DPF problem...
-
ah2
- Nybörjare
- Inlägg: 1
- Blev medlem: mån feb 16, 2026 5:07 pm
- Namn: Alfred H
- Kör: Ford kuga 2.0 tdci 4x4 2018
DPF problem...
Hej!
Kollade motoroljan som man gör ibland och märkte att den var överfylld. Så tog fram forscan och fick fram:
P244A – Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too Low (Bank 1)
P253F - Engine Oil Deteriorated
Dyker upp ibland: P06DF Glow Plug Control Module 1 Memory Check Sum Error
Så jag förstår det som att diesel kan komma in i oljan om bilen inte kan regenera som den ska, och oljan är relativt nybytt. Så jag har börjat mäta med multimeter i kontakten för trycksensorn och det verkar okej. Så jag prövade byta den och sprayade samtidigt ner dpf cleaner i tryckslangen (dock en billigare eftermarknadssensor). Blev inte bättre. Testar köra en regen via forscan, men den varvar bara upp en gång sen avbryter den programmet. Så jag bytte kontrollmodulen för glödstiften och den felkoden har inte dykt upp sen dess iaf. Men den vill ändå inte köra ett regen program. Allt sitter ju väldigt dåligt till så är rätt svårt att se om läckor och sånt men har inte kunnat se något.
Någon som har något tips på vad man kan pröva härnäst? Eller är det bara byte av dpf som jag helst vill undvika? Är redan gjort EGR OFF om det är relevant? Kan den nya trycksensorn vara felaktig? Trycket ligger runt 0kpa till 5kpa på tomgång.
Kollade motoroljan som man gör ibland och märkte att den var överfylld. Så tog fram forscan och fick fram:
P244A – Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too Low (Bank 1)
P253F - Engine Oil Deteriorated
Dyker upp ibland: P06DF Glow Plug Control Module 1 Memory Check Sum Error
Så jag förstår det som att diesel kan komma in i oljan om bilen inte kan regenera som den ska, och oljan är relativt nybytt. Så jag har börjat mäta med multimeter i kontakten för trycksensorn och det verkar okej. Så jag prövade byta den och sprayade samtidigt ner dpf cleaner i tryckslangen (dock en billigare eftermarknadssensor). Blev inte bättre. Testar köra en regen via forscan, men den varvar bara upp en gång sen avbryter den programmet. Så jag bytte kontrollmodulen för glödstiften och den felkoden har inte dykt upp sen dess iaf. Men den vill ändå inte köra ett regen program. Allt sitter ju väldigt dåligt till så är rätt svårt att se om läckor och sånt men har inte kunnat se något.
Någon som har något tips på vad man kan pröva härnäst? Eller är det bara byte av dpf som jag helst vill undvika? Är redan gjort EGR OFF om det är relevant? Kan den nya trycksensorn vara felaktig? Trycket ligger runt 0kpa till 5kpa på tomgång.
