17m RS Coupé, ovanlig eller inte?

[therealpinto]

Fast om vi nu ska fortsätta diskutera detta...att en bil är vanligast i en märkesklubb behöver ju inte hänga ihop med hur "ovanlig" den är. Det är väl kanske snarare så att de som har de ovanliga bilarna är till större del entusiaster och medlem i klubben...

Om man tar Capri och Cortina som jämförelse (bilar som jag hållit på med i 25 år...eller näst intill) så är 3000 GT, Cortina GT och Lotus ganska vanliga i klubbarna men inte är det vanliga bilar för det ;-)

Hursomhelst så är det bilar värda att spara.

/Gustaf

[SK Racing]

3.5 år senare lägger du in detta :-))))

Om nu alla tycker att den är ovanlig, o du säger tvärt om. Va är en ovanlig för dig ??

//

Han har väl använt sökfunktionen

[17mRS2000s]

har kollat min som är 1970 17m 2000rs det finns 4 av den i sverige men det är bara 1970
men det är hyfsat ovanligt, på dom 10 åren jag haft den så har jag aldrig mött en lika dan. eller sett en på veteranrally eller liknande.

[mr Costin]

Det tenderar ju att bli så, att de fränaste modellerna sparas medan snik och dussin bilarna förgås. Cosworth Sierra lär bevaras i större utsträckning än en 2,0 laser... och en Cortina Lotus sitter säkrare än en 1200 deluxe.
Så det är inte underligt att en 17M RS coupé är den vanligaste coupén...

[17mRS2000s]

valigare än vilka cupèer? jämför vi mer ford eller andra märken?

[Mad man]

Har ev ett åk på G och tänkte kolla om någon vet vad alla mellan siffror betyder när jag kollar upp den. Det står då FORD 23 G 15 M RS 1700 S 1970....
Någon som vet?

[mr Costin]

Har ev ett åk på G och tänkte kolla om någon vet vad alla mellan siffror betyder när jag kollar upp den. Det står då FORD 23 G 15 M RS 1700 S 1970....
Någon som vet?

Vad 23G betyder vet jag inte, men detta ska röra sig om en Ford av modellen 15M i RS utförande med 1,7 liters V4a i högeffektsutförande typ S från 1970.

[Mad man]

Vad 23G betyder vet jag inte, men detta ska röra sig om en Ford av modellen 15M i RS utförande med 1,7 liters V4a i högeffektsutförande typ S från 1970.

ok ok.... ja nu är den hämtad iallafall så får vi väl se vad det blir av den heheh

[17mRS2000s]

ok ok.... ja nu är den hämtad iallafall så får vi väl se vad det blir av den heheh

har du inte någon bild. alltid kul med rs modeller för dom är lite bättre.

[Släggmek]

Egentligen borde man kanske inte lyfta tråden... men änden råkade sticka ut som en maska på en gammal tröja och locka att dra i...

Jo - 23 G måste vara den interna typkoden för karossversionen. Den avslöjar om det är en 2-d coupé, 4-dörr sedan eller kombi etc och samtidigt får man underfamilj/generation eftersom nummerserien slutar med övergången till 70-talarna, då det blev 4-staviga bokstavsserier. Man kan ibland se nummerkoden dyka upp i reservdelskataloger som referensuppgift på 60-tals Taunus (17M t o m 1974). I bästa fall står koden inom parentes men ofta felaktigt i kombination med modellbeteckningen, vilket blir förvillande i kombination med alla siffror som redan står på bakluckan till en RS-coupé från sent 60-tal .

Obs. karosskoden ska heller inte förväxlas med Fords internkodning av modellserie (för stor-Taunusarna 17/20/26M är det p7 för 1968, p7b för 1969-74), den säger inget om karosstyp utan anger enbart modellgeneration.

[barock]

Apropå käbblet om 15M RS Coupe. Denna i mkt bra bruksskick är till salu i Sundsvall.

[Släggmek]

Apropå käbblet om 15M RS Coupe. Denna i mkt bra bruksskick är till salu i Sundsvall.

Hade den inte varit framkrafsare så hade nog jag vaknat till nu . Ser ju riktigt fräsch ut , en udda fågel som egentligen förtjänar lite mer status och uppskattning än de fått som Fords första försök med framhjulsdrift. Ja, undantaget den där lågmilade vanliga 2-dörrarssedanen som auktionerades bort för något år sedan till rekordpris i Österrike (om jag inte minns galet, eller så var det Schweiz). Fast den på bilden är ju generation 2 förstås och har inte den extra poängen av att vara en sann halvamerikanare utvecklad och designad i USA men ändå; 15MXL-coupén var sällsynt på våra vägar redan på sin tid och de sista var förstås de bästa med bl a förbättrade bromsar (2-krets).

Apropå apropå´n: det har duggat relativt tätt av udda euro-fordar till salu i länet under året. Hoppas någon med rätt inställning och förutsättningar förbarmar sig över en minst lika sällsynt ´68 stor-Taunus i troligen samma lackkod för Herberts silvermetallic som poppade upp redan i somras i Ö-vik men då var den inte körklar. Lär ju garanterat ståta som unik på valfri bilträff i landet . http://www.blocket.se/vasternorrland/Fo ... w=1&last=1

För övrigt fick min -77:a tummen upp både av en trafikpolis(!) - citat: "Klassiker!" - och en förbipasserande dam idag, inte illa för en högst normal brukis med typiska fixbehov - Taunus är kult!

[BbyBo]

D¨är jag glad att jag fått tag på en 20m rs 2,3 då :-)

[Släggmek]

Grattis, och välkommen ska man också säga, både till Ford-ägandet och hit till forumgemenskapen . Får vi höra lite smarriga detaljer , hur skicket verkar och t ex årsmodell/generation - alltså om det är en P7 eller P7b?

[BbyBo]

Grattis, och välkommen ska man också säga, både till Ford-ägandet och hit till forumgemenskapen . Får vi höra lite smarriga detaljer , hur skicket verkar och t ex årsmodell/generation - alltså om det är en P7 eller P7b?

Det var nog ingen RS utan en 20 XL coupe 2300 s 1971
Skicket, ja du jag har inte kommit riktigt till å se under, men den är påbörjad resurering 1983 som sedan ställdes undan. skärmkanter bak är bytade och det är påbörjat nån svetsning till skärminfässtning fram på höger sida. den saknar framruta och höger bakre sidoruta.
Det ligger en hel del extradelar där som en motor i delar, kofångare och inredningsdetaljer. Den verkar ha varit i drift 10-12 år