Rattlås/ Tändningslås sierra -84

[Aries1968]

Jag har en Ford Sierra -84 som jag haft inbrott i och fått tändningslåset sönderbrutet(bland annat).

Det blir då ett bekymmer för mig att byta låset när jag inte kan demontera det eftersom nyckeln inte går att vrida till läge 1 för att kunna demontera det, det går varken att vrida med nyckel eller skruvmejsel.

Hur gör man på verkstäderna, det måste vara ett vanligt senario?

Jag har blivit rekommnederad att inte försöka borra bort det.

Rattlåset har varken jag eller tjuven lyckats knäcka :-( vilket medförde bärging från städgatan, har dessutom blivut avrådd från att försöka knäcka rattlåset med ratten.

Hittils har jag bara fått tips om vad jag inte ska göra, så nu vänder jag mig med förhoppning till forumets läsare om hur man ska gå till väga. Har inte hittat något bra tips i forumet än.

Tacksam för tips. (Eller länk till forumet)

[SK Racing]

Om jag nu minns rätt så sitter aluhuset, dvs hela rattlåständningsgrunkan påträdd på styrstången och slår du på den i bakkant så får du väck den.

Minnet är vagt då jag bara gjort det en gång men jag fick byta på min sierra i våren 09 efter stöld och jag fick bort den utan några större problem.

[Aries1968]

jag, det ska jag prova. Text raden " utan problem " tycker jag låter lovande :-)

jag har fortfarande inte fått ur rattlåset, men det kanske inte hindrar?

[fordmaffian]

De har jag gjort en gång, man borde se en "pigg" mot ratten nertill den ska man försöka få bort. den piggen har en spärr mot ratten till den är de enda som håller den piggen. lossar du på ratten å rycker till kraftigt så borde den lossna ganska snart. de enda ratten sitter fast i när du har lossat centrum muttern är just den piggen...

SK RACING: Så är de tyvärr inte på sierra, så är de på scorpio 1985 till 1991... sen -92 och upp till -98 fick de hel gjutet rattlås tillsammans med rattstången å de är i princip omöjligt att forcera..

[SK Racing]

SK RACING: Så är de tyvärr inte på sierra, så är de på scorpio 1985 till 1991... sen -92 och upp till -98 fick de hel gjutet rattlås tillsammans med rattstången å de är i princip omöjligt att forcera..

Hur menar du nu?

Jag har pillat bort aluhuset på min Pintosierra o en Dohcsierra som jag hade som donatorbil, båda hade samma gjutnr och passade så fint så

Menar du att denna lösningen bara finns på Scorpio eller vad?

[fordmaffian]

Hur menar du nu?

Jag har pillat bort aluhuset på min Pintosierra o en Dohcsierra som jag hade som donatorbil, båda hade samma gjutnr och passade så fint så

Menar du att denna lösningen bara finns på Scorpio eller vad?

jo på scorpio sitter den ju bara på sjuven på rattstången, sierra är väl lite svårare vad jag kom ihåg från min -87:a de var ett rent helvete å få av den... hihi

[Aries1968]

Aj, i min verkstadshand bok står det " Sätt i nyckel och försäkra dig om att inte rattlåset är i innan demotering av ratt".. det var ju just det.
En lite pigg, eller styrpinne har jag hittat på låshuset under ratten, har inte lyckats utröna vad den är till.

Trots "nyckel läge 0" har jag lyckats komma åt fjäderspärren på undersidan och fått ut låskista och cylinder cirka 5mm, har även pillat sönder en plastflärp på ovansidan låskistan som hade någon slags spärrfunktion.
Men sedan går det inte att få ut den längre :-( har försökt bända och slägga ut den med hygglig kraft men inte lyckats.
Jag vet inte hur det är konstruerat inuti? Ska man kapa bort den del man fått ur eller fortsätta slå eller försöka med avdragare. Vill ju inte göra det svårare för mig att få ur rattlåset och delarna därifrån, vill ju helst kunna behålla låshuset (aluhuset)intakt.

[fordmaffian]

Aj, i min verkstadshand bok står det " Sätt i nyckel och försäkra dig om att inte rattlåset är i innan demotering av ratt".. det var ju just det.
En lite pigg, eller styrpinne har jag hittat på låshuset under ratten, har inte lyckats utröna vad den är till.

