Trögt bakre hjullager Scorpio -94
-
makimaa
- Erfaren
- Inlägg: 96
- Blev medlem: ons sep 05, 2007 8:00 am
- Namn: Krille M
- Kör: Skoda Octavia RS -16
- Ort: Kalix
Trögt bakre hjullager Scorpio -94
Hej hej
Jag har i dagarna återmonterat bakaxeln på renoveringsobjektet i titeln där allting gått relativt smidigt, men jag märker att hjullagren går väldigt trögt. Hjulet går att snurra på för hand men det rullar inte av sig självt utan stannar när jag själv slutar snurra det.
Vad kan det bero på? Är det normalt och går till sig när bilen fått rulla några meter? (Motorn demonterad så detta kan inte testas..)
Lagret är helt nytt liksom allting annat så det finns ingen rost eller smuts som kan kärva. Varken drivaxlarna eller bromsbeläggen sitter på så det ska kunna snurra helt fritt men det vill det inte. Symptomen är exakt lika på båda sidorna också.
Jag tänkte först att jag dragit åt för hårt, men navmuttern satt löjligt hårt vid demontering. Har testat lossa tills det glappar och sedan dra åt så det blir precis glappfritt igen, men det blir omedelbart trögsnurrat.
Haynes säger 250-290nm för drivaxeltappens mutter medan det står 80-100 för navmuttern. Vad är det för skillnad på dessa muttrar? Jag kan inte komma på mer än 1 mutter som sitter i det området nämligen..
Jag har i dagarna återmonterat bakaxeln på renoveringsobjektet i titeln där allting gått relativt smidigt, men jag märker att hjullagren går väldigt trögt. Hjulet går att snurra på för hand men det rullar inte av sig självt utan stannar när jag själv slutar snurra det.
Vad kan det bero på? Är det normalt och går till sig när bilen fått rulla några meter? (Motorn demonterad så detta kan inte testas..)
Lagret är helt nytt liksom allting annat så det finns ingen rost eller smuts som kan kärva. Varken drivaxlarna eller bromsbeläggen sitter på så det ska kunna snurra helt fritt men det vill det inte. Symptomen är exakt lika på båda sidorna också.
Jag tänkte först att jag dragit åt för hårt, men navmuttern satt löjligt hårt vid demontering. Har testat lossa tills det glappar och sedan dra åt så det blir precis glappfritt igen, men det blir omedelbart trögsnurrat.
Haynes säger 250-290nm för drivaxeltappens mutter medan det står 80-100 för navmuttern. Vad är det för skillnad på dessa muttrar? Jag kan inte komma på mer än 1 mutter som sitter i det området nämligen..
