Ford Club Sweden

Tjena,

Har märkt att hjullagret fram på vänstra sidan har börjat krångla. Så tänkte beställa nytt, men såg på Mekonomen att dom tog hela jädra 600 spänn för ett litet hjullager.

Så drog till Skruvat.se och kollade, hittade 2 stycken men är fundersam på vilket av dom jag skall ta. Den jag tror det är;

119187 Hjullagerssats

Tänkte vara lite lat och se ifall om någon här kanske redan vet vilka mått det ska vara?

Annars så hittade jag;

26418 Hjullagerssats

Blir så brydd då det står att båda passar på Escort '91, antar att det skiljer mellan diesel och bensin?

Tack på förhand!

Edit: Någon som vet om Ford Escort 1991 kom i "Sport" versioner? Har sökt lite på det, och börjat tro det är något skit som förra ägarn hittat på :P

Det skall vara densamma hjullager fram till samtliga Escort av dessa årsmodeller och densamma säger Meca:http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1

Det billigare lagret från skruvat är till och med 90 års modell som inte passar din, men det andra är till från 91 års modell, fast håller med det är lite oorganiserat på dess hemsida,, men vill du komma än billugare undan får du faktiskt två hjul lager satser inklusive frakt för under 400 riksdaler från tex tyska ebay.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=esco ... m270.l1313

Gällande "Sport" utförandet har då jag inte hört Ford då släppt någon sådan version utöver då Coswort, så denna torde vara dekaltrimmad...

Tog tummen ur röven och skruva loss ratet, dra åt helvete vad skiten satt :P 37mm ska det vara, så blev den för 400 spänn - men fortfarande mycket billigare än Mekonomen så jag klagar int

Tack för ett snabbt svar, Peter!

Tja, 1,6 S var rätt namn på dem sedan om det betydde sport det vet jag ej, har för mig att det var lackade stötfångare och vinge bak på dem, kan inte komma på något annat som skiljde mot standard.

Blixnabb skrev:Tja, 1,6 S var rätt namn på dem sedan om det betydde sport det vet jag ej, har för mig att det var lackade stötfångare och vinge bak på dem, kan inte komma på något annat som skiljde mot standard.

knappast,, för fords sportmodeller har ju från 70talet hetat RS eller XR beroende på årsmodeller å dyl,

I broshyren hade den tillomed mörktonade lyktor bak.. men ej vid levrans..

Kul att det verkade lösa sig med lagret och visst det är inte alla gånger en dans på rosor att meka hjullager, vilket du nu märkt av...

Med modell beteckningarna och vad då fanns hade ju en försäljnings broschyr snabbt avslöjat detta.

Men en snabbkoll i gamla faktaböcker så fanns för euopeiska snitt över dom vanliga modellerna vanligen under betäckningen XR3i samt RS/Turbo.
I USA gick dom vassare versionerna under tilläggen GT/EXP

Peter H skrev:Kul att det verkade lösa sig med lagret och visst det är inte alla gånger en dans på rosor att meka hjullager, vilket du nu märkt av...

Med modell beteckningarna och vad då fanns hade ju en försäljnings broschyr snabbt avslöjat detta.

Men en snabbkoll i gamla faktaböcker så fanns för euopeiska snitt över dom vanliga modellerna vanligen under betäckningen XR3i samt RS/Turbo.
I USA gick dom vassare versionerna under tilläggen GT/EXP

1991 Kom 1,6 S som var en vanlig Escort med samma CVH-motor som GL hade, 1,6 på 105 hästar... de övriga CL hade 90 hästars CVH. Året efter kom XR3i med den nyutvecklade Zeta (Zetec) på 1,8 liter och 130 hästar och tätt efter kom GL med 105 hästars 1,8 Zetec

Jo då är det väl av denna modell som kunden sedan kanske på "egen hand" stylade om till just "sport"...

Peter H skrev:Jo då är det väl av denna modell som kunden sedan kanske på "egen hand" stylade om till just "sport"...

Nu läste jag hela hans första inlägg om att förra ägaren kan ha hittat på sport :P

Bild vore bra.. då kunde man se ganska snabbt vilken modell det rör sej om =)