Oljetryck feedback

[Caprimk1]

Hej jag har en ford kent 1600 681F block som börjar ha lite lågt oljetryck enligt mig. vid ca 900 rpm och oljan är ca 70 grader så ligger oljetrycket på 0.25 bar och vid gaspådrag till lite över 2000 rpm med samma oljetemperatur så ökar trycket från 0.25 till 1.9 BAR. oljan som jag nu använder i maskin så är halvsyntet 10W-40 Valvoline. Skulle jag behöva använda tjockare olja?
I såfall vilken slags olja? förresten oljetrycket går inte över 2.0 bar oavsett gaspådrag

Motorrenovering gjort sedan 10 000 km tillbaka men inte säker ifall oljepump utbytt.

Jag mäter oljetrycket och oljetemp med en oljeplatta mellan pumpen och filtret. kan detta också skapa lägre oljetryck?

såg även allt jag fyllt på för mycket olja efter oljebytet kan detta vara problemet även?

[SK Racing]

Jag kör med en mineral 20/50 på sommaren o en 10 alt 15/40 på vintern.

På Pinton jag har gör oljan ca 0,5 till 1 kg skillnad, så skillnad gör ju viskositeten, men det är för dåligt, runt 4-5 kg är väl mer normalt, med friska bitar.

Att du tar ut trycket via en platta bör ju inte orsaka lägre tryck, är där en förträngning så ökar ju trycket, då tryck och flöde är varandras motsatser, för mycket olja i motorn orsakar inte lägre tryck, dock kan oljan åka ut via vevhusventen och beroende på bil o årsmodell ställa till olika problem.

Btw, skriv gärna ut ditt namn

[Caprimk1]

Vad skulle du rekommendera för slags olja?

[SK Racing]

På sommaren en gammal hederlig mineral 20/50, spelar ingen roll vad det står på dunken, titta på specifikationerna istället, dvs köper du Qaker State, Texaco osv spelar boll.

Jag köper 20 l dunkar, blir ca 6-700 för en dunk.

Du kan även kolla trycket på ett annat ställe, typ vid oljetryckskontakten för att se om det skiljer, även prova givaren och mätaren i en annan bil som du har mätare i, så du har en referens, för att kolla ev mät och givarfel.

Är ditt tryck så dåligt som du skriver här, efter att du konstaterat det genom att kontrollera givare och mätare, ja då hade jag börjat med o riva av sumpen och byta oljepumpen, gärna om det finns högvolyms dito, har du fortfarande efter det dåligt tryck så är min gissning att det är vev och ramlager som fått stryk och blöder ut olja pga för stort spel, ja om inte något lagerläge på veven är dåligt och som den som satte ihop motorn struntade i det och bara monterade nya lager.

Men börja med en ny pump, det hade jag gjort.

[MrB]

Kent snurran lider lite av dåliga oljepumpar och man behöver inte ta bort oljetråget för att få bort den , (sitter ju under fördelaren med filtret påskruvat) , ta bort oljepumpen och kolla upp den . repigt hus (aluminium) och repig rotor , byt ut pumpen finns billiga i UK , Det andra som händer ibland är att sugröret i tråget går av eller spricker men då brukar det inte bli något oljetryck alls
Olja ? själv brukar jag köra 15w40 alt 20w50 i alla mina äldre motorer de brukar inte trivas med moderna "blaskoljor" typ helsyntetisk 5w30

[Löörsa]

Vad den första siffran i en motorolja spelar absolut ingen roll, det är ju viscositeten vid -40grader, titta på den andra siffran alltså 40 eller 50 eller vad det nu må stå, en gammal motor bruckar gilla 50 olja pga viscositeten vid varm motor. Har du så lågt som 0.25kg på tomgång lär du antingen ha fel på mätaren eller så är motorn tokslut i lager och oljepump å troligtvis alla andra rörliga delar.

[Caprimk1]

hmm kan det månne bero på oljetrycksmätaren som man köpte från feltema för en billig summa ?

Pumpen ser fräsch ut på utsidan men förståss skenet kan ju också bedra..

Ska sätta i ny mineralolja och se ifall jag får trycket upp till åtminstone 0.5 bar på tomgång då borde det väl klara sig eller?

