Fahrgestell Nr. = Chassinummer? (Taunus P3)

[Radioman]

Hej
Blir inte klok på var jag hittar chassinumret på min Taunus P3 -62.

Jag har en plåt man hittar under huven där det står:
Fahrgestell Nr. *-P3TS-23226-* och motorn har numret 23226 instansat i blocket.
Dessa nummer påminner ju inte ens om de som nämns i detta dokumentfrån den Tjeckiska Taunus sajten. Gallimatiasis eller var sitter de numren nånstans?

Vidare så finns på samma sajt en sida om produktionsdatum och motornummer
Där ser det ju ut att fattas en siffra för mig?
När man sedan skall beställa på t.ex. Motomobilså frågas det ju efter chassinummer. Jag känner att jag behöver ha reda på något mer......
Hjälp

[Släggmek]

Hej Ove! Chassinumret finns instansat i kanten av höger innerskärm (färdriktning) utmed plåtkanten som går runt stötdämpartornet. Så är det iaf på årsmodell -64. Koden börjar med P3, kan vara svår att se om bilen är omlackad några gånger men den vandrar runt från framsidan. Den ska finnas instansad (eller på nitade brickor) på åtminstone två ställen till enligt lag och ett av dem är i bagaget, men just nu har jag förlagt nyckeln så jag kan inte kolla där . För tyska sajter gäller i regel även att man kan söka på en produktkod som hör till varje bilmodell sen vem vet, men tyvärr har jag dålig koll på vilka koder som gäller för Taunus. Verkar vara olika beroende på typkod.

[Radioman]

Hej Släggmek
Tur vi har dig här
Inte så många P3 entusiaster i farten.

Jag hittar inget nummer om du menar på innerskärmen i motorrummet? Motorrummet är orginallack. Ingenting är omlackat. Inte heller på utsidan innerskärmen. Men det var inte där du menade va? Där är ju förresten underredsmassa som täcker.

I bagaget finns inget heller. Det är lagat en del där så det är möjligt att brickan försvunnit i renoveringen.

Parentes:

(Glädjen blev i alla fall att min bil är lagad en hel del på bra ställen. Det är t.ex. ny plåt mellan innerskärm och ytterskärm mot dörrstolpen på bägge sidor. Bägge trösklarna, både inne och ute.
Bilen är i ganska gott skick förutom en massa ytrost på nakna framvagnsdelar jag skall ta itu med.
Innan helgen kommer delar till bromsen höger bak, så att jag kan få handbroms också. Har varit tvungen att använda bilen ändå som följebil när min dam lämnat in sin "riktiga" bil på reparation hos en snabb kille som skall byta hjullager. Jag har ju inte ens ett garage eftersom min Cougar med söndrig motor befinner sig där i skämsstadiet ännu. Taunusen går bättre och bättre och är jättetrevlig att köra. Det blir satsning på nya däck runtom efter helgen. Detta kommer att bli mitt bruksfordon )

Fortsätter:

Jag är inte så noga med vilket chassinummer min bil har men i vilken härad. Före ungefär .... eller efter något chassinummer, på ett ungefär. Det är det man behöver veta när man köper reservdelar.
Den såldes tidigt till en Chaufför Eskil Pettersson 10/5 -62 från Borås Motorcentrals Bilhandel A.-B
Kostade 11,510:50 kr inkl. Skatt, reg. avgift och interimsskyltar.
Jag har orginalkvittot.

[Släggmek]

Vad mysko! Mjo, jag menade alltså på ovansidan av stötdämpartornet, precis utmed/på kanten i en ring omkring genomföringen i plåten. Som sagt, det är inte lätt att urskilja för det är smått och rätt illa stansat plus att färg tenderar ha samlats där vid lackeringen. Har för mig att även P5 har numret där jag fann det på min, men kanske att det sitter nån annanstans på de som är lite äldre. I så fall skulle jag kika på torpedväggen och fortfarande samma innerskärm, alltså till vänster om man står framför bilen och kikar in. Nå, vad jag vet så gjordes de flesta betydande ändringarna i samband med skiftena till årsmodellerna -63 och -64, så det mesta som gäller upp till -63 i fråga om teknik bör vara rätt för din och damens bil, inredningens klädseldetaljer o dyl kan man däremot bli tokig på eftersom det växlade lika snabbt som dammodet. Men jag ska glutta lite mer på det där med numret, var det finns på fler ställen, när jag får en stund över .

Förresten behöver du nog inte skämmas mer än mig och en del andra här för att bilarna står, Ford är ju tyvärr inte det allra lättaste bland gamla bilar att finna bitar till om man inte har banne mig decennier av sakletning som erfarenhetsbakgrund, undantaget för Mustang förstås (hupp, där har du en klar fördel för Cougar´ns mekanik ). Jag har TRE av märket som väntar på återuppståndelse .

Ska tillägga att du har verkligen tur att trösklarna är bytta - det är de två värsta detaljerna att fixa rost i eftersom det är flera plåtar som ligger med bara en smal spalt mellan. Rena rostfällorna. Annars kommer jag faktiskt inte på något som är svårt att rostlaga på dem, bortsett från att det kräver massor av tålamod och plåtvana att få till kurvorna på ytterpanelerna, alternativt ett seriöst genvägande med att leta upp lämpliga partier från andra rundade bilkarosser och anpassa dem till Taunusen.

[hans.khan]

jag har för mig att id sitter på torpedväggen (var ett tag sen jag ägde P3)

[barock]

Chassienumret (Fahrgestell Nr) är det som börjar med P3............
Finns ingen plåt kvar på bilen, så tittar du på reg.beviset, alt. går in på Transportstyrelsen (om du har reg nr kvar)

[Radioman]

Ja barock
Som jag skrev i första inlägget. Fast det saknas ju en siffra....
På regbeviset I fältet E Identifieringsnummer", så står numret 23226 utan P3 innan.
Jag har regnummer registreringsbevis och körde ju med bilen alldeles innan snö eländet kom.