Motorn stängs inte av direkt Ford Focus 2014

[per.blomén]

Hej!

Mitt första inlägg fastän jag haft Ford ett tag nu.

Jo jag har en Ford Focus Ecoboost 1.0 125 hk, årsmodell 2014, fyller sju år i mars. 9500 mil. Mest stadskörning.

Jag fick problem för några veckor sedan att motorn inte stängdes av när jag tryckte på knappen (jag har nyckelfritt system).
Sen fick jag lite andra felmeddelande. Jag lämnade in den till verkstaden. De upptäckte att batteriet var lite svagt så de bytte det plus att jag bad om att de skulle serva bilen.
Frid och fröjd tills idag. Jag har i vanliga fall bilen i ett garage (kallgarage, länga) men i natt stod den ute. Vet inte om det är det som är problemet, var -14 grader ute i natt.
När jag åkte hem och sen stängde av motorn med knappen, lysen o så tändes i kupén i tron att motorn är avstängd men det var den inte. Så tar jag upp kopplingspedalen så märkte jag det (hade radion på så hörde inte om motorn var i gång). Detta hände förra gången också. Kom även upp ett felmeddelande att "Filbyte system ej fungerar" (var så förra gången också plus andra fel).
Tänkte om filbyte kan vara något med is under bilen men då ska ju inte det här med motorn strula.

Tänkte om ngn varit med om liknande. Verkar ju inte vara batteriet utan själva kylan. Här i Norrköping har det inte varit så kallt så länge på ett tag så jag har inte varit med om problemet förut. Batteriet de bytte är till ett 64A batteri i stället för ett 60A som satt i.

Jo btw så om jag håller in knappen för att stänga av motorn så stängs allt av direkt, håller inne i ca 2-3 sekunder, i vanliga fall trycker jag bara en gång.

[nyford]

Jag har fått ett annat konstigt meddelande nyligen, någon månad sedan. Det var lite duggregn och intervalltorkarna var på. Då kom det helt plötsligt upp ett meddelande att Intervalltorkarna inte fungerade! Meddelandet kom i instrumentpanelen, inte Zync-bildskärmen. Det syntes bara 10 - 15 sekunder och har inte återkommit. Jag tolkar det som en bugg i datorn för intervalltorkningen fungerar både före och efter detta. Och jag minns inte, men det märktes inget konstigt på torkarna just vid detta tillfället. Jag körde på vanlig landsväg och det var ett lätt duggregn och plusgrader.
Ford Kuga Ecoboost E85 -20.

[per.blomén]

Verkstaden kollade även datorn i bilen men fann inget fel.

Kanske att man måste uppdatera datorn i bilen? Antar att verkstaden kan göra det?

[VolFo]

Ford hade problem tidigare med pumpar till spolarvätskan som läckte i elkontakten. Detta gjorde att allt eftersom man spolade rutorna trycktes spolarvätska längre och längre in i kabelhärvan. Till slut nådde spolarvätskan fram till säkringsdosan nere vid passagerarens fötter. Symptomen på detta var bland annat att bilen inte gick att stänga av.

Inte säkert att detta är felet i ditt fall, men värt att kolla upp!

[per.blomén]

Ford hade problem tidigare med pumpar till spolarvätskan som läckte i elkontakten. Detta gjorde att allt eftersom man spolade rutorna trycktes spolarvätska längre och längre in i kabelhärvan. Till slut nådde spolarvätskan fram till säkringsdosan nere vid passagerarens fötter. Symptomen på detta var bland annat att bilen inte gick att stänga av.

Inte säkert att detta är felet i ditt fall, men värt att kolla upp!

Kan vara det. Nu på morgonen kunde jag inte stänga av motorn och "Motorfel dök upp"

[RickardEM]

Här ser du vart du kan kolla om det är spolarpumpen som ställer till det:


\Rickard

[per.blomén]

Verkar vara mer pga kylan eftersom bilen fungerade när jag åkte hem och då var det -4. Fanns inget fel alls då. Men ngt fel måste det vara när det är kallare än -14. Inte är det batteriet i alla fall.

