Finns det någon i Sverige som kan mappa Focus Rs -03
-
Cogline
- Veteran
- Inlägg: 287
- Blev medlem: mån jul 02, 2007 9:49 pm
- Namn: Tobias G
- Kör: Sierra Cossie
- Ort: Växjö
Finns det någon i Sverige som kan mappa Focus Rs -03
Som rubriken, finns det någon i sverige som kan mappa Focus Rs -03 eller är det bara å kasta bort org å ersätta med Nira eller liknande?
Vi pratar inga monster effekter mer åt ca 300-350hk...
//Tobbe
Vi pratar inga monster effekter mer åt ca 300-350hk...
//Tobbe
10.88 Sierra Cosworth Rwd
215km/h
215km/h
-
Lars_Turbo
- Legend
- Inlägg: 1990
- Blev medlem: tis aug 09, 2005 7:00 pm
- Namn: Steven R
- Kör: Eskråt och Saab
- Ort: Skara
Går att mappa org sprutet, finns sk. "Bluefin". Vet inte hurpass bra det är, men "claw" här på forumet bromsade väl 321hk på hjulen med sin Focus RS.
Mer info:
http://www.garaget.org/?car=10297
Mvh/ Steven
Mer info:
http://www.garaget.org/?car=10297
Mvh/ Steven
Team Hangloose Racing 2011 -
Cogline
- Veteran
- Inlägg: 287
- Blev medlem: mån jul 02, 2007 9:49 pm
- Namn: Tobias G
- Kör: Sierra Cossie
- Ort: Växjö
Har kikat lite på det men vet inte hur bra det funkar, finns ju även något som heter Dreamsience eller nått i stil med det... Där ska man med kunna ändra själv. Ingen som använder något sånt å kan berätta hur bra det fungerar? Ska även prata med claw.
//Tobbe
//Tobbe
Lars_Turbo skrev:Går att mappa org sprutet, finns sk. "Bluefin". Vet inte hurpass bra det är, men "claw" här på forumet bromsade väl 321hk på hjulen med sin Focus RS.
Mer info:
http://www.garaget.org/?car=10297
Mvh/ Steven
10.88 Sierra Cosworth Rwd
215km/h
215km/h
-
ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
nu börjas det trimmas igen.. när ska du bygga om bakvagnen på den då? 
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
-
cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Thjohoo... Nu är jag här...
Hej Tobias!
På din fråga om "mappare" av original ECU:n så är det ont om dessa i Sverige. I begynnelsens dagar (~2003) så mappade Forsbergs en eller ett par bilar. Jag har även för mig att BSR och Unichip gjorde något försök (du kan ju alltid ringa och kolla med vår annonsör BSR)...
Min personliga åsikt är att antingen köra en eftermarknads ECU eller använda sig av Bluefin eller DreamScience då dessa är mycket beprövade i UK.
Bluefin och DreamScience är ju i grund och botten rena "chippningar", dvs. de ger runt 25hk på en original FRS. Maximalt kan du få ut runt 280-290hk med originalturbon, men då går den varmt och du behöver byta en hel del annat på bilen (t.ex avgassystem, grenrör, luftfilter, kammar, chargecooler kylare etc.) för att nå dessa siffror.
Vill du få ut ännu mer effekt så är det ny turbo som gäller och då har Pumaspeed och Primary Designs i UK ett par varianter med GT28:or som de säljer tillsammans med "egna varianter" av ovanstående chippningar. Detta gör att du kan få ut runt 320-370 beroende på setup och kringutrustning. Det är bland annat detta som Claw kör med (Pumaspeed GT29 med Bluefin)...
Vad det gäller skillnaden mellan Bluefin och Dreamscience så stämmer det som du säger att Dreamscience ger lite mer frihet till egna justeringar. Dock är jag osäker på om du kan t.ex köra med andra spridare än original (370cc). Detta gör ju att om du vill ha mer än 340-350hk så går de ohälsosamt hårt. Du behöver då även byta bränslepump...
