Tja,
På min -94 2.0 byts bara packningen runt termostaten precis som lanneman skriver ovan. Det finns på min ingen packning mellan termostathuset och locket.Termostaten skall vridas så att den lilla luftningsnippeln kommer högst. Se till så att sätet för termostaten är rent och att du drar skruvarna till locket jämnt och lika hårt. Risken kan vara att om man drar åt en skruv hårt först så kanske locket hamnar snett innan du drar de övriga skruvarna.
Precis på dessa 4 cylindriga motorerna är det som ovan nämt en klassisk gummipackning som träs runt termostaten och även enligt dess reparationshandbok, till V6:an sitter det däremot nämd O-ring runt själva termostathuset.
Jag köpte termostat på Biltema och lyckades inte få dett tätt...
Det visade sig att tätningen som kom med den nya termostaten var något tunnare än den gamla.
Bytte till den gamla tätningen och sedan höll det den tätt.
