Sierra GT -92, trimfråga!

[Tobbe88]

hejhej!
ny här men hoppas få svar ändå

precis köpt min farbrors ford sierra GT -92a å har lite funderingar...

hörde nyss att det satt diffbroms på dom? stämmer det?
vad står just GT för??

kanon bil det dära! 2000spänn för fullutrustad sierra såe.....udnerbara bilar!!


även om ni har lite småtrix te trim, måste dra povlarns med hans sierra haha

[cossiehenke]

Hej och välkommen hit!

Läs gärna lite trådar här på denna delen av forumet.
Finns mycket matnyttigt om du bläddrar lite bland trådarna här!

/ Henke

[cossiehenke]

Är det bromsskivor bak eller är det trummor?

Är det skivor är sannolikheten stor att det är en visco diffbroms i den.
Enklast är om ett litet tag när snön har kommit att testa

[Tobbe88]

Hej och välkommen hit!

Läs gärna lite trådar här på denna delen av forumet.
Finns mycket matnyttigt om du bläddrar lite bland trådarna här!

/ Henke

hejhej! tackartackar!

jo jag försöker leta å kika lite här!
det sitter troligtvis trummor skulle jag tro!
så det e vanlig diff på den då lr?

[Magnus]

Hej Tobbe!

Ledsen att göra dig besviken, men GT innebär bara att det är en GLX med tillägg av alufälgar, bakvinge och sportfjädring. Både diffbroms och ABS-bromsar (skivor bak) var extrautrustning, så det är ingen garanti att just din bil har det.

Gällande motortrim så har din bil en 2.0 DOHC, vilket är en bränslesnål bruksmotor med ganska klent utbud av trimdelar jämfört med andra fordmotorer. Visst, det går att skaffa både sportavgasssytem, fräsiga luftfilter, trimchip, speciella kammaxel-kit och turboladdning, men det finns jämförelsevis inte mycket att välja på, och det blir lätt väldigt dyrt utan att effektökningen blir så värst dramatisk.

Jag skulle säga, sköt om din GT och håll den i bästa möjliga standardskick. Möjligen skulle jag överväga uppgraderade framvagnsbussningar, men utöver det...nja. Vill du efter en tid fortfarande absolut ha Sierra, men en mycket snabbare så skulle jag börja spara till en Cosworth istället.

Alternativt kan en välskött Sierra V6 vara ett tänkbart mellansteg. Lite mer fart, till ungefär samma inköpspris som en vanlig 2.0 Något törstigare dock.

Bara mina tankar...

Mvh

/ Magnus

[Tobbe88]

Hej Tobbe!

Ledsen att göra dig besviken, men GT innebär bara att det är en GLX med tillägg av alufälgar, bakvinge och sportfjädring. Både diffbroms och ABS-bromsar (skivor bak) var extrautrustning, så det är ingen garanti att just din bil har det.

Gällande motortrim så har din bil en 2.0 DOHC, vilket är en bränslesnål bruksmotor med ganska klent utbud av trimdelar jämfört med andra fordmotorer. Visst, det går att skaffa både sportavgasssytem, fräsiga luftfilter, trimchip, speciella kammaxel-kit och turboladdning, men det finns jämförelsevis inte mycket att välja på, och det blir lätt väldigt dyrt utan att effektökningen blir så värst dramatisk.

Jag skulle säga, sköt om din GT och håll den i bästa möjliga standardskick. Möjligen skulle jag överväga uppgraderade framvagnsbussningar, men utöver det...nja. Vill du efter en tid fortfarande absolut ha Sierra, men en mycket snabbare så skulle jag börja spara till en Cosworth istället.

Alternativt kan en välskött Sierra V6 vara ett tänkbart mellansteg. Lite mer fart, till ungefär samma inköpspris som en vanlig 2.0 Något törstigare dock.

Bara mina tankar...

Mvh

/ Magnus

okayokay, fränt ändå!=) jag e nöjd efter mina 2000spänn
de får man mkt för märker jag iaf!
så köpte vinterdäcken å fick bilen å nya sommardäck på köpet=)

detta är ändå bara en vinterbil, å pendlarbil....
hört dom va rwd då jag haft scorpio innan som vinterbil...billiga å äga å köra...
har värre grejer i garaget...dock itne ford=)

aldrig testat mig på att svetsa bakaxel men? jobbigt? då jag trodde det va diffbroms på min gt=)

BTW, ska man ta bakdiffen från en scorpio? de har skivor!då äre la diffbroms? har ett härke på uppfarten!

tack iaf för alla bra svar...

