Scorpio automat växlar bara upp till tvåan inte mer

[d.fagersten]

Har köpt mig en gammal burk på snart 20.000 mil Scorpio 2,9 HGV -94

Automaten växlar inte mer än till tvåan, så trean och fyran är helt borta. Funkar i övrigt. Lådan renoverad 2011 för 4000 mil sedan. Så frågan är om det kan vara ett enkelt fel?

Vad beträffar motorn låter den ungefär som en gammal Volvo 760 diesel. Går på kolsvart halvsyntet nu, tror ni den klapprar mindre på en tjockare mineralolja? Tänkte slå i Mercruisers 25/40 olja som ligger i alla 4,3or.

Övrigt så är det en Gotlandsbil så knappt någon rost. Föregående ägare har lagt över 100.000 kr på sex års ägande. Helt galet! Men en jäkligt bra rullande reservdelsbil eftersom halva bilen är ny haha

Tacksam för tips

[Cosworth 4x4]

Är banden ( 2st ) på lådan justerade efter renoveringen ?
Brukade vara en hel del att justera första två gångerna på en ny eller ny renoverad låda !
Vad är det för färg på oljan och luktar den bränt ?
Hur började felet ? Kom det "över en natt" eller har det blivit värre och värre tills det sket sig ?

// Micke

[Granworth]

Har köpt mig en gammal burk på snart 20.000 mil Scorpio 2,9 HGV -94

Automaten växlar inte mer än till tvåan, så trean och fyran är helt borta. Funkar i övrigt. Lådan renoverad 2011 för 4000 mil sedan. Så frågan är om det kan vara ett enkelt fel?

Vad beträffar motorn låter den ungefär som en gammal Volvo 760 diesel. Går på kolsvart halvsyntet nu, tror ni den klapprar mindre på en tjockare mineralolja? Tänkte slå i Mercruisers 25/40 olja som ligger i alla 4,3or.

Övrigt så är det en Gotlandsbil så knappt någon rost. Föregående ägare har lagt över 100.000 kr på sex års ägande. Helt galet! Men en jäkligt bra rullande reservdelsbil eftersom halva bilen är ny haha

Tacksam för tips

Hej

Vad det gäller lådan så kolla andra inlägget...

Ang. motorn så hade jag börjat med " motorrensning / lyftarrengöring " i den gamla oljan och varmkörda motorn , kör en stund med detta och sen ut med skiten.....

därefter så i med en billig "no name olja " och filter , sen kanske även en ny motorspolning och töm ut även detta efter några mils körning ....

sen så i med ett nytt kvalitets filter och en bättre 10 /40 olja halv eller hel syntet..... ( kolla dock om din motor kanske ska ha en 5 / 30 olja i stället )
vet att ford hade nått hyss med just detta men vet inte när brytpunkten / årsmodell var eller kom.... blev en del " ras " där...

i övrigt så är ju denna en ganska stabil motor och tillsammans med automat nära på odödlig ... dvs om service och omtanke finns eller fanns.... har sett dessa motorer med 50 - 60 tusen mil och gick och går fortfarande... vattenpumpar och vissa givare till sprutet har dock fått bytas och sen gillar dessa inte att " tokvarvas " i originalskick då denna motor från början bygger på sitt vridmoment ...

// mvh

[d.fagersten]

Hej tack för svar

Enligt säljaren började det med att fyran försvann och därefter även trean. Har gått minst 25 mil såhär så verkar inte bli värre. Transmek hade sagt till säljaren att det bara vara att renovera lådan igen. Känns ju inte som att deras jobb håller högsta kvalitet.

Oljan är klarröd. Växlar mellan back, neutral, ettan och tvåan fint.

Bytte olja på motorn idag. Frågan är tror ni verkligen på en såndär rengöring? Känns som tillsatserna blir dyrare än bilen hehe. Har haft många V6or men ingen har låtit såhär illa. Det är mycket tydliga ventiltick. Låter som sagt som en gammal Volvo 760 diesel hehe

[Scorpio-94]

Kan det inte vara hastighetsgivare som är trasig tro, då har ju inte bilen koll på vilken växel som är i.
Jag hade det problemet men då missad bilen fyrans växel.

[Cosworth 4x4]

Enligt säljaren började det med att fyran försvann och därefter även trean. Har gått minst 25 mil såhär så verkar inte bli värre. Transmek hade sagt till säljaren att det bara vara att renovera lådan igen. Känns ju inte som att deras jobb håller högsta kvalitet.

Börja med att justera banden !
På C3 lådan var intervallen 1500mil, kommer inte ihåg vad det var på denna låda, men har den nu rullat 4000mil sen renovering borde det i alla fall ha gjorts MINST en gång, men som sagt, brukar vara en hel del att justera dom första gångerna

[Scorpio-94]

Enligt säljaren började det med att fyran försvann och därefter även trean. Har gått minst 25 mil såhär så verkar inte bli värre. Transmek hade sagt till säljaren att det bara vara att renovera lådan igen. Känns ju inte som att deras jobb håller högsta kvalitet.

Börja med att justera banden !
På C3 lådan var intervallen 1500mil, kommer inte ihåg vad det var på denna låda, men har den nu rullat 4000mil sen renovering borde det i alla fall ha gjorts MINST en gång, men som sagt, brukar vara en hel del att justera dom första gångerna

Justerar man inte banden om den slirar på växlarna?