Sierra gnista på 2 cylindrar

[leveland95]

Hej!

Jag fick en Ford sierra 2,0-88 med kat tror jag.
Det var ett år sen jag fick den och den gick superbra första körningen sen stod den ett tag,skulle då börja fixa igång den till körkortet med rostlagning mm till besiktningen.
Då var den helt omöjlig att starta utan startgas eller kasta in soppa i insuget vid direktinsprutningen.

Den gick att starta om man stängde av den och starta inom en minut men annars vard et omöjligt.

Det byttes fördelarlock,rotor,tändkabelsats,tändstift och bensinfilter.
Efter detta så gick den lite bätre på tomgång då den hade en tomgång som gick upp och ner i varv, nästan påväg att lägga av.
Sen körde jag någon månad med den och nu vill den inte alls starta, den har bara gnista på 2 cylindrar, varaf en anna cylinder har en liten gnista lite då och då bara, den får iaf soppa, har mätt alla tändkablar med multimeter och alla har samma värde ca, kollat stiften och bytt plats, hjälper inte.

Kan det vara så att tändspolen är påväg att ge upp sakta men säkert eftersom det är gnista på 2 cylindrar och den jämt har varit svårstartad men ändå så gick den skitbra när man körde förrutom tomgång förrut då.

Snälla hjälp mig, har bara haft problem med den och är så trött på leta nu.

Förklara gärna lite mer specifikt så jag förstår vart jag ska leta.

Tusen tack!

[Peter H]

Skulle helt klart satsat på en ny tändspole kostar om inget annat en hundring på Biltema om man vill komma billigt undan.

[Åsa-nisse]

Är det elektronisk tändning kan man inte använda Biltemas TS.
Primärlindringens motstånds lindning är anpassad till tänd modulen, vid fel kan den gå sönder och eller ingen gnista.

Kan tänka mig hall-givaren och gas-spjäls potensmetern(Tomgång).

[leveland95]

Okej, alltså tror ni att tändspolen är felt som inte ger gniosta på de andra cylindrarna?
sen hall-givaren eller gasspjälls... som kan ställa till det på tomgången och svårstartad som den var innan den slutade starta helt.

[therealpinto]

Om spolen är kass bör du vara utan gnista helt men det skadar inte att prova ett byte.

Om bilen har kat så kan den blinka felkoder (kolla i FAQ), det är en god idé att kolla det. Det är inte heller så ovanligt att lambdasonden lägger av, då brukar bilen gå fett och dumpa soppa i katalysatorn som blir igensatt. När den går så fett släcker den också stiften som blir förstörda och fortsätter man plåga så sköljer soppan bort oljefilmen på cylindrarna, så kolvringarna slits ned och kompressionen försvinner :-(

Mitt tips är då; felkoder, kompressionsprov, ny lambdasond, kolla katalysatorn, nya stift och ny tändspole.

Gustaf

[therealpinto]

Det här svaret skulle vara här, två trådar är lite opraktiskt :-)

Om spolen är kass bör du vara utan gnista helt men det skadar inte att prova ett byte.

Om bilen har kat så kan den blinka felkoder (kolla i FAQ), det är en god idé att kolla det. Det är inte heller så ovanligt att lambdasonden lägger av, då brukar bilen gå fett och dumpa soppa i katalysatorn som blir igensatt. När den går så fett släcker den också stiften som blir förstörda och fortsätter man plåga så sköljer soppan bort oljefilmen på cylindrarna, så kolvringarna slits ned och kompressionen försvinner :-(

Mitt tips är då; felkoder, kompressionsprov, ny lambdasond, kolla katalysatorn, nya stift och ny tändspole.

Gustaf

[leveland95]

Jag kikade på tråden där man kan läsa av felkoder med en en diodlampa men jag förstår inte alls hur man ska göra det, det är hur mycket koder som helst, det låter alldeles för krångligt med olika sekunder mellan osv??

Vet någon om man kan köpa en felkodsavläsare på ebay eller här i sverige för en billig peng som passar till ford sierra?
Kruxet är väl att få avläsarens kontakt att vara detsamma som sitter på batteriet va?

Skulle underlätta otroligt mycket!

[therealpinto]

Prova att läsa koderna, det är inte så krångligt som det kanske låter. Eller så filmar du blinkningarna så kan någon hjälpa dig läsa ut dem.

Eftersom det bara krävs prylar för någon tia (12V LED, lite sladd) så är det värt att testa innan du köper något annat.

Gustaf

[T.S.]

Ett enkel men vanligt fel kan vara jordningen mellan kaross och motor, sätt en startkabel mellan - på batteri och till motorn bara för att utesluta detta. Det är tråkigt att prova detta sist, jag vet

[leveland95]

Okej, jag ska prova med ny tändspole bara, då jag beställt en begagnad sådan.
Efter det så går jag på felsökningen om det inte funkar.

[leveland95]

Ett enkel men vanligt fel kan vara jordningen mellan kaross och motor, sätt en startkabel mellan - på batteri och till motorn bara för att utesluta detta. Det är tråkigt att prova detta sist, jag vet

Ska prova detta!
efter det så går jag på felsökning och ser om jag klarar av att läsa av felkoderna, ska iaf filma det i sådant fall så får jag lägga upp på youtube och länka hit.

[leveland95]

Fick fart på det gamla härket igår, hade satt 2 tändkablar på felplats, alltså cylinder 1 och 2 tror jag det är, längst mot fronten.
Den går nu och startar med lite gas varje gång, det gjorde den aldrig förrut, då behövdes det kastas in soppa rätt in i insuget men nu startar den med lite gas

[Åsa-nisse]

Behöver du gasa bör du titta på gasspjäls givaren kan även orsaka tomgångs problem så som att den åker upp och ner på tomgång.
(Denna givare kan vara förrädisk genom att man mäter och får rätt värden kan den ändå vara i fel/slitet skick, jag råkade ut för detta, efter byte blev allt toppen)

[Norrland]

Har en givare till övers...
Ser ut så här:
http://www.bildelar24.com/964439-pierbu ... agesgivare