max effekt i taunus p5?

[Esy752]

hej,

håller på å pysslar lite med en 20m ts som skall igång framöver, bilen har ramlat ur registret och måste reggas in på nytt, dock är originalmotorn helt kaputt efter att ha varit vattenfylld, och jag verkar inte hitta någon 2 liters v6a till bilen.

min fråga är då, vilken v6a kan man besikta med utan att modda bromsar, framvagn osv för att det skall godkännas hos bilprovningen?

läste nånstans att man ska kunna besikta med en 2,3 liters, ser 2,3 och 2,8 likadana ut bortsett från insug, fördelare, grenrör osv?

tack på förhand, Mvh Björn

[meanxpress]

ja dom ser lika ut,gen2 då vill säga utan vattenröret på baksidan,2,8 besade jag min bus taunus med, med grova bultar att plugga egr rören med,MEN eftersom du måste göra en ursprungs koll med tillhörande regbes skulle jag köra på en 2,6 istället med bortslipade nummer på insug samt bokstaven bak vid fördelaren

[Esy752]

tänkte flytta grenrör, insug osv från 2,0 v6an, och om möjligt göra nåt med motornumret om det är möjligt, besikta med 2,6 säger du, ser väl lika ut som en 2,8 va? bör väl funka med en sån också?

[meanxpress]

ja och nej,2,8 har egr anslutningar i topparna (sierra) och sen behöver du flytta över olje tråg och pickup'n från taunus motorn till den andra lite bök med remskivor till vatten pump osv men har du motorer att plocka av så går det att pilla ihop,har du "gamla" motorn med vatten röret passar inte insug bla

//janne

[Esy752]

lät mindre bra detta. 2,8an kommer från en granada 83, har kvar 2,0an från taunusen, en 66as motor är det, har allt från den fast den är riven i delar. varför passar inte insuget?

[meanxpress]

en hel del som skiljer i vatten kanaler osv,kan ha ett 2,6 insug om du inte får till det

[Esy752]

okej okej, vill minnas att ja läst nånstans att de passar men man måste porta upp kanalerna i insuget så det stämmer mot topparna, hittar dock inte igen den sidan nu. du kan ju kolla ifall du har nåt insug liggandes, och en förgasare också om det finns, sen kan du skicka mig ett pm när du hunnit kolla

Men, hur pass mycke effekt får det vara i motorn vid besiktning? kan man ta sig genom med en gen 2 v6 på "2,3" liter? tänkt försöka maskera 2,8an isånnafall. tack för svar

[Släggmek]

SBP:s generella effektnorm är max 20% över original (i vissa klenare konstruktioner medges bara 5%, det stöp jag på en gång fast då var det en -57 Opel ), så du får nog räkna på det officiellt om du inte träffar på en frisinnad besiktningsman som vågar motivera sina beslut. Efterföljaren P7b (1969-74) som är i princip samma grundkonstruktion fanns några år med som mest med 145 hk DIN (Essex 3.0 V6, bilen kallas 20M XL 3000S och byggdes i Västtyskland, samt i Sydafrika ), men såldes bara på vissa marknader och typiskt nog inte Sverige. Här var det 26M XL (Cologne 2.6) som mest. Men det kan ju vara något att peka på ifall det hamnar i diskussion om att typa som Ombyggt Fordon. Du bör nog även uppgradera bromsarna ifall du ökar effekten/toppfarten.

[Esy752]

tackar för alla svar meningen är inte att "trimma" bilen, utan att få den fungerande, har ingen lust att regga som ombyggt fordon utan vill helst klara en vanlig regbes, mig spelar det ingen större roll om jag har en 2,0 2,3 2,6 eller 2,8 bara bilen fungerar, men det verkar vara svårt att hitta nån av dom "små" v6orna. har ju kvar originalmotorn men den är illa medfaren sen den stått utomhus oskyddad, så bland annat kolvarna är slut, och en frostspricka i blocket. har sökt som en tok efter en 2,0 eller 2,3 men hittar inget, råkade då nästan snubbla över en granada 2,8 som dessutom står väldigt nära så det var det som gjorde att jag drog igång denna tråden.

men, om någon här har tips om vars man kan hitta en lämpligare v6a så säg gärna till tack på förhand, Btw på tal om p7b, så står det en sådan och väntar också, en 17m turnier 70a

[Släggmek]

Btw på tal om p7b, så står det en sådan och väntar också, en 17m turnier 70a

Lyllo dej! Sån skulle jag vilja ha att frakta prylar i, med respektfull varsamhet förstås.

[Esy752]

hehe kan jag förstå :P den är inte riktigt komplett, saknas bakljus framljus stötfångare o nå småsaker, sen har den stått avst sen 98 så de är jobb på den med, men inget hopplöst objekt, bara man hittar delar till den

[Släggmek]

Hehe, känner igen det där... Ja, våra M-Fordar är ju inte det allra lättaste att finna delar till längre, men P5/P7/P7b-modellerna 1965-74 har ju iaf fördelen av att rätt mycket av servicedelarna passar framåt in på 80-talet från andra Fordar och andra märken, bromsklossar och tändning osv. Hoppas du får ihop bägge, även om kombin nog är den svårare . Hör med Timrå-skroten om de har blinkers och bakljus till P7:an, kanske. Fast stötfångaren är nog rostig om det finns.

[Esy752]

tack för tipset gällande bakljus verkar det inte så ont om dom, mer sällsynt är framljus och stötisarna verkar det som, jag har en bakstötis till en p7b sedan som ligger nånstans, men har för mig att den inte passar.. hur som helst så sparas bilen, allt om har med taunus att göra, eller som passar taunus sparas även om skicket är halvtaskigt :P

[Släggmek]

Rätt inställning, det förtjänar lite sökhjälp !

Om inte min reservdelstyska rostat så ska detta vara några möjliga val av stötdämpare till P7b-kombin (producerad åren 1967-1974), avser 20M Turnier (typ 46F) men matchar fler Taunus:

Fram:

Monroe # R2617
KYB (Kayaba) # 665002

Bak:

Monroe # R1568
KYB # 443015
KYB # 365047 (gasdämpare)

Detta borde bättre svenska reservdelsleverantörer kunna ta fram, jag vet bl a Stötdämparverkstan säljer KYB, har själv köpt av dem.

Med reservation för att det kan vara småfel i listan, bör tilläggas. Verkar som att de kan ha rört ihop vilka som passar fram (vorder) och bak (hinten). Här stod det, om du vill kolla närmare eller rota runt efter mer prylar:
http://www.mister-auto.de/de/sto-dampfer/

[Esy752]

tack för tipsen framdämparna börjar nämigen vara lite trött på p5an, den har stått still sen 87:rolleyes: