bakaxel 17m p7b

[17mRS2000s]

var hittar man en renoveringssats till min 17m 1970 dvs samtliga lager klämring och packboxar.
är det någon som vet hade jag varit tacksam. en riktigt frisk axel hade ochså varit intressant till rätt pengar.

[meanxpress]

köpte mina lager och packboxar från lokala järn affären,klämring hittade jag på nätet efter en MASSA sökande i norge,ska tydligen gå med ring från nån escort atlas enligt en del rykten kan inte säga hur det ligger till med det,rasar den jag har nu blir det jänke axel istället en 8,8 tummare med diffbroms,finns allt till dom

//janne

[h-e hansson]

Kolla på http://www.motomobil.com/ hälsningar h-e

[17mRS2000s]

tack för tipsen men jag var inne på den sidan men jag hittade inte något till bakaxeln jag är visseligen inte så vass på tyska så det kan vara det.
är det någon som har en direktlänk. eller ännu bättre en firma som håller på med bakaxlar. gärna i södra sverige.

[17mRS2000s]

jag hittat en sats så nu väntar jag bara på postagubben.

[Släggmek]

Lägger till några småsaker som kan synas uppenbara för en del men kanske bra att veta för andra:

Nummer/bokstavsserierna på lager, packboxar etc innehåller inte bara artikelnummer och matchning mellan märken - SKF och Timken har vad jag vet nya kul/rullager till nästan vad som helst oavsett år eller applikation och det mesta har en motsvarighet någonstans, om man finner vägen i katalogdjungeln. Ur de instansade koderna går det t o m att utläsa sånt som ifall lagret ska ha tätning på bägge eller bara en sida, resten brukar handla om grad av hjälpsamhet hos säljpersonalen.

När det gäller Fords egna bakaxlar med 8" och 9" tums kronhjul så finns det bra och mindre bra, enligt en del amerikanska källor bör man välja noga även bland 9" som finns flera utföranden där sånt som antal stödlager etc skiljer - t ex bör den lämpligt smalspåriga från Lincoln Versailles undvikas helt p g a svaga punkter.

8.8" är förresten ett toppval, lär vara både lättare och tåligare än de bästa av de gamla 9":arna.