Hjälp med byte av servopump (Focus 1.6 2004 Zetec-motor)

[gubbkeps]

Uppstod läckage runt pumpen och systemet förlorade all servoolja. Har endast kört några kilometer sedan läckaget. Vanligtvis finns det gott om informativa videoklipp och forumtrådar för modellspecifik service, men jag hittar tyvärr inget om "min" Focus 1.6 årsmodell 2004 med Zetec-motor där servopumpen sitter längst upp strax bakom torpedplåten.

Servopumpen är svår att komma åt på den aktuella motorn. Jag försökte stoppa ner telefonen och klämma en bild för att utröna var läckaget uppstått, men ser ingen uppenbar läcka. Multiremmen ser dock ut att klarat sig från läckaget. Jag funderar på om det är värt att ge sig på jobbet själv eller skaffa en pump från skroten och lämna bort jobbet till Kalle i svängen. Dela gärna med er av goda råd och egna erfarenheter.

[RickardEM]

Uppstod läckage runt pumpen och systemet förlorade all servoolja. Har endast kört några kilometer sedan läckaget. Vanligtvis finns det gott om informativa videoklipp och forumtrådar för modellspecifik service, men jag hittar tyvärr inget om "min" Focus 1.6 årsmodell 2004 med Zetec-motor där servopumpen sitter längst upp strax bakom torpedplåten.

Servopumpen är svår att komma åt på den aktuella motorn. Jag försökte stoppa ner telefonen och klämma en bild för att utröna var läckaget uppstått, men ser ingen uppenbar läcka. Multiremmen ser dock ut att klarat sig från läckaget. Jag funderar på om det är värt att ge sig på jobbet själv eller skaffa en pump från skroten och lämna bort jobbet till Kalle i svängen. Dela gärna med er av goda råd och egna erfarenheter.

Inte bara någon av slangarna som läcker då? Försök att hitta läckan först innan om det går, kanske lättare att se underifrån?

\Rickard

[gubbkeps]

Tack för snabbt svar. Tog en bild tidigare, men utan att ha koll på hur anslutningarna sitter. Jämförde nu med bilder från nätet på den aktuella modellen av servopump (Ford originalnummer 2S41-3A696-AA). Om jag inte misstar mig sitter både in och utlopp upptill på pumpen. Dessa syns knappt på fotot, men inget uppenbart läckage där. Baktill sitter en oljetrycksbrytare men inget spår av läckage där heller. Jag har en misstanke om att läckaget uppstått "längre ner" i röret som är anslutet ovanpå pumpen.

Jag får ta en närmare titt ikväll. Svårt att felsöka när man inte riktigt vet hur anslutningar och slangar/rör sitter till.

[gubbkeps]

Efter lite vidare efterforskningar på nätet misstänker jag att läckaget sitter i styrväxeln. Begagnade styrväxlar verkar inte så dyrt men bytet verkar ta åtskilliga timmar även för en erfaren bilmek. Det kan bli en dyr reparation.

Några frågor:

1. Är det bara att byta ut styrväxeln eller kan man täta den?
2. Kan en tätning göras utan att montera ur styrväxeln?
3. Vore det möjligt att köra vidare med defekt servo utan att servopumpen skär?

[gubbkeps]

Har fått offert hos en småskalig verkstad på 4000 kr för byte av styrväxel och efterföljande inställning (nödvändigt vid byte av styrväxel). Jag ska hämta en begagnad styrväxel för omkring 1000 kr hos en bildemontering en bit utanför stan. En ny dito verkar kosta omkring 3000 kr och uppåt. Jag försöker hålla nere kostnaderna eftersom bilen sannolikt börja sjunga på sista versen.