Ryckig/ojämn gång vid låga varv samt gaspåslag

[TheFakePinto]

Hejsan!
Jag har lite problem med min Sierra. Jag har sökt igenom Fordclubswedens forum, Skogens samt övriga svenska bilforum efter någon som verkar ha samma problem som jag men utan framgång.

Tidigare symptom:
Svajjig tomgång, tomgång som dröjer sig kvar vid 1500-2000varv, svårstartad (får gasa lite extra efter att man startat, startar dock alltid).

Nuvarande symptom:
Problem 1: "Svårstartad". Pumpen prime:ar, bilen startar men vill gärna dö efter nån sekund. Håller jag lite extra länge på startmotorn så håller den sig oftast vid liv sen vid 1000varv. Vrider jag sen och testar att starta igen så hoppar den igång hur fint som helst. Så nästan alltid "första gången" som den är tjurig. Det ska tilläggas att det kommer lite rök första sekunden när jag slår på motorn. Bedömt lite olja som förbränns. När motorn väl är igång så är den pigg. Slår jag av motorn när den är varm så startar den igen utan problem.

Problem 2: är körbar, dock är den ryckig i låga hastigheter och när man ger väldigt lite gas, vi pratar 5-10% gaspåslag. Bilen drar ganska exakt 1liter milen, 30liter på 30.9mil. Det nästan slår i hela bakvagnen eller i bilen. Ibland, bara ibland, hänger sig tomgången eller typ dröjer kvar på 1500-2000varv. Men det kan avhjälpas av att jag slår av tändningen och på den igen (så det känns som att tomgångsventilen inte är boven helt).
Ett problem jag tycker mig känna av är att kör man på valfri växel, mest märkbart är det på 1-3, ger gaspåslag ca 5-10procent så drar den normalt i 1-2sek för att sen kännas som att den tappar/går ner lite i kraft. Dock bara lite, men det händer gång på gång och alltid efter samma tid! Fortsätter du gasa där ifrån så drar den helt normalt. Det känns precis som att det I mjukvaran typ alltid efter 2sek går ner i kraft typ om jag inte gasar mer än 15%! Gasar du lite hårdare än ca 10-15 procent, me än "mjukgas", alltså runt 30-40% eller hårdare, då märks det inte alls som sagt! Vid fullgas så drar den precis som det ska och går rent. Inga ryck, inga avgassmällar och drar på bra helt enkelt.
Så säg att du glider på tvåans växel bakom en bil, släpper gasen, rullar och sen gasar lite lite igen, så drar den i ganska exakt 1.5sek för att sen tappa lite i kraft. Händer alltid och mest märkbart på låga växlar. Är motorn kall och jag drar i väg på 1an för att sen lägga i 2an så kan bilen nästa dö då motorn knappt orkar med. Om jag inte gasar mer än typ 30%, för då drar den som en motor bör.

Åtgärdar/bytt:
Tomgångsventil: Smörjde original samt köpt en helt ny. Något jämnare tomgång och svajar inte ner under 800varv iaf längre. Just nu kör jag på uppsmörjd original.
TPS: Justerat befintlig TPS, ingen skillnad, lånade en annan TPS (tack Therealpinto!) och inte blev det nån skillnad där förutom lite jämnare gång.
Injector cleaner tillsats: tyckte väll bilen gick lite renare. Kanske placebo.
Tändstift samt tändkablar: Här märktes en stor skillnad! Den går mycket bättre nu.
LMM: testat att koppla ur den och då dör motorn (tecken på att den funkar, right?) samt att avgasvärdena var perfekta på besiktningen.
Gasspjäll: Skruvat ca 1,5mm på tomgångsskruven för jag upplevde att spjället fastnar/tjärvar i helt utsläppt läge. Tomgången ligger nu på ca 800-1000varv.
Bränslefilter: Bytt. Pumpen verkar pumpa på bra dock så tjuter den... kanske mer än normalt. Det säger magkänslan iaf. Bränslevärmare finns på bilen (kan det påverka motorgången att det byggs upp dåligt tryck i bränslerören!?)
Förbrukning: Bilen drar ca 1liter/milen, hade 0.0 i utsläppsvärde på Besiktningen (3veckor sedan).
Felkoder: jag har testat felkoderna med avstängd motorn. (11, 11, 20, 11, 11, 10.)

Har jag missat något? Kan det vara LMM trots allt? Men den här nedgången/tvekningen som sker 1.5sek in i ett milt gaspåslag är sjukt konstigt. Känns precis som att ECU:n justerar ner något värde. Men när jag gasar mer än 30% då är det ok.
Så vad säger ni är nästa steg? Byta ECU? Att bilen slår vid gaspåslag och om man släpper gasen abrupt kanske är en kass hardyskiva?

[TheFakePinto]

Om det är något i Jönköpings län, eller till och med i Eksjö som kan hjälpa mig så är det bara att hojta till! jag har kommit till den punkten att jag gärna betalar för hjälpen

[RickardEM]

Om du provar att prima pumpen att par gånger innan start, blir det någon skillnad då?
Har du kontrollerat vilket bränsletryck då har, har för mig att det sitter ett uttag vid insuget?

\Rickard

[erlan]

Gissning nr 1: tempgivaren till motorstyrningen ger fel värde. databoxen tror motorn är varmare än den egentligen är.

gissning nr 2: tjuvluft.

erlan