Problem med värmen

[Grudas]

Hej. Jag har ett jobbigt problem med sierran nu när vintern har valt att träda in.

När bilen blir varm så går mätaren först upp lite ovanför normal och sen lägger den sig på normal nivå. Då är det halvvarmt i fläktarna. (Ingen sån riktig go värme)
Sen går mätaren halvvägs ner mot botten igen och det blir kallare i fläktarna. Så håller den på så och pendlar mellan halvvägs mot normal och normal.
Varje gång mätaren går ner blir det svalare i fläktarna. Att den pendlar upp och ner lite grann har jag märkt sen ett par månader tillbaks, men då har det ändå varit bättre värme.

I somras bytte jag termostat, temperaturnivågivare och termokontakt.

Behöver fylla på kylvatten en gång i månaden ungefär, men finns alltid lite kvar i behållaren. (spricka i toppen?)

Förslag?

[SK Racing]

Det kan vara en spricka i toppen eller packningen i sig som läcker något och att du då får in luft som åker runt i kylsystemet som kan förklara din pendlande värme.

På Sierra med Dohc-motor så står det i Haynes böcker nått om att till ett visst tillverkningsdatum så ska man skifta slangarna till värmepaketet för att det har visat sig bli luft i värmepaketet, Ford har från ett visst datum gjort detta från fabrik.

Jag har tyvärr ingen bok i närheten, så jag kan inte kolla upp detta mer exakt åt dig.

Dohc-motorn har ju med den äldre toppackningen med mindre kylkanalshål och deffekt termokontakt och gärna i samband med sopkärvade kylfläktar visat sig mycket villig att mummsa toppar på löpande band, jag tror inte jag varit med om att ännu hittat en hel topp på dom Dohc-motorer jag varit med o rivit

Så oddsen är tyvärr emot dig, i allafall enligt mina erfarenheter.

Det har dock visat sig att med en packning med dom större hålen och fungerande kylning, dvs termokontakt från en Peugeot med en lägre starttemp och en ombyggnad av elen, så att båda fläktarna startar samtidigt och som då styrs via ett relä, har gett en mycket stabil och lägre driftstemp på motorn, så allt är inte nattsvart.

[Grudas]

Är inne på min 4e sierra dohc och endast en tidigare har toppen gått på. Men på den var det ju mycket tydligare symptom. Kokade hela tiden och vatten i oljan. Och efter att jag bytte termokontakten i somras så fungerade ju fläktarna som dem skulle.

På denna har jag inte märkt något tidigare mer än att den gjort åt lite lite vatten, inga mängder dock. Den har aldrig kokat när jag haft den och oljan ser fin ut.

Så frågan är om det verkligen är toppen eller om det kan finnas nåt annat som spökar. Har ju ett par haynes-böcker så skall kika i dem också.

Men om mätaren visar upp och ner så borde det ju inte ha med termostat eller värmeelement i bilen att göra? Då brukar väl den ligga på samma nivå hela tiden även om den inte går upp riktigt i värme?

[SK Racing]

Men om mätaren visar upp och ner så borde det ju inte ha med termostat eller värmeelement i bilen att göra? Då brukar väl den ligga på samma nivå hela tiden även om den inte går upp riktigt i värme?

Ska ju vara om det kommer en luftficka ibland som ställer till det, jag har ingen bättre förklaring, ja om det nu inte är glappkontakt i anslutningen till tempgivaren.