Misständning
- Caprimk1
- Veteran
- Inlägg: 138
- Blev medlem: sön apr 21, 2013 12:54 pm
- Namn: Niklas Svens
- Kör: Capri mk1 1600 L, Granada -82 2.0, Mondeo mk3 2.0 ghia
- Ort: Österbotten
Misständning
Hej nu har jag ett problem som får verkligen alla att skrapa sig i huvudet inte bara två gånger utan tre! jag har misständning på alla Cylindrar i min Ford xflow 1600 681F block. Värst på cylinder 1! storboskopet visar att det inte alltid tänder och även att det tänder då det inte ska!
motorn har otroligt bra kompression för sin ålder så motor är utersluten. jag har bytt tändspole, kondensator, tändfördelare, rotor, tändfördelar lock, även testat ta ström direkt från ackumulatorn så problemet ligger ej inuti bilen, brytarspetsar väldigt bra, tändstift, alla tändkablar.
Och jag vet även att motorn tänder I 1-2-4-3 läge så detta är inte problemet
tändningen lever sitt eget liv och det OBS! skjuter både i förgasare och avlopp. Även ny förgasare finns. bränsle kommer även bra till förgasare så bränslepumpen är det inte. Bra nytt luftfilter. sett över alla kablar till tändspole å tändfördelare ser OK ut.
även testat med nytt bränsle.
Då jag bytt tändfördelare gjorde det en liten skillnad men inte någon stor. tändningen och brytarspetsar är rätt inställt!
Problemet började då farsan skulle åka iväg och besikta bilen. han körde 2-3 km utan problem och bilen gick som den ska! men mitt i allt då han åkte över bron som är ca 1 km lång och det blåste kall fuktig havsvind så fick bilen något fel och började betee sig som en vild ponny. problemet uppstod direkt.
jag är i desperat behov av tips eftersom mina ideer börjar ta slut! packningen till insuget är även tät och alla kablar är ärgfria och rena.
Må de även stryka ordet LUCAS ur dess heliges skrift å ersätta med ordet BOSCH. Ty Lucas är inget heligt ord.
motorn har otroligt bra kompression för sin ålder så motor är utersluten. jag har bytt tändspole, kondensator, tändfördelare, rotor, tändfördelar lock, även testat ta ström direkt från ackumulatorn så problemet ligger ej inuti bilen, brytarspetsar väldigt bra, tändstift, alla tändkablar.
Och jag vet även att motorn tänder I 1-2-4-3 läge så detta är inte problemet
tändningen lever sitt eget liv och det OBS! skjuter både i förgasare och avlopp. Även ny förgasare finns. bränsle kommer även bra till förgasare så bränslepumpen är det inte. Bra nytt luftfilter. sett över alla kablar till tändspole å tändfördelare ser OK ut.
även testat med nytt bränsle.
Då jag bytt tändfördelare gjorde det en liten skillnad men inte någon stor. tändningen och brytarspetsar är rätt inställt!
Problemet började då farsan skulle åka iväg och besikta bilen. han körde 2-3 km utan problem och bilen gick som den ska! men mitt i allt då han åkte över bron som är ca 1 km lång och det blåste kall fuktig havsvind så fick bilen något fel och började betee sig som en vild ponny. problemet uppstod direkt.
jag är i desperat behov av tips eftersom mina ideer börjar ta slut! packningen till insuget är även tät och alla kablar är ärgfria och rena.
Må de även stryka ordet LUCAS ur dess heliges skrift å ersätta med ordet BOSCH. Ty Lucas är inget heligt ord.
Desto äldre ford desto snabbare... 
Tags:
-
SK Racing



