rost balk mk1
-
Visslan
- Nybörjare
- Inlägg: 5
- Blev medlem: tis nov 27, 2012 8:16 pm
- Namn: Daniel L
- Kör: Mondeo
- Ort: Gävle
rost balk mk1
Fick anm på rost på balk ibak på mondeo kombin (mk1). Det fattades en bra bit av balken längst bak, tydligen ska dragögglan sitta där. (dragkroken sitter även skruvad i denna balk).Har ingen aning hur det ska se ut riktigt. Någon som har en bild eller kan tipsa om någon bra bild?
Och hur noga är det att det ska se orginal ut? Noga med kant mot kant passning?
Bilen ska överleva en sista bes, så vill inte lägga ner arbete mer än att bilprovningen godkänner.
Och hur noga är det att det ska se orginal ut? Noga med kant mot kant passning?
Bilen ska överleva en sista bes, så vill inte lägga ner arbete mer än att bilprovningen godkänner.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Känner väl igen detta fenomen från minst en av dom tidigare ägda mondeosarna,,, som dess dragögla med del av denna balken en gång rycktes loss vid en bogsering.
Använde sedan dess uteslutande bara dragkroken som dragdon...
Men i vilket fall spelar utseéndet som sådan mindre roll där originalet hade någon springa, men vansinnig konstruktion som behöll lera osv så var det bara en tidsfråga innan balken rostar..
Så som sagt en egen konstruktion duger gått som så även jag gjorde, en tätt konstruktion med rejält dränerings hål på undersidan. Lyxade även till med att återsvetsa dragöglan vilket naturligtvis inte är ett krav.
Så rundar man av med rejäl doss underredsmassa så rullar bilen galant genom nålsögat angående detta...
Använde sedan dess uteslutande bara dragkroken som dragdon...
Men i vilket fall spelar utseéndet som sådan mindre roll där originalet hade någon springa, men vansinnig konstruktion som behöll lera osv så var det bara en tidsfråga innan balken rostar..
Så som sagt en egen konstruktion duger gått som så även jag gjorde, en tätt konstruktion med rejält dränerings hål på undersidan. Lyxade även till med att återsvetsa dragöglan vilket naturligtvis inte är ett krav.
Så rundar man av med rejäl doss underredsmassa så rullar bilen galant genom nålsögat angående detta...



