C-Max drar tjuvström

[puttnic]

Hej.

Jag har nyligen köpet en Ford C-max 2005.
Det har hänt två gånger att batteriet är tvärdöd på morgonen.
Bilen laddar bra när den är ingång.

Så något drar tjuvström när den är parkerad.

Jag har mätt med en tångamperemeter att den drar 0.05 A efter några minuter när den är låst o parkerad.

Min fråga är 50 milliamperes normalt vilo ström?

Igår när jag skulle koppla på batteriladdare (när den va död)så visa den 5 volt och ville inte ladda.
Efter ett tag och efter jag vred på strömställare för hel/halv ljuset börja plötslig att visa 12 volt och laddade..

[nextuz]

Hej.

Jag har nyligen köpet en Ford C-max 2005.
Det har hänt två gånger att batteriet är tvärdöd på morgonen.
Bilen laddar bra när den är ingång.

Så något drar tjuvström när den är parkerad.

Jag har mätt med en tångamperemeter att den drar 0.05 A efter några minuter när den är låst o parkerad.

Min fråga är 50 milliamperes normalt vilo ström?

Igår när jag skulle koppla på batteriladdare (när den va död)så visa den 5 volt och ville inte ladda.
Efter ett tag och efter jag vred på strömställare för hel/halv ljuset börja plötslig att visa 12 volt och laddade..

50mA skulle jag inte bekymra mig om.

Säg att man har ett 50Ah batteri i bilen. Då räcker batteriet i 1h om man lastar det med 50A.

50Ah / 0,05A = 1000h
Bilen skulle då kunna stå 1000h innan den är stendöd.

Jag skulle gissa att batteriet börjar gå mot sitt slut.
Har du fått någon varning om att styrservot ej fungerar som det skall?

[fonzeka]

50mA låter en aning mycket, men kan hända att det är normalt för just den bilen.
De flesta tångamperemetrar är dock inte speciellt noggranna vid så låga strömmar.
Om du har en multimeter så skulle jag kolla med den också för att få ett mer korrekt värde.
Du behöver koppla loss en av batteripolerna och koppla instrumentet i serie för denna mätning, är du det minst osäker så fråga här först eller kika på youtube hur man går tillväga.
Men det låter som sagt som att batteriet kanske börjar bli kasst.

[puttnic]

Tack.
Nej inget varning och allt fungerar som det ska i bilen.
tångamperemeter som jag har är en bra som ska vara bra men litar inte 100 på den.
Batteri ser ut att vara rätt nytt. Men byter om problemet kvarstår.

Idag när jag kollade så låg det mellan 0,03-0,04A
Så jag förstår inte vad det gör att batteriet är slut efter ett tag

Om det händer igen hade jag tänkt att koppla in en multimeter som fonzeka berättar och dra säkring för säkringar för att kunna hitta vad som drar...

https://imgur.com/a/mcXVoLF

[fonzeka]

30-40mA är nog helt ok, om det nu är det i verkligheten
Jag har en likadan strömtång och den har ±4 osäkerhet på minsta siffran.
Det betyder att på din mätning i bilden så kan den verkligen strömmen vara allt mellan 0,00 och 0,08A.

[puttnic]

Tack.
Hmm.. Kanske måste göra ett test med att koppla in mulitmeter.