[per.blomén]

Här ser du vart du kan kolla om det är spolarpumpen som ställer till det:


\Rickard

Tack. Det jag får kolla men verkar långsökt att det är samma problem men jag har talat om detta för min verkstad (är inte en Ford verkstad, går inte till den i min stad pga de behandlat mig plus andra kunder illa samt blivit lurad).

[LeifP]

Hej!
Har samma problem att motor ej går att stoppa på Ford focus 2014. Display och lampor släckta men motorn går fortfarande.
Verkstad lite osäkra vad problem är, dom prata något om kanske ett relä.
Har du fått någon lösning ännu?

[granadadr]

har själv sett spolarproblemet på en bil,, så ja det existerar mkt väl,, hade kikat på det

[per.blomén]

Efter ett tag kan jag berätta att felet var ovanstående som ni berättat.
"Efter felsökning kunde verkstad konstatera att felet berodde på ett vattenintrång i karosstyrdonet (BCM) orsakat av internt läckage i spolarvätskepumpen."

Detta svarade Ica försäkring".
Du meddelades därefter att ersättning inte kunde utgå från försäkringen då vare sig spolarvätskepumpen eller skador som orsakats av köld, väta, fukt eller korrosion omfattas.

Kostnad 28900 kr som försäkringsbolaget vägrar ersätta.

Min fråga är om ex Ford Försäkring eller annat bolag hade ersatt skadan? Bilen hade gått under 10000 mil och var sju år gammal. Jag har överklagat tre gånger, fått avslag alla gånger. Är det värt att gå till ARN eller hade alla försäkringsbolag gjort samma bedömning?

[granadadr]

jadu fb är ju ett helvete att ha med att göra det enda jag med säkerhet kan svara på är att det är ett vanligt problem, jag tycker ju att Ford själva skulle ta ett litet ansvar, men är ju min åsikt

[Glen]

Står med samma problem.

Har Helförsäkring på Ford försäkring anser att det inte skall täckas då de anser att det inte är en skada och enligt deras avtal och maskinförsäkring täcks ej detta för att uppstått p.g.a väta.

Ford återförsäljare och Ford märkes verkstad där service är utförd flertal gånger efter köpet har ej upptäckt detta och anser att sällan förekommande fel och de tittar ej på detta inte ens på på service på märkesverkstad. Ingen varning eller upplysning att dessa bilar kan vara drabbade.

Kort och gott det har inte varit lönt att upplysa fordonsägare och vi står med hela notan på 41 000kr helt oskyddade och ovetande om detta.

Mycket märkligt och enbart en oberoende aktör kan räkna upp om detta är vanligt eller inte. Ford säger 1 bil per år ungefär på ett ställe. Vi kan se flera här och från andra länder där även andra modeller har problem.

Min Ford Focus 2013 är ej värd att laga och kommer förmodligen behöva skrotas. Bilar idag är ej gjorda för att klara mer än 8 år.

Ford. RIP

[Viljestark]

Hej, samma fel här så det är ju knappast något sällsynt!
Hur gick det för er?

Jag köpte ford focus ecoboost (årsmodell 2014) som hade motorproblemet redan från start, och har varit in till försäljaren med bilen utan att det blivit avhjälpt, så nu lämnade jag in den på verkstaden som meddelar att felet berodde på ett vattenintrång i karosstyrdonet (BCM) orsakat av internt läckage i spolarvätskepumpen.

Borde väl räknas som tillverkningsfel, fast hur lång garanti har man på det?
Sedan sålde bilförsäljaren fordonet i det här skicket!

[granadadr]

Hej, samma fel här så det är ju knappast något sällsynt!
Hur gick det för er?

Jag köpte ford focus ecoboost (årsmodell 2014) som hade motorproblemet redan från start, och har varit in till försäljaren med bilen utan att det blivit avhjälpt, så nu lämnade jag in den på verkstaden som meddelar att felet berodde på ett vattenintrång i karosstyrdonet (BCM) orsakat av internt läckage i spolarvätskepumpen.

Borde väl räknas som tillverkningsfel, fast hur lång garanti har man på det?
Sedan sålde bilförsäljaren fordonet i det här skicket!

för kort,, sist jag läste om det så sålde ford en bil med garanti,, därav vart dem tvugna att avhjälpa felet,