Samma svänghjul 2,8/2,9?

[motorcraft]

hallå, Är de samma svänghjul på en sierra 2,8 och 2,9 ?
om inte, är de samma bultmönster mot vevaxeln?

Mvh

[fordmaffian]

Japp de ska allt vara samma, tror och har för mig att 2,8 är lite lättareeller om de var tvärt om... nåja de ska passa iaf på veven

[therealpinto]

Nej, det är inte samma svänghjul, 2.9 är tjockare och tyngre, vilket också gör att lamellen/tryckplattan kommer närmare lådan. Men det är samma bultmönster.

/Gustaf

[motorcraft]

Nej, det är inte samma svänghjul, 2.9 är tjockare och tyngre, vilket också gör att lamellen/tryckplattan kommer närmare lådan. Men det är samma bultmönster.

/Gustaf

Okey tackar=)
då har vi nog löst problemet då=), sitter nog 2,8 svänghjul på brorsans bil då,
men vi monterade en 2,9 kopplingsats och då blir de bara typ 1cm kopplingväg
innan kopplingsarmen går i botten,

men om man har 2,8 svänghjul och 2,8 koppling ska de funka då med mt75 lådan?

/jörgen

[fordmaffian]

Okey tackar=)
då har vi nog löst problemet då=), sitter nog 2,8 svänghjul på brorsans bil då,
men vi monterade en 2,9 kopplingsats och då blir de bara typ 1cm kopplingväg
innan kopplingsarmen går i botten,

men om man har 2,8 svänghjul och 2,8 koppling ska de funka då med mt75 lådan?

/jörgen

Är inte säker men iom att 2,9 svänghjulet är tjockare så borde du ha ett 2,9 svänghjul + kopplingsats för att de ska bli rätt... om jag nu tänker rätt, mt-75 lådan är ju bara gjord för 2,9 så risken är att 2,8 kopplingen blir för "liten" så att säg...

[therealpinto]

Det går utmärkt med 2.9 koppling på 2.8 svänghjul. Det är samma diameter men 2.9 har oftast "low lift", gjord för att funka med kortare slaglängd på pedalen.

Grejen är att svänghjulet ska matcha lådan. Har man MT-75 bör man ha 2.9 svänghjul, annars kommer kopplingen "för långt fram" så slaget blir fel. Man kan i och för sig använda spacer på urtrampningslagret om man vill.

Så, motorcraft bör byta till 2.9 svänghjul så funkar det!

/Gustaf

[motorcraft]

Det går utmärkt med 2.9 koppling på 2.8 svänghjul. Det är samma diameter men 2.9 har oftast "low lift", gjord för att funka med kortare slaglängd på pedalen.

Grejen är att svänghjulet ska matcha lådan. Har man MT-75 bör man ha 2.9 svänghjul, annars kommer kopplingen "för långt fram" så slaget blir fel. Man kan i och för sig använda spacer på urtrampningslagret om man vill.

Så, motorcraft bör byta till 2.9 svänghjul så funkar det!

/Gustaf

Ok, så om vi nu byter till ett 2,9 svänghjul, Kan man använda "gamla" startmotorn då?

/jörgen

[MaCintosh]

Väcker en gammal tråd till liv.
Någon som har mått på 2,8ans hjul?

Främst intresserad av den totala höjden på hjulet (utsticket av koppling mot lådan)
Då min svetsade zflåda inte passar med org 2,9 hjul och Sachs 765a.

Mvh

[T.S.]

Det går utmärkt med 2.9 koppling på 2.8 svänghjul. Det är samma diameter men 2.9 har oftast "low lift", gjord för att funka med kortare slaglängd på pedalen.

Grejen är att svänghjulet ska matcha lådan. Har man MT-75 bör man ha 2.9 svänghjul, annars kommer kopplingen "för långt fram" så slaget blir fel. Man kan i och för sig använda spacer på urtrampningslagret om man vill.

Så, motorcraft bör byta till 2.9 svänghjul så funkar det!

/Gustaf

Hej Gustaf!

Var finns spacer att få tag på? Jag skickade frågan till Burton och här är svaret jag fick från dom:


Hello Stig,

Thank you for your enquiry, The release will be the same on the essex, colonge and cosworth/pinto.
The clutch plate on a essex, colonge and cosworth are identical so the diamter will be 240mm.
The release for a mt75 would be ECB135 as is a 4wd box set-up...
There are no such spacers so would be should be fine running the standard release bearing.

Kind Regards
Sean Beal
Sales Advisor
Burton Power
Tel: +44 (0) 20 8554 2281 ext 222
Fax: +44 (0) 20 8554 4828

Jag ska skruva på kopplingen på en 2.9 med original svänghjul som står lös i garaget och sen montera ett 2.8 svänghjul och mäta båda variaterna. Återkommer med mått så snart jag har 2.8 svänghjulet här.

Bästa hälsningar,

[T.S.]

Ingen som vet var en "spacer" går att få tag på? Finns de att köpa eller ska man tillverka en själv? Alltså om man vill köra med 2.8 svänghjul på 2.9.

Väldigt tacksam för tips,

[therealpinto]

Jag tror att det var Caterham eller Westfield (Westfield var det!) som hade dem... Annars är det bara en cylindrisk ring, inga svåra saker direkt. Man kan ju svetsa om kopplingsgaffeln också om man vill.



http://parts-shop.westfield-sportscars. ... uct_id=195

Gustaf

[T.S.]

Jag fick tips av Peän om Gillham och det var halva priset mot Westfield
http://www.gillhamonline.co.uk/shop/art ... d%3D031%26
men det blir att tillverka eget eftersom han skickade ritning också. Stort tack till Peän och Gustaf.
Men jag är konfunderad över svaret från Burton fortfarande.

Tacksamma hälsningar,
Stig

[T.S.]

Väcker en gammal tråd till liv.
Någon som har mått på 2,8ans hjul?

Främst intresserad av den totala höjden på hjulet (utsticket av koppling mot lådan)
Då min svetsade zflåda inte passar med org 2,9 hjul och Sachs 765a.

Mvh

Jag ska mäta båda alternativen med original svänghjul och med 2.8 när det kommer men tydligen är det en skillnad på 19mm.

[therealpinto]

Burton är bra men kan inte "allt" ;-)

Gustaf

[T.S.]

Tydligen är 2.8 svänghjul 26mm i tjocklek och ett 2.9 36mm och då ska spacern vara 10mm men de spacer som säljs är 19mm. Vad kommer detta sig?