pinton går för varmt

[Sierralover!]

var ute och körde en sväng idag och såg att tempnålen stog mellan mitten och "varmt" stängde av bilen och tempen sjönk direkt


när jag kom hem var den övre kylaslangen varm som fan och den nedre knappt ljummen, är det termostaten som krånglar?


märkte oxå att det pyser luft förbi locket på expansionskärlet då man klämmer på slangarna, den är alltså inte helt tät, gör det något?

hjälp en vilsen nybliven fårdägare!

[SK Racing]

Fords tempmätare lever sina egna liv, men i ditt fall så verkar något vara knas.

Kolla termostaten så att den sitter rätt, finns dom som monterat dom fel.
Kylaren/motorn kan även vara igenslammad om det slarvats med glyckolen, locket på expantionskärlet ska släppa vid ca 1 kg tryck när det är normalt.

Att den pyser när du klämmer på slangarna är inte bra vilket betyder att ditt kylsystem inte blir trycksatt och då kan det uppstå ex-vis kylproblem.

[Sierralover!]

ok!

är det bara köpa ett nytt lock för att få det helt tätt?

[Sierralover!]

ska oxå prova byta termostaten och spola genom hela systemet

[SK Racing]

Ja om det inte räcker med att dra det "normalt" så är ju ett nytt/beg lämpligt att införskaffa.

[SK Racing]

ska oxå prova byta termostaten och spola genom hela systemet

Låter som en bra idé.

http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=46561

[zippaN]

Jag hade så en gång och då hade jag dragit åt toppen för dåligt/fel :P löste sig genom att dra åt rätt

[Sierralover!]

kollade nu och såg att termostaten sitter mkt enkelt till

kan röka cigarr samtidigt som byter den med andra handen!

uppe på själva termostathuset satt det en gummiplopp som va åtdragen med en slangklämma, är det nå avluftningsgrej eller vad är det för nått jag hitta?

[SK Racing]

Till vissa modeller så sitter det där en slang till expantionskärlet, en avluftning med andra ord innan termostaten, på senare modeller så hamnade den på övre kylarslangen och då efter termostaten.

När jag fyller kylsystem så tar jag bort den för att på så vis förvissa mig om att jag får ut all luft innan uppstart, eller så mycket som är möjligt i allafall.

[Sierralover!]

ok! då var det som jag trodde.

har en fråga till,

när jag startar bilen kall ryker den som fan! va har det att göra med... dåliga stift? misstänker att dom inte varit bytta på 5år.

[Sierralover!]

bilen ryker att för att sprutet fettar på direkt fick jag veta....

läste i boken och det stog att tempnålen kan röra sig fram och tillbaka inom hela "NORM"-delen på mätaren utan att det behöver vara nått fel...

min gick aldrig upp på rött bara över halva delen så då kanske jag inte behöver bli orolig?

[Persson]

Vilken färg är röken?

Troligast så är det dina ventiltätningar som är slut, det gör att olja som fått stå och läka igenom från toppen genom ventiltätningarna och in i förbränningsrummen förbränns när du startar den.

Hade det vare normal påfettning från sprutet så hade ju alla Sierror gjort/sett likadana ut vid start men de ska inte ryka mycke vid kallstart om det inte är nått fel.

Du kan enkelt kolla ditt sprut genom att kolla felkoderna, det enda du behöver är en lysdiod, finns allt om detta i FAQ.

Tempmätarna kan variera mycket från bil till bil men man ser ju direkt om det är något ovanligt om man är van med sin egen bil, jag vet tex att min dohc normalt aldrig går upp till hälften av tempmätaren, gör den det så vet jag att något är galet Medans andras kanske ligger uppe nån centimeter under det röda konstant, det viktiga är vad som är "normalt"

[Sierralover!]

röken är vit å luktar olja,

så det kanske är ventiltätningarna?
gör det nått om jag kör så med bilen, jag orkar ju inte byta dom, verkar vara mkt jobb!

[Persson]

röken är vit å luktar olja,

så det kanske är ventiltätningarna?
gör det nått om jag kör så med bilen, jag orkar ju inte byta dom, verkar vara mkt jobb!

Kolla bara så du inte körslut på all olja så är det lungt Men det behövs inte många milliliter för en bra oljepuff så det är inte så mycket att oroa sig för.

Det är som Sierror som tickar/knackar, när det börjar skrämma folk i omgivningen eller ventillyftare börjar lossna titt som tätt så kanske man ska göra nått åt det