Bromsproblem fram
-
Fordmicke
- Erfaren
- Inlägg: 22
- Blev medlem: lör mar 06, 2010 7:06 pm
- Namn: Mikael Qvarnström
- Kör: Ford Granada
- Ort: Vendelsö
Bromsproblem fram
har fått fart på bilen nu så den är besiktad och klar.
problemet är att i bland så lägger sig bromsarna på fram, i bland på höger sida och i bland på vänster sida och får då trycka ned pedalen ända till golvet eller pumpa lite med pedalen när man bromsar så tar den högre upp, efter ett tag kan det släppa och kan bromsa med pedalen normalt, (inte trycka ner den ända till golvet).
Såg också att gummit till kolvarna har torkat men det har välk inte med det att göra?
Är det luft i systemet?
Räcker det med att lufta bromsarna?
På bromsoken så hittar jag inte vilken märke det är typ ate, bendix etc om man nu skulle få för sig att köpa nya.
Det är Granadan 2,0L 1984 det gäller.
problemet är att i bland så lägger sig bromsarna på fram, i bland på höger sida och i bland på vänster sida och får då trycka ned pedalen ända till golvet eller pumpa lite med pedalen när man bromsar så tar den högre upp, efter ett tag kan det släppa och kan bromsa med pedalen normalt, (inte trycka ner den ända till golvet).
Såg också att gummit till kolvarna har torkat men det har välk inte med det att göra?
Är det luft i systemet?
Räcker det med att lufta bromsarna?
På bromsoken så hittar jag inte vilken märke det är typ ate, bendix etc om man nu skulle få för sig att köpa nya.
Det är Granadan 2,0L 1984 det gäller.
Ford Granada 2,0L 1984.
Opel Corsa 1,2 S 1986.
Opel Corsa 1,2 S 1986.
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Det kan vara dåliga bromsslangar, kärvande ok (är damaskerna dåliga är risken stor att kolvarna börjat rosta), smuts i huvudcylindern...
Jag skulle börja med att motionera oken ordentligt, dvs ta ur beläggen, gör rent och se att de löper lätt. Sedan jobbar man en timme eller två genom att växelvis trycka in kolvarna, och trycka ned pedalen så de åker ut igen.
Nya bromsslangar brukar vara bra och i ditt fall kanske nya ok också. Med 99% sannolikhet är det ATE M16-ok du har.
Gustaf
Jag skulle börja med att motionera oken ordentligt, dvs ta ur beläggen, gör rent och se att de löper lätt. Sedan jobbar man en timme eller två genom att växelvis trycka in kolvarna, och trycka ned pedalen så de åker ut igen.
Nya bromsslangar brukar vara bra och i ditt fall kanske nya ok också. Med 99% sannolikhet är det ATE M16-ok du har.
Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost



