Ford Club Sweden

Några tips på billigaste (?), enklaste sätt att konvertera till skivor fram på en 105E?

Fjäderben med bromsar från Cortina MkI/II eller Consul Capri är förmodligen enklaste vägen rent mekaniskt, det borde passa ungefär direkt (men jag är inte helt säker).

/Gustaf

Enklaste sättet är att byta fjäderbenen mot Consul Classic eller Consul Capri, de passar rakt på utan modifieringar.
Cortina MkII är ett annat alternativ, men det kräver mer mekk. Cortina alternativet är det mest förespråkade då Consul Classic/Consul Capri är svårt att hitta. Jag vet dock var det står en Classic jag inte orkat släpa hem.

Milton i UK hade en sida med all info, men jag hittar inte den nu. Prova att googla så hittar du säkert nåt.

Sen kan du använda befintliga ben. Ta bort trummor och sköldar, sätt på en Sierra framskiva och ok. Du får tillverka en hållare för oket som du skruvar i samma skruvar som håller sköldarna, skivan passar över befintligt nav.

Då Anglia benen inte är de starkaste så avrådes från bankörning och liknande insprerad körning med dom.

Her :

http://www.dalek.pwp.blueyonder.co.uk/1 ... Milton.pdf

http://www.105speed.com/default.asp?id=1

Jon Anders, din MkIIIa är GROM!!!:)

mr Costin skrev:Enklaste sättet är att byta fjäderbenen mot Consul Classic eller Consul Capri, de passar rakt på utan modifieringar.
Cortina MkII är ett annat alternativ, men det kräver mer mekk. Cortina alternativet är det mest förespråkade då Consul Classic/Consul Capri är svårt att hitta. Jag vet dock var det står en Classic jag inte orkat släpa hem.

Milton i UK hade en sida med all info, men jag hittar inte den nu. Prova att googla så hittar du säkert nåt.

Sen kan du använda befintliga ben. Ta bort trummor och sköldar, sätt på en Sierra framskiva och ok. Du får tillverka en hållare för oket som du skruvar i samma skruvar som håller sköldarna, skivan passar över befintligt nav.

Då Anglia benen inte är de starkaste så avrådes från bankörning och liknande insprerad körning med dom.

Tack för informationen. Sierra låter som en bra idé, ska inte åka "inspirerat" men behov för bättre bromsar finns ändå. Åker förmodligen i en större motor senare.

Annars så kan du uppgradera till Cortina trumbroms, dom är större än Anglia och passar rakt på. Jag har nog ett sånt kit om du vill ha.

mr Costin skrev:Annars så kan du uppgradera till Cortina trumbroms, dom är större än Anglia och passar rakt på. Jag har nog ett sånt kit om du vill ha.

Återkommer när jag hämtat bilen. Kanke behövs mer tips.

Tror din Anglia är en 106E och inte 105E, såvida den inte är högerstyrd...

mr Costin skrev:Enklaste sättet är att byta fjäderbenen mot Consul Classic eller Consul Capri, de passar rakt på utan modifieringar.
Cortina MkII är ett annat alternativ, men det kräver mer mekk. Cortina alternativet är det mest förespråkade då Consul Classic/Consul Capri är svårt att hitta. Jag vet dock var det står en Classic jag inte orkat släpa hem.

Milton i UK hade en sida med all info, men jag hittar inte den nu. Prova att googla så hittar du säkert nåt.

Sen kan du använda befintliga ben. Ta bort trummor och sköldar, sätt på en Sierra framskiva och ok. Du får tillverka en hållare för oket som du skruvar i samma skruvar som håller sköldarna, skivan passar över befintligt nav.

Då Anglia benen inte är de starkaste så avrådes från bankörning och liknande insprerad körning med dom.

Hur mkt mek behövs för att få dit MkII ben?

Jag har aldrig gjort det, men läs på Milton sidan, det dom använder är MkII. Det jag har gjort på Anglia är Consul classic och Cortina trumbroms, samt på Cortina med trumbroms har jag satt på Sierra skivor och ok.

Cortina fjädern är större i diameter, tror du måste bygga om till coilover för att få dit Cortina MkII ben. Sen har jag för mig det var nåt med styrarmen också, att du får fel geometri om du skruvar på grejerna rakt av.

Hii

Vet inte om det skiljer något på benen vad gäller Cortina Mk I & Mk II , men benen från en Mk I GT passar rakt av om man använder Anglians Fjädrar
( Man får modifiera nedre fjäder tallriken lite men det är rätt enkelt ! ) och Top Mount´s , monterar du även bromsarna bak ( 9 tum´s ) så är det godkänt att reg.besikta med 1500 GT motorn samt Lotusens 5,5" fälgar !!
( Detta hade besiktnings stationerna här i Ö-o papper från Ford på då jag gjorde denna modifiering för ~25-30år sen !! )

// Micke

Nej, MkI benen passar inte alls. På Cortina MkI sitter spindelleden i botten på benet, på Cortina MkII sitter den i bärarmen. På Anglia och Consul Classic sitter den också i bärarmen.
Consul Classic är baserad på samma grejer som Anglia, dom benen passar rakt på utan minsta mankemang.
Cortina MkI passar alltså inte alls, du får isf använda Cortina MkI bärarm och flytta fästet i motorbalken så du får rätt geometri och även använda Cortina styrstag som får kortas ner då Cortinan har stårre spårvidd.
Cortina MkII är de ben som brukar användas då de är lättast att få tag på och har den starkaste spindeln.
Oavsett Cortinamodell så är fjädern för stor i diameter.

Verkar råda delade meningar vad som passar eller inte. Consul är dock tydligen det enda som passar rakt av. Är Consulns fjädrar och dämpare kraftigare än Anglians är då nästa fråga och vad är det för storlek på bakbromsarna på Consuln?

Hur det är med fjädrar vet jag inte, jag har aldrig använt orginal, som regel ska det ju sänkas och bli hårdare...

Bakbromsarna från consul classic passar rakt på Anglia axeln, dom är 9" i diameter. Dom funkar kanonbra, två 3/4" kolvar i hjulcylindrarna till skillnad mot senare bromsar som bara har en.
Du kan byta till en 0,7" huvudcylinder om du vill, men det funkar med 5/8 som du har på Anglian. Lite längre slag med det krävs mindre kraft med 5/8.