Regga om capri -81
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3640
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Mustang II-framvagnen är i original en variation på grundkonstruktionen för Taunus och Granada (direkt förlaga enligt legenden) med få justeringsmöjligheter och som sagt halvdan geometri m m, typ bra & billigt men inget mer. Ett vettigt alternativ för traditionella street rods som bygger på förlagor med stel framaxel men eftersom Capri har McPherson-framvagn i original borde ju en del motsvarande från modernare bilar kunna anpassas (eller chassiet för att ta emot) om det ändå ska göras en stor och dyr ombyggnad. Kanske BMW, Mercedes eller Nissans Z-bilar etc kan donera eller bygga helt eget. Mina 
bara 
.
bara ."If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda 
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Som jag skrev i början;Gearhead skrev:Kan man få fast sierra fjädetbenen på nå simplare sätt där dom befintliga sitter?
" En ganska enkel lösning är Sierra fjäderben, använd i så fall justerbara bärarmar till Sierra och justerbara topplager. Du får också troligen trixa lite med styrleder och styrstag för att få ihop det men rätt gjort blir det en mycket trevligare framvagn."
Man använder helst justerbara topplagringar (Capri/Escort MkII) så kan man enklare få vinklarna som man vill.
Det är en relativt enkel operation.
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