Trots "nyckel läge 0" har jag lyckats komma åt fjäderspärren på undersidan och fått ut låskista och cylinder cirka 5mm, har även pillat sönder en plastflärp på ovansidan låskistan som hade någon slags spärrfunktion.
Men sedan går det inte att få ut den längre :-( har försökt bända och slägga ut den med hygglig kraft men inte lyckats.
Jag vet inte hur det är konstruerat inuti? Ska man kapa bort den del man fått ur eller fortsätta slå eller försöka med avdragare. Vill ju inte göra det svårare för mig att få ur rattlåset och delarna därifrån, vill ju helst kunna behålla låshuset (aluhuset)intakt.

då är de inte långt kvar... du ska kunna rycka av ratten, alternativt försöka slå upp låskolven.

[SK Racing]

jo på scorpio sitter den ju bara på sjuven på rattstången, sierra är väl lite svårare vad jag kom ihåg från min -87:a de var ett rent helvete å få av den... hihi

Jag klappade till min med handsläggan Lite måttligt men den hoppade väck så fint så, den sitter bara påträdd på rattstången som är konisk och det sitter ett spår i stången och motsvarande kil i aluhuset.

[SK Racing]

Jag har tyvärr inga grejer lösa så jag kan ju inte friska upp mitt egna minne, tyvärr.

Men att ta ut själva tändningslåset är som du beskriver, nycklen ska vridas till läge ett, eller två, minns inte

Detta för att en bricka som ligger i botten av "låshålet" som är formad så den ska glida i gjutna spår i nämda hål.

För att inte låskolven ska hoppa ut så sitter det en spärr som du mycke riktigt har varit o pillat så, men o det är ett men, all smidig demontering förutsätter ju att allt är som det ska...

Efter ett stöldförsök så är det ju sällan det, så jag gissar att du är på rätt väg.

Mina prylar i min stulna Sierra fick jag slå o såga sönder pga att det gick liksom inte o demontera vettigare än så pga skadorna.

På donatorbilen så gick det ju riktigt hyggligt

[Aries1968]

nä, jag får prova att demontera "osmidigt" ;-) , harfått tips att skuva i en skruv i låset och använda en glidhammare och rycka ut låset. Annars ska det bara vara att borra, men det påstås vara svårt att få ut alla delar då sägs det.

Jag får ta till Mats "slåsönder metod", jag har bara varit lite rädda att det ska bli ännu svårare att få bort låset då, men fins det finns väl ingen annan utväg förtsår jag.

Ratten kan jag inte demontera så länge rattlåset är i står det haynesboken.

Jag återkommer med resultatet, tänkte vara ledig från garaget idag.

Tack för all hjälp och tips!
/Kenneth Lindblom

[SK Racing]

Nee att ta bort något enligt instruktioner är ju då en förutsättning att allt är som det ska, är något skadat pga stöld, krock osv så är det ju så att förstörande demontering ibland är ett måste.

[fordmaffian]

nä, jag får prova att demontera "osmidigt" ;-) , harfått tips att skuva i en skruv i låset och använda en glidhammare och rycka ut låset. Annars ska det bara vara att borra, men det påstås vara svårt att få ut alla delar då sägs det.

Jag får ta till Mats "slåsönder metod", jag har bara varit lite rädda att det ska bli ännu svårare att få bort låset då, men fins det finns väl ingen annan utväg förtsår jag.

Ratten kan jag inte demontera så länge rattlåset är i står det haynesboken.

Jag återkommer med resultatet, tänkte vara ledig från garaget idag.

Tack för all hjälp och tips!
/Kenneth Lindblom

jodå.. skruva bort muttern till ratten så är de mycket lättare att få av grejorna eftersom tändningslåset är fast i själva ratten å inte i ratt stången..

[Aries1968]

ja, det ska jag prova ändå då, det verkar ju det enklaste om det gick att ta loss ratten och trä av rattlåset, och du menar att rattlåset inte håller fast hela paketet? jag ska prova

[fordmaffian]

ja, det ska jag prova ändå då, det verkar ju det enklaste om det gick att ta loss ratten och trä av rattlåset, och du menar att rattlåset inte håller fast hela paketet? jag ska prova

nej så vitt jag kom ihåg så var de bara själva spärren som höll ratten.. och rattlåset är inte speciellt tilltaget på dessa..