Köra på bensin, etanol eller 50/50 blandning?

[Likadale]

Bilen jag har, Mondeo 2.0 FF från 2009, går ju att tanka med både bensin och etanol. Vad är egentligen fördelarna/nackdelarna med dessa två bränslena?

Etanolen kostar ca 9kr litern medans bensinen kostar ca 14.50kr litern. Dvs du fyller tanken med etanol flera hundralappar billigare än med bensinen vid varje tankning Dock så dricker bilen ca 30% mer etanol per mil än den dricker bensin?

Vad jag mer förstått så kräver drift med etanol tätare serviceintervall då etanolen inte smörjer motorn lika bra som bensinen? Hur pass tätare serviceintervall kräver enbart drift på etanol?

Jag kör ca 1500 mil per år. Vad är då mest gynnsamt för plånboken? Att köra på bensin, etanol eller kanske på en 50/50 blandning?

Någon med erfarenhet?
Tack på förhand!

[Peter H]

Kanske är lite partisk i målet. :-) men har på området i alla fall rätt gedigen erfarenhet med över 13 år och närmare 30 000 mil på uteslutande ren E85 körning.

Dock gällande konverterade motorer, men likaväl överlag oftast inneburit även en ekonomisk vinst om man nu vill räkna sparade slantar. Så har det sparats pengamässigt med så ren E85 drift.

Så med denna numer rätt stora prisskillnad är det oavsett etanolfordon mest ekonomisk vinst att köra på enbart E85. Som i dagarna ger runt 1-1,50 sparade slantar per körd mil.

Visst det är inget nytt att med oljebyten krävs lite tätare sådana vid etanoldrift om man jämför med modernare bensinares rätt långa bytes intervaller.
Så byter så även jag vid runt 1500 mil som är mer normalt vid etanoldrift.

[Likadale]

Tack för ditt svar. Nu kommer literpriset för bensin i upp över 15kr medan priset för en liter etanol ligger på runt 9kr, vilket gör att literpriset för bensin är ca 60% dyrare än etanolen.

Man kanske ska börja köra på 50/50 blandning nu under sommaren och se hur förbrukningen ser ut då?

Någon annan här kanske med FF-bil som räknat ut förbrukning vid olika blandningar?

[Nemesis_se]

Vi har en Focus FF -07 som går i princip bara på E85. Går betydligt sämre på BF95 än E85 (vi kallar den alkoholisten
Den har nu gått över 24.000 mil och i början var vi väldigt noga med att göra mellanservicen, dvs extra oljebyte, vid 1000 mil, men nu har vi börjat slarva och den får bara vanlig service vid ca 2000 mil intervall, men har inte märkt något på förbrukning.
Den ligger på strax under litern / mil sommar som vinter (på vintern är det ju i praktiken E75 på macken)

[Likadale]

Är det extra oljebyte (olja + filter) man ska göra mellan de olika servicearna?

[nextuz]

Fördelen nu med o köra etanol verkar vara att den inte håller ens E75 på en del ställen, utan är nere på E50 på vissa... vilket ger dig en längre kärsträcka med etanol...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... .573040516 122943.1073741830.571784502915211&type=1

[Likadale]

Fördelen nu med o köra etanol verkar vara att den inte håller ens E75 på en del ställen, utan är nere på E50 på vissa... vilket ger dig en längre kärsträcka med etanol...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... .573040516 122943.1073741830.571784502915211&type=1

Är det bensin som den andra delen utgörs av då eller spär man ut med något annat?

[Nemesis_se]

Extra oljebyte är mig veterligen bara olje-byte, inte filter.

Stämmer att man "späder" med bensin E85 = 85% sprit och 15% BF95

[nextuz]

Är det bensin som den andra delen utgörs av då eller spär man ut med något annat?

Nee.. resten är bensin =)

[Likadale]

Då ska man hitta de bensinstationer som har
minst andel etanol i sina E85-pumpar då
Men det blir ju svårt

[Peter H]

Inget jag reflekterat på under dom 12 åren man haft detta som ett stort intresse med runda 35000 mil på uteslutande etanol, med konverterade motorer av olika slag.

