Ford Junior 30 tal

[Junior Ford]

Hej !! Jag är ny i forumet .
Jag har köpt en lastbilsepa.
Det är en ford från 30talet.
Y är stämplat på motorn. 4 sidventilare.
Skulle behöva lite hjälp
Och gärna info om den.
Tändinställning beskrivning hur gör man?
Vattenpump finns det ens en sån på
Den här motorn??
Jag skulle behöva köpa en startmotor flänsen ska
Vara 70mm.
Nån som vet är jätte tacksam för hjälp!!!

[RickardEM]

Hej !! Jag är ny i forumet .
Jag har köpt en lastbilsepa.
Det är en ford från 30talet.
Y är stämplat på motorn. 4 sidventilare.
Skulle behöva lite hjälp
Och gärna info om den.
Tändinställning beskrivning hur gör man?
Vattenpump finns det ens en sån på
Den här motorn??
Jag skulle behöva köpa en startmotor flänsen ska
Vara 70mm.
Nån som vet är jätte tacksam för hjälp!!!

Skoj, grattis till köpet!

Motorn verkar vara en 8HP (51mm startmotorhål, 10HP har 70mm startmotorhål) sidventilare och nyare än 1934 då Ford gick över till dubbla vattenuttag på sidan av motorblocket men äldre än 1938 då "Y" märkta block slutade tillverkas 1937.
Tror det ska sitta en vattenpump externt från röret på sidan,, bifogar en bild.


Här verkar det finnas lite delar: https://www.smallfordspares.co.uk/categories

\Rickard

[Junior Ford]

Tack för snabbt svar !!!

[RickardEM]

Tack för snabbt svar !!!

Inga problem.
Hittade det här angående tändinställning, ska finnas en skruvad pinne (antar att det är 6023 på bilden ovan) i kåpan över kamdrivningen som man skruvar loss och vänder på för att låsa kamdrevet i rätt läge för rotorn som ska vara i tändläge för cylinder 1. Går säkert med vad som helst som passar dock.
Tändföljden verkar vara 1-2-4-3 på dessa motorer.

\Rickard

[Junior Ford]

De va ju toppen tusen tack !!!!

[Junior Ford]

Tänkte bara kolla med dig om du vet om cylinder 1 är mot kylaren eller mot torpedväggen??

[RickardEM]

Tänkte bara kolla med dig om du vet om cylinder 1 är mot kylaren eller mot torpedväggen??

Bör vara mot kylaren till.

\Rickard

[Junior Ford]

Tack

[Junior Epa]

Hej Junior Ford.
Gammalt inlägg men provar ändå.
Jag har också en Epa/hemmabygge från tidigt 40-tal byggd på en junior.
Kul att det finns fler,
Min är ett ladufynd från 2019 ,stod upp-pallad på träklossar sen 70-talet.
Går som ett skott men ser ut som f-n.

[Släggmek]

Kul med såna här gamla byggen . Även om det är lite "HopPlockadeDelar" så är det ju teknikhistoria och prov på kreativitet och uppfinnarglädje som möter behov och små förutsättningar. Junior, Y och 8/10 har rötterna i Model T som de ersatte i Europa och de byggdes också i Tyskland där de senare versionerna kallades Eifel och den blev teknisk grund till ur-Taunusen, så det kan vara vits att titta även åt det hållet om det blir svårt med delar (Taunus av den sorten byggdes in på 1952 och använde samma motorer som de engelska i klassen) men det kräver förstås en del reservdelskunskap att sålla ut vad som passar bakåt. I England var det Anglia/Popular/Prefect som bar arvet in i 50-talet, lite enklare där. Vet inte på raken hur det är med extern vattenpump (ursprungligen hade den motorn ingen) men integrerad vattenpump som går in i vattenmanteln kom inte förrän på tidigt 50-tal och de motorerna har mycket lite utbytbart med de äldre. Motortypen kallas som samlingsnamn för "English Sidevalve", de sista som hamnade i personbilar (Anglia/Prefect) tillverkades i slutet på 50-talet men förmodligen fortsatte de tillverkas några år längre för att använda som stationära kraftkällor.

[Gmund49]

Hej, flikar in en fråga.
Var sitter tempgivaren på en bil från 1933?
Någon har satt mellanstycke med givaren på slangen till toppen på min.
Johan

[Coper_6930]

Halloj.
Har en ford junior 1934 som jag ska försöka få liv i. Är det någon som har koll på vilken motorolja man ska köra i den?