Ford Club Sweden

Hej, nu fått bilen ihopskruvad, den går inte optimalt men ändå dugligt, det jag inte riktigt har koll på är hur alla vakumslangarna ska sitta. På sidan av förgasaren som är mot ventilkåpan sticker det rakt ut en svart slang cirka 2-3 cm som inte går någonstans & sen finns ju de här små "burkarna" som det står dist & carb på svarta/vita, en av dom hänger bara & dinglar. Resten är jag ganska säker på att de sitter där de ska.

Kan fixa bilder om ni har några funderingar

Jag har väl en Weber 32/36 på denna, är väl den som sticker ut mot ventilkåpan rakt ut från förgasaren som jag är mest funderad över.

Den drar du till fördelaren. Resten tar du bort.

Till den där "klockan" som sitter under fördelaren? Till den går det ju redan 2 stycken slangar en uppe & en nere.

Kan väl inte bara rycka allt annat?

Men säg att jag vill börja med att få det som det varit helt enkelt, var ska då den som sticker rakt ut mot ventilkåpan gå?

Går just nu ingenstans, men alla andra saker sitter, ja förutom en av de där små burkarna också

Ska nämligen köras på vinterförvaring på måndag så har inte så mycket tid att få till detta, en vakumsanering kan dock komma på tapeten framåt våren.

Det kan inte bli lättare än det jag sa. Den bakre från förgasare till övre på fördelaren. Resten bort. 15 min jobb.

Okej & inget man behöver plugga utan det är bara bort med allt?

Du kan ju inte ha någon öppet efter förgasaren på insuget. Bara ta en bit slang och stoppa en skruv i te.x Annars nej. Den undre på fördelaren kan va öppen. Antar det sitter nån anslutning till nått på kylarslangen. den kan va som den är eller om du vill vara snygg så brukar jag byta dom mot lite kopparrör (16mm?) lr liknande man har liggande.

Ta en bild så kan jag rita om det är nått osäkert.

Jag tar & langar upp några bilder imorgon, detta låter intressant är ju inte speciellt snyggt med alla dessa slangar som går hit & dit

Detta med två slangar till vakuumdosan på fördelaren beror på att motorerna med avgasrening har dubbla membran för att dra tillbaka tändningen vid motorbroms i syfte att sänka avgasvärdena vid avdrag, frågan är hur mycket nytta det egentligen gör men när grejerna blir slitna brukar det iaf orsaka ryckig gång vid motorbromsning. Det går att köra med den bara man ser till att koppla den rätt när man pluggar resten, själv har jag för vana att byta till den äldre enkelmembrandosan vid såna ombyggnader ifall jag har nån på hyllan och få bort ett om inte annat potentiellt problem. ´

Okej, blir att göra så, men fortfarande lite intresserad av var slangstumpen som sticker ut från förgasarfoten egentligen ska gå före sanering, för jag kan inte hitta något. När jag demonterade tidigare i somras så måste det ha suttit nånting där

Det är kanske inte så konstigt att den går dåligt/ojämnt på tomgång & tvekar på gaspådrag om det bara sticker ut en slang där