Ford Club Sweden

Hej,

Hämtade i somras ut en ny Mondeo 2.0 tdci. Vid ett par tillfällen har bilen inte startat, utan jag har behövt ladda batteriet först. Jag har en ganska ogynnsam körprofil, mycket korta sträckor, så det är inte nödvändigtvis något fel, men jag har ändå några frågor:
1* Jag vet att bilen har inbyggd varning för låg batterispänning. Denna har inte varnat vid dessa tillfällen. Borde den inte gjort det? Om jag stänger av bilen utan att fet finns laddning för ny start borde den ju larma, annars är funktionen meningslös...
2* hur långt måste man köra för att "ta igen" en start? Sist körde jag 10-15 km, stannade bilen, och ett dygn senare startade den inte. Ok eller nok? (Dt var nog kallt iofs, så under dessa kilometrar gick eventuellt dieselvärmaren?
3* första gången jag fick problem körde jag dieselvärmaren, som efter ett tag stängde av sig. Sedan startade inte bilen. Är inte denna programmerad för att lämna ström till en start??

Kontentan är egentligen, tyder detta på ett fel på batteri eller tjuvström, eller skall jag helt enkelt lära mig ladda för att Forden inte klarar samma körprofil som mina tidigare bilar klarat?
Bilen har stått som hallbil sedan förra hösten, kan detta ha skadat batteriet?

Hej är det en 12:a så kör in den till Ford så får de fixa "felet" du har ju nybilsgaranti på den så det har de inte rätt att ta en spänn för ju. Lycka till

Tack för svaret.
Jo, visst är det bara att lämna in, men det vore bra att få andras kunskap/erfarenhet innan. Bara för att slippa svar som "det skall vara så, kör längre sträckor!" Därav mina frågor...

Skulle med direkt hänvisa till Ford med så pass ny bil, men förstår dig samtidigt i dina funderingar...

Generellt sett kan det bli vissa "biverkningar" av att ständigt åka korta sträckor utan att bilen hinner ladda upp ordenkligt. Men som det låter på din beskrivning så borde bilen som så fungera.
Skulle med vara kul med en återrapport om vad ett Ford besök kommer att ge i fallet.

Var inne på Bilia i dag. Kundmottagaren höll med om att der inte känns helt 100, men de kan inte felsöka nu när batteriet är fulladdad. Hans förslag var att nästa gång skall jag inte ladda batteriet, utan ringa Ford assistans, så de får in bilen som den är då. Får väl göra så, och skall föröka komma i håg att återkomma här om/när jag gjort så. Tur att assistansen innehåller hyrbil...

I dag hände det igen, skulle i väg med två sjuka barn och bilen är tok-död . Denna gången hade den stått stilla två dygn, något drar helt klart ur batteriet. Innan har bilen fått igång tändning men inte orkat starta, denna gången orkade den inte ens öppna centrallåset eller fälla ut speglarna...

Bilen bärgad, får se efter helgen vad verkstan säger.

Fort assistans fungerade, men inte i närheten av så smidigt som det låter innan man skrivit på naturligtvis. Tog många samtal och en taxiresa (som de betalar) innan jag var hemma med hyrbil.

Tråkiga erfarenheter och det bemötande du hitills haft det med den bilen, men helt klart att ett fel föreligger.
Är det sedan ett defekt batteri så är det så verkstaden som får konstatera och åtgärda detta.

Men kom gärna med en slutrapport i ämnet som alltid kan vara till hjälp för eventuella kommande fall...

Hade en diskussion med verkstan i dag (som avslutades med höga toner). Bilen har stått och laddats under helgen, nu är det inget fel längre!
Man har mätt på batteriet och det verkar enligt dem OK. Att bilen drar tjuvström verkar man inte ha fördjupat sig i, utan man tycker att jag kör för korta sträckor (utan att egentligen ha frågat mg hur jag kör!). Antingen har de inte lyssnat på min felbeskrivning, eller har de valt att inte förstå. I morgon hämtar jag alltså bilen utan åtgärd.
Man tycker detta är helt OK, jag har ju Ford assistans (som alltså är till för att hantera fel som Bilia inte orkar leta efter).
Trist att ha lagt mycket pengar på en ny bil jag inte vågar lita på, innan har jag kört äldre bilar och har aldrig någonsin blivit stående. Men då var det ju inte Ford, med en ny Ford är det visst helt OK att bli stående 3ggr på mindre än 6 månader.

Fler med samma problem. http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... icke+start

Tack, att jag inte hittat den tråden . Ställer fråga där också!

Har du fått bilen åtgärdad ännu?

Nej, den har startat under julhelgen, och den blir inte åtgärdad innan det händer igen (och knappast på nästa försök vågar jag gissa).
Så jag väntar på nästa gång...

Jag tror att de flesta mäter volt i batteriet när dom ger sin "dom"... När jag köpte min bil (2009 tdci 2.2 med DIESELVÄRMARE) var batteriet HELT SLUT!!

Ja visst, den startade när jag INTE kört dieselvärmaren, men annars var det lotto, beroende på hur långt jag kört...

Det är ju 80 Ah som orginal, men signalerade fulladdat efter 3-4 timmar med en laddare som ger ca 4Ah/h, efter att den inte startat, enkel matte. Jag fick nytt batteri av bilfirman, och laddar det varje vecka för att hålla det i topp!

Efter detta leker livet igen :-D

Helt riktigt är det inte rätt att enbart utgå från voltalen utan det är om än mer viktigt ett batteris startkapacitet är (Ampere).
Där man så provbelastar batteriet som ger exakt information till ett batteris hälsa.

Har kört med laddning regelbundet ett tag, och bilen har startat. Då och då har jag dock sett varningen för dåligt batteri. Men i helgen, efter en 40 mils bilkörning, stängde jag av bilen och slog på radion. 15-30 sekunder, sedan dök batterivarningen upp.
Det kan ju inte vara OK tänkte jag, in med bilen för åtgärd på garantin (tillsammans med trilskande farthållare, se annan tråd). Men, inga felkoder, och då kan det ju inte vara något fel . Efter en del diskussioner fick jag slutligen dem att byta batteri, så nu har jag hämtat bilen med ett fräscht batteri. Får se om det löste problemet.