Hjälp med rostlagning

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Användarvisningsbild
selllle
Erfaren
Inlägg: 20
Blev medlem: mån apr 16, 2012 2:57 pm
Namn: mattias selander
Kör: Övningskör
Ort: Tyresö

Hjälp med rostlagning

Inlägg av selllle »

Hur ska man laga den hör rosten på
Bästa sätt för att få den igenom besiktning ;)

Bild
Bild
Bild
Bild

Användarvisningsbild
meanxpress
Veteran
Inlägg: 545
Blev medlem: mån aug 29, 2011 7:51 pm
Namn: janne pettersson
Kör: express,sierra
Ort: ölme

Inlägg av meanxpress »

är du sarkastisk?? om inte så är det bara sista bilden som kräver en bit plåt (bedömt via bilderna dock) för att gå igenom bes

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 7394
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Rottne
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Som besiktningstekniker så ställer jag mig bakom Jannes inlägg. Har du fått nerslag eller är det i förebyggande syfte?
Sista bilden kanske kan vara något att tänka på isf. Är det uppåt en halvmeter så borde du lappa ihop det annars så blir det på sin höjd en nolla på den..

Av bilderna att döma alltså.

Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]

"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Jo med som fd besiktnings tekniker är det som sagt tröskellådans omfattning av rosten som skulle väcka deras uppmärksamhet,,
och där är det lite ny plåt samt lite svetsning som behövs.

Tänk med på att rostskydds behandla invändigt av tröskellådan,, resten av rosten är mera av kosmetisk art.

Användarvisningsbild
selllle
Erfaren
Inlägg: 20
Blev medlem: mån apr 16, 2012 2:57 pm
Namn: mattias selander
Kör: Övningskör
Ort: Tyresö

Inlägg av selllle »

meanxpress skrev:är du sarkastisk?? om inte så är det bara sista bilden som kräver en bit plåt (bedömt via bilderna dock) för att gå igenom bes
MalZon skrev:Som besiktningstekniker så ställer jag mig bakom Jannes inlägg. Har du fått nerslag eller är det i förebyggande syfte?
Sista bilden kanske kan vara något att tänka på isf. Är det uppåt en halvmeter så borde du lappa ihop det annars så blir det på sin höjd en nolla på den..

Av bilderna att döma alltså.

Mvh Jonas
Peter H skrev:Jo med som fd besiktnings tekniker är det som sagt tröskellådans omfattning av rosten som skulle väcka deras uppmärksamhet,,
och där är det lite ny plåt samt lite svetsning som behövs.

Tänk med på att rostskydds behandla invändigt av tröskellådan,, resten av rosten är mera av kosmetisk art.
har inte köpt bilen än, la bara upp alla bilder han hade skickat på rosten så.. vet att det bara är sista som är farlig, men jag la ändå upp dom, hur ska man kunna få bort all rost? är det bara att slipa ner det där och lacka ? eller måste man göra något annat

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Ja ska man vara seriös och hålla bilen fräsch iaf mer än ett halvår så bör all form av rostporer tas bort,
där rekommenderas att blästra plåten ren från rost.

Så finns det sedan goda förutsättningar med bra grundfärg och sedan lack på detta att hålla sig fräscht ett bra tag.

Användarvisningsbild
meanxpress
Veteran
Inlägg: 545
Blev medlem: mån aug 29, 2011 7:51 pm
Namn: janne pettersson
Kör: express,sierra
Ort: ölme

Inlägg av meanxpress »

de flesta av angreppen du visat är standard sierra,och behöver kapas ur och svetsas om det ska bli nåt vettigt,det mesta av det där är angrepp inifrån pga av idiotisk konstruktion i skärmkanterna,blästra rent och använd nåt vasst (tål det inte det byt) och där det inte går hål el blir djupa jack lägg i ets primer sen epoxi grund sen topp färg

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Blästring och betning med forsforsyra efteråt, sen så ska det till en snuskigt bra rostskyddsfärg, gärna en med fosfor i, typ wash primer eller liknande, ganska/väldigt dyr men exakt lika bra.

Är det genomrostat så förespråkar jag plåtbyte, problemer med all eftermarknads ekonomiplåt är ju att den suger kvalitets mässigt, båte i matrial och passform.

Jag försöker att få dit andra std plåtar jag skär ut ur reservdelsbilar och som är original, då passar det som bäst, i värsta fall så får det bli eftermarknadsplåt, och när det inte finns egentillverkade plåtar.

När det gäller trösklar så har jag dom sista åren åkt till en plåtslagarfirma och bett dom bocka dito plåt i 2mm och det är väldigt trevligt och svetsa i det, till skillnad från den skiten som mongonomen o andra ockerfirmor ska kränga på en.

Användarvisningsbild
meanxpress
Veteran
Inlägg: 545
Blev medlem: mån aug 29, 2011 7:51 pm
Namn: janne pettersson
Kör: express,sierra
Ort: ölme

Inlägg av meanxpress »

va?? e väl inget fel på klokkerholms plåtdelar?? ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,






:image020: :image020: :image020: :image020:

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Men ju grövre plåt desto längre tid tar det för rosten att göra sitt,,,
så med det kan man ju gå upp till säg 5-10 mm plåt så tar det ju än längre tid att få genomrost..... :starter:

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 7394
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Rottne
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Peter H skrev:Men ju grövre plåt desto längre tid tar det för rosten att göra sitt,,,
så med det kan man ju gå upp till säg 5-10 mm plåt så tar det ju än längre tid att få genomrost..... :starter:
Lika bra att gjuta isf..

Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]

"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Eller pansarplåt om det ska bli än mer OT,,, ;)

Znurp
Veteran
Inlägg: 196
Blev medlem: lör mar 12, 2011 10:47 am
Namn: William Andersson
Kör: Mercedes 190E 2,6 -91, Volkswagen golf LS -75, Ford sierra cl-88 och Ford Sierra Gt -92
Ort: Östersund

Inlägg av Znurp »

MalZon skrev:Som besiktningstekniker så ställer jag mig bakom Jannes inlägg. Har du fått nerslag eller är det i förebyggande syfte?
Sista bilden kanske kan vara något att tänka på isf. Är det uppåt en halvmeter så borde du lappa ihop det annars så blir det på sin höjd en nolla på den..

Av bilderna att döma alltså.

Mvh Jonas
Hej jag hittade rosthål i min ena tröskel idag när jag bytte olja, det är inte lika stort som på fjärde bilden men det är ett litet hål iallafall (såpass att jag skulle kunna pressa in lillfingret). Jag undrar, hur noga är besiktningen? med nolla menar du godkänt alltså? räcker det att byta ut skadade delen mot ny plåt? förövrigt så är det ingen fara i karossväg... :)

Skriv svar