooler luftslangen'
Denna sitter i framkant på motorn och är ca 5cm i diameter och 40cm lång.
Jag tog loss den och kollade, fick klämma och trycka en del, och se där var en spricka på ca 2,5-3cm...
Fredag EM och inga reservdelar i närheten, så jag tog vad jag hade hemma, dvs Karlssons Klister och Silvertape
Lindade många varv runt slangen och monterade tebaks den.
Väntade ett par timmar och sen en provkörning på ca 20min.
Inget whooshande eller effekttapp
Blir en ny slang från Ford på måndag.
Eftersom ECUn känner av att motorn inte får tillräckligt med luft så går den över till 'limpmode' och så blir det så tråkigt...
Och nog så svårt att upptäcka kanske?