Då motorn är kall och går på tomgång ligger trycket på ca. 2 bar
och vid gaspådrag vid ca 2.5 bar

några tips varför?

och obs inga oljeläckage syns utanför motorn och den ser väldigt ren ut i sig och motorn tar absolut ingen olja alls vid körning
Den startar även väldigt lätt men ett knakkande ljud hörs vid 1200 rpm då motorn är kall men sedan då den blir varmare så slutar ljudet.

http://www.zatzy.com/teknik/351305-fel- ... etare.html
Ser ut som någon annan även har råkat ut för samma problem

[SK Racing]

Kent snurran lider lite av dåliga oljepumpar och man behöver inte ta bort oljetråget för att få bort den , (sitter ju under fördelaren med filtret påskruvat)

Då är det som dom gammla Datsun A-motorena(stötstång) smidigt med andra ord:)

[SK Racing]

Jag kör med temas mätare i ett par bilar, dom verkar visa rätt, men visst fel kan det ju alltid bli, även om det står VDO eller Autometer på dom.

2,5 kg anser jag är för dåligt oavsett omständigheterna, runt 2-3 kg på tomgången och runt 5 kg eller mer vid lite varv anser jag är normalt, eller lämpligt.

Ditt knack beror säkert på att blocket hornats lite mycket och innan kolvarna expanderat av värmen så knackar det lite, inget konstigt, jag har flera motorer som knackar kalla o tysta varma, inget jag ligger sömnlös över.

[Löörsa]

hmm kan det månne bero på oljetrycksmätaren som man köpte från feltema för en billig summa ?

Pumpen ser fräsch ut på utsidan men förståss skenet kan ju också bedra..

Ska sätta i ny mineralolja och se ifall jag får trycket upp till åtminstone 0.5 bar på tomgång då borde det väl klara sig eller?

Då motorn är kall och går på tomgång ligger trycket på ca. 2 bar
och vid gaspådrag vid ca 2.5 bar

några tips varför?

och obs inga oljeläckage syns utanför motorn och den ser väldigt ren ut i sig och motorn tar absolut ingen olja alls vid körning
Den startar även väldigt lätt men ett knakkande ljud hörs vid 1200 rpm då motorn är kall men sedan då den blir varmare så slutar ljudet.

http://www.zatzy.com/teknik/351305-fel- ... etare.html
Ser ut som någon annan även har råkat ut för samma problem

En sådan mätare är ju bara kasta i sjön. Köp dig en riktig mätare är steg 1 i ditt problem sökande

[Papillon]

Har du jordat motorn ordentligt? Haft problem med mätare som visat lågt pga dålig jord, löstes med en jordfläta mellan motor och kaross.

[Caprimk1]

Kent oil pressure with standard oil pump should be around 40 psi. You'll only get this at or over 3000 rpm. At tickover, the pressure can be as low as 8 psi, and with modern thin oil, even less.

Hittat från engelskt forum verkar vara normalt med 0.5 bar på tomgång med dessa motorer på tomgång men ska skaffa tjockare olja

[MrB]

Det är väl som en Amerikansk gjutjärns 8a med Kentsnurran .....Finns det bara olja i så fungerar dom OM de är i orginalutförande ,skulle inte tro att det funkar med 0,5 bar i en "upphottad" motor , Jag körde faktiskt en gjutjärns 8a (chrysler ) 3 km utan något oljetryck alls då oljepumaxeln brustit (tänkte att det var något elfel på oljetrycklampan och åkte hem ) och den motorn tog ingen synbar skada alls , i med en ny axel och körde flera år ....så ibland behövs det inte mycket smörjning

[Caprimk1]

Hittade en intressant olja på Motonet (finska versionen av biltema ) stod att oljan var tillverkad på gammaldagsvis och att den inte innehöll de nya ämnena som den nya oljorna gör. någon annan som har erfarenhet av denna olja? plus att jag tänkte tipsa de som kör orginal här med gamla fordar ser retroaktigt ut även
Oljan heter Comma classic motor oil 20w 50

[MrB]

Det ända jag får ut av den oljan är att den är av extremt gammal/dålig /billig sammansättning , kan inte tänka mig att den är speciellt prisvärd (om man inte får den gratis ) att den inte innehåller några av de nya ämnena är ju inte något positivt i sig , Det finns ju en anledning till att oljebytena i dag är med långa intervaller och motorerna håller i evighet utan att det behövs byta lager,sotas i eller borras om ....till & med biltemas billigaste olja 20W50 håller SJ/CF kvalitet ....så nog skall man satsa på en bättre kvalitet av olja även om den är av mineraltyp
Här kan man kolla kvalitet och viscositet http://www.fordson.se/oljor.pdf