I ärlighetens namn är det missvisande att bara gå efter färgen som enbart är ett färgämne som tillsäts i E85/E75 som är det märkta bränslena som säljs. För i dom fall jag testat av alkoholhalen så har den legat på rätt konstanta 80-85% etanol, blir ju liksom dyrare för bränslebolagen att "slösa" med den oftast klart dyrare bensinen...

[Likadale]

Har för första gången tankat endast E85 i tanken då jag tänkte prova det när vi skulle åka en längre tur med bilen. Har kört 40 mil långfärd, mestadels runt 90km/h landsväg med några 50km/h-sträckor genom lite samhällen. Färddatorn visar en snittförbrukning på precis under litern per mil med 2 vuxna och 2 små barn i bilen samt full packning i bagaget.
Det får man väl se som rätt så skapligt låg förbrukning? Nu är jag ingen "eco-förare" men försökte väl hålla förbrukning så låg som jag kunde

[Jack66]

Kör min mondeo på E85. Färddatorn visar 0.82 i förbrukning men när jag räknar så hamnar jag på 1.2 vilket jag tror är en mer realistisk förbrukning. Motoroljan förlorar viskositet när det hamnar E85 i den. Därför så använder jag alltid när det är möjligt motorvärmare som motverkar kallstart med högre mängd bränsle som annars riskerar att rinna ner till oljan. Frågade en expert på Statoil vilket som var bäst, hög oljekvalité och glesa byten eller billig olja med täta byten. Han sa att täta oljebyten alltid är att föredra då du får en renare motor. Han berättade att oljefiltren är det stora problemet, då de inte klarar av att absorbera de små sotpartiklarna som binds i oljan. Att byta olja vid 1000 mil tyckte han var att föredra och att longlife oljorna var en produkt framtvingad från biltillverkarna för att kunna uppvisa längre serviceintervaller. Oljan tar inte slut rent tekniskt men den fylls tillslut med så mycket partiklar att den får sämre egenskaper.
Jag har inte räknat vad oljebyte gör på priset men det förtär väl antagligen lite på både vinsten i miljö och plånbok.

[nextuz]

Inget jag reflekterat på under dom 12 åren man haft detta som ett stort intresse med runda 35000 mil på uteslutande etanol, med konverterade motorer av olika slag.

I ärlighetens namn är det missvisande att bara gå efter färgen som enbart är ett färgämne som tillsäts i E85/E75 som är det märkta bränslena som säljs. För i dom fall jag testat av alkoholhalen så har den legat på rätt konstanta 80-85% etanol, blir ju liksom dyrare för bränslebolagen att "slösa" med den oftast klart dyrare bensinen...

Mjaa.. de jämför inte färgen..

http://dalhems.com/sv/p/3ca6f101bd7b4ee ... el-Testers
http://www.dynotech.se/index.php?option ... 9&Itemid=9

First, you add water up to the first line on the Quick Fuel E85
fuel testers, and then pour in the E85 sample up to the second
line. The ethanol absorbs the water and the gasoline floats on
top, revealing a definitive boundary. This boundary will lie in the
graduated area of the testers, giving you the percentage of
ethanol in the E85 fuel.

[Peter H]

Nej visst bästa du,, så sker naturligt vis mer omfattande prover.

Men hävdar i dag att kontrollerna är så pass rigorösa gällande etanolen och den där länken du Mats hade till en Facebook sida är rejält missvisande då koncentratet av färgämnet kan variera även från samma tappställe!

Annars är det ingen större nyhet att även den mesta "expertisen" på området rekommenderar tätare oljebyten oavsett bensin eller etanol i tanken, än dessa longlife oljor ställer till mer biverkningar speciellt vid enbart kortare körningar.

Håller man sig då till en billigare men full kvalificering håller man ändå ekonomin låg.