[fordmaffian]

okayokay, fränt ändå!=) jag e nöjd efter mina 2000spänn
de får man mkt för märker jag iaf!
så köpte vinterdäcken å fick bilen å nya sommardäck på köpet=)

detta är ändå bara en vinterbil, å pendlarbil....
hört dom va rwd då jag haft scorpio innan som vinterbil...billiga å äga å köra...
har värre grejer i garaget...dock itne ford=)

aldrig testat mig på att svetsa bakaxel men? jobbigt? då jag trodde det va diffbroms på min gt=)

BTW, ska man ta bakdiffen från en scorpio? de har skivor!då äre la diffbroms? har ett härke på uppfarten!

tack iaf för alla bra svar...

Nej så vida den inte är en 4x4 ELLER en cosworth, då är de viskodiff på den, men är den en vanlig scorpa så är de troligast att den är en enhjulare... för som sagt de är bara tillval i övrigt men de flesta diesel modeller har de har jag för mig..

[SK Racing]

Visco eller inte är ett lotteri, både på Scorpio o Sierra, ja förutom där det satt std givetvis.

Kompisarna gjorde ett diffynd på en 2.0 Dohc Scorpio kombi på skroten så dom kan finnas lite varstans.

[Tobbe88]

Visco eller inte är ett lotteri, både på Scorpio o Sierra, ja förutom där det satt std givetvis.

Kompisarna gjorde ett diffynd på en 2.0 Dohc Scorpio kombi på skroten så dom kan finnas lite varstans.

får la bli å svetsa! okay, hur ser man skillnad på dess bakaxlar dåe?

helgen blire å inviga bilen!!:)

[fordmaffian]

lättast till å se är om du hissar upp bakvagnen och snurrar på ena hjulet, snurrar de andra hjulet å åt samma håll är de visko på den.

[Mr 19"]

Svetsa inte diffen! Du förstör vägegenskaperna . Bilen blir jävligt lynnig att köra, understyrd. Speciellt när det är halt kan det bli riktigt lurigt i lite högre farter eftersom bilen "sladdar" så fort du svänger lite. Leta på skroten efter en riktig diff istället.

[Tobbe88]

[quote="Mr 19""]Svetsa inte diffen! Du förstör vägegenskaperna . Bilen blir jävligt lynnig att köra, understyrd. Speciellt när det är halt kan det bli riktigt lurigt i lite högre farter eftersom bilen "sladdar" så fort du svänger lite. Leta på skroten efter en riktig diff istället.[/quote]


hur hittar jag en bra "diff" dåe, vilka bilar? å hur ser jag?

[SK Racing]

Jag minns inte riktigt, men det ska finnas någon kod/siffra på typbrickan i motorrummet.

Sen har ju dessa gamla bilar skruvats med både avigt o rätt så att säga vad som sitter o inte sitter på en äldre bil med många ägare är ju omöjligt att veta.

Köpte själv en riktigt sierrabuske i våras som donatorbil till min stulna o krockade brukis, på den satt det lite godbitar faktiskt då den troligen gått som turbo busbil eller nått, så som sagt, vad som sitter på en bil vet man inte alltid.

Det enklaste sättet o kolla om det finns någon form av diff är ju att hissa upp bakänden o snurra på ett hjul, följer det andra med åt samma håll så ska det vara diffat.

En viscodiff ska medge att hjulen kan snurra åt båda hållen oberoende av varandra, men det ska ske under ganska så bra motstånd, så ju bättre motstånd desto friskare diff, i allafall så har jag blivit instruerad på det o känt på en bra o en mindre bra o jag kände en tydlig skillnad.

Ovanstående är ju helt ovetenskapligt men kan ju fungera som ett första test innan ett ev köp, glöm bara inte o öppna diffen o kolla dom små helvetesdreven innan du börjar köra med klumpen, det kan med dåliga drev ta en sketen ände ganska så snabbt annars.

[cossiehenke]

Ska väll kanske tilläggas att det inte "bara" är att köpa en klump med visco och hänga dit, eftersom du har trummor bak så ser det inte riktigt likadant ut med drivaxlar & knutar.

Nu har inte jag petat i sådant själv men jag vet att det inte bara är att hänga dit så du måste flytta över div / plocka bort delar så det passar mot klumpen.
I ärlighetens namn är jag inte helt säker på att det går över huvudtaget.

SK racing har säkert svaret på detta! (det brukar han ha)

/ Henke

[SK Racing]

Så sant så sant, nee det skilljer på stubbaxlarna som sitter i diffen, det är även så att om du har trummor bak så har du dom små hjullagren och ska du då ha passande drivaxlar till klumpen typ ABS så måste du byta hjulnaven och om trummorna ska behållas så får du slipa upp centrumet någon mm, även fästöronen på navet som är till oken måste kapas bort.

Det är helt klart enklast o byta hela bakvagnen komplett.