Intressekoll grenrör, Pinto
-
Rba
- Erfaren
- Inlägg: 39
- Blev medlem: tis jun 12, 2007 10:26 am
- Namn: Arvid Bäcknert
- Kör: Pinto
- Ort: Bjuråker
Intressekoll grenrör, Pinto
Hej
Jag funderar på att ta upp produktion av först och främst grenrör men planen är att vidga produktportföljen om det vill sig väl och har därför ett par frågor som jag hoppas få en disskusion omkring.
Startpunkten är turbokonverteringsgrenrör till Sierra Pinto, dels för att det är lättmekat och jag har haft ett antal så man börjar ju känna igen sig lite.
Nu till frågorna:
1. Vilket prisintervall skulle du vara villig att betala?
2. Hur viktigt är det att det är komplett, alltså inklusive lindat med avgasbandage, nya packningar, nya pinnskruvar et.c., utöver grenröret? (1 till 5, där 1 är oviktigt och 5 är mycket viktigt)
3. Hur stor spelar materialet in, rostfritt eller svartstål? (1 till 5)
4. Om du vill ha ett specialanpassat grenrör, säg att du t.ex. har en motor som varvar extremt högt, hur mycket skulle du kunna betala extra för det?
5.Andra egenskaper som du skulle betala extra för?
Jag funderar på att ta upp produktion av först och främst grenrör men planen är att vidga produktportföljen om det vill sig väl och har därför ett par frågor som jag hoppas få en disskusion omkring.
Startpunkten är turbokonverteringsgrenrör till Sierra Pinto, dels för att det är lättmekat och jag har haft ett antal så man börjar ju känna igen sig lite.
Nu till frågorna:
1. Vilket prisintervall skulle du vara villig att betala?
2. Hur viktigt är det att det är komplett, alltså inklusive lindat med avgasbandage, nya packningar, nya pinnskruvar et.c., utöver grenröret? (1 till 5, där 1 är oviktigt och 5 är mycket viktigt)
3. Hur stor spelar materialet in, rostfritt eller svartstål? (1 till 5)
4. Om du vill ha ett specialanpassat grenrör, säg att du t.ex. har en motor som varvar extremt högt, hur mycket skulle du kunna betala extra för det?
5.Andra egenskaper som du skulle betala extra för?
mvh
Arvid Bäcknert
Arvid Bäcknert
Tags:
