Blandtanka Etanol ST220

[Mikke]

Hej,
Någon med ST220 som blandtankat med etanol? I Cougaren med "samma" motor fast 2.5l så blandtankade jag 20-50% ibland när jag orkade hålla på.. Vet vissa som kört 100% etanol på den motorn och det har lirat bra..

Tveksam på om jag orkar hålla på och blanda på stationen men kan vara kul att höra om nån av er har testat?

[Peter H]

Jo själv blandtankade jag med en sådär 5000 mil med en tidigare Mondeo 2,0 -94 och med den gick det med full lambdareglering med ungefär 60-70% E85 sommar som vinter.

Så annars som normalt brukar det iaf gå med runt 50% E85 med full lamdareglering. Jo kan med förstå det kansdle blir lite tröttsamt i längden med all dubbeltankning.
Men då är ju å andra sidan steget till en konvertering nära så förenklas tankningarna med.

[Mikke]

Tack för svaret! Intressant att se hur folk blandtankat 3.0i motorn också!

[Peter H]

Sedan kan man ju alltid lägga till sina erfarenheter till denna sida:http://www.etanolbil.eu/bilar.xls

[racegto]

vad skulle man behöva göra om man vill konvertera om till e85 då ?? på typ en st 220???

[rs2600]

Hej,
Någon med ST220 som blandtankat med etanol? I Cougaren med "samma" motor fast 2.5l så blandtankade jag 20-50% ibland när jag orkade hålla på.. Vet vissa som kört 100% etanol på den motorn och det har lirat bra..

Tveksam på om jag orkar hålla på och blanda på stationen men kan vara kul att höra om nån av er har testat?

Provade här om dagen med ca 25% E85 i min 03 ST220, inga problem, drog lite mer soppa bara men totalt ca 50 öre billigare/mil

[Peter H]

Jo densamma säger även den allt större erfarenheten på området att överlag fungerar det oftast med upp till iaf 30-50% E885.
Med full lamdareglering och oförändrade köregenslaper.

[racegto]

har nu i 2 vackor kört 50/50 0ch det värkar gå utomordentligt bra,,före jag började så låg den på 1,15 och nu med 50/50 så ligger den på 1,19,,vid blandad körning,,enligt datorn i bilen alltså ,,,om den går rätt vet jag inte inget hackande eller att den missar,,

[Peter H]

Ja då verkar med lamdaregleringen fungera och till den blandningen om sedan med motorn känns bra i respons osv.
På din tidigare fråga om allternativa konverterings metoder.

Finns tex chiptrimning som en del anser den mest seriösa varianten, till den enklare men bevisligen fungerar mycket bra i dom flesta fall med piggyback system.
Själv har jag kört nu närmare mer eller mindre problemfria 30 000 mil där runt 20 000 mil varit med just spridartid förlängning (piggyback).
Som även för mig fungerat klockrent sommar som vinter.

Enklaste metoden är den nu mer lite antika extra bränsletrycks regulatorn och höjt bränsketryck men som även den i stort fungerar. Men ger vissa kallstarts problem iaf vintertid om man då med kör på spriten.

För mer info i ämnet finns även: http://www.etanol.nu