Själv så kör jag med ett Nira i3+ vilket funkar kanon. I UK så är det ett par stycken som kör med Autronic med mycket bra resultat...
/Per-Anders.
PS. Vår samarbetspartner TG Racing saluför DreamScience, så är du intresserad av en sådan så bör du slå honom en signal för pris... DS.
Hej Tobias!
På din fråga om "mappare" av original ECU:n så är det ont om dessa i Sverige. I begynnelsens dagar (~2003) så mappade Forsbergs en eller ett par bilar. Jag har även för mig att BSR och Unichip gjorde något försök (du kan ju alltid ringa och kolla med vår annonsör BSR)...
Min personliga åsikt är att antingen köra en eftermarknads ECU eller använda sig av Bluefin eller DreamScience då dessa är mycket beprövade i UK.
Bluefin och DreamScience är ju i grund och botten rena "chippningar", dvs. de ger runt 25hk på en original FRS. Maximalt kan du få ut runt 280-290hk med originalturbon, men då går den varmt och du behöver byta en hel del annat på bilen (t.ex avgassystem, grenrör, luftfilter, kammar, chargecooler kylare etc.) för att nå dessa siffror.
Vill du få ut ännu mer effekt så är det ny turbo som gäller och då har Pumaspeed och Primary Designs i UK ett par varianter med GT28:or som de säljer tillsammans med "egna varianter" av ovanstående chippningar. Detta gör att du kan få ut runt 320-370 beroende på setup och kringutrustning. Det är bland annat detta som Claw kör med (Pumaspeed GT29 med Bluefin)...
Vad det gäller skillnaden mellan Bluefin och Dreamscience så stämmer det som du säger att Dreamscience ger lite mer frihet till egna justeringar. Dock är jag osäker på om du kan t.ex köra med andra spridare än original (370cc). Detta gör ju att om du vill ha mer än 340-350hk så går de ohälsosamt hårt. Du behöver då även byta bränslepump...
Själv så kör jag med ett Nira i3+ vilket funkar kanon. I UK så är det ett par stycken som kör med Autronic med mycket bra resultat...
/Per-Anders.
PS. Vår samarbetspartner TG Racing saluför DreamScience, så är du intresserad av en sådan så bör du slå honom en signal för pris... DS.
-
Cogline
- Veteran
- Inlägg: 287
- Blev medlem: mån jul 02, 2007 9:49 pm
- Namn: Tobias G
- Kör: Sierra Cossie
- Ort: Växjö
Tackar för fin info.. 
Blir nog å börja med chip, avgas å sen får det bli något värre till året efter... Men som sagt måste köpa en bil med först.
Du känner inte till nån Focus Rs som är till salu du som verkar ha koll på de här bilarna..
Hur är det med rosten på de? Lika illa som vanliga focusarna? Några andra grejer jag ska kika på som är vanliga problem på de?
mvh
//Tobbe
Blir nog å börja med chip, avgas å sen får det bli något värre till året efter... Men som sagt måste köpa en bil med först.Du känner inte till nån Focus Rs som är till salu du som verkar ha koll på de här bilarna..
Hur är det med rosten på de? Lika illa som vanliga focusarna? Några andra grejer jag ska kika på som är vanliga problem på de?
mvh
//Tobbe
Focus RS skrev:Thjohoo... Nu är jag här...
Hej Tobias!
På din fråga om "mappare" av original ECU:n så är det ont om dessa i Sverige. I begynnelsens dagar (~2003) så mappade Forsbergs en eller ett par bilar. Jag har även för mig att BSR och Unichip gjorde något försök (du kan ju alltid ringa och kolla med vår annonsör BSR)...
Min personliga åsikt är att antingen köra en eftermarknads ECU eller använda sig av Bluefin eller DreamScience då dessa är mycket beprövade i UK.
Bluefin och DreamScience är ju i grund och botten rena "chippningar", dvs. de ger runt 25hk på en original FRS. Maximalt kan du få ut runt 280-290hk med originalturbon, men då går den varmt och du behöver byta en hel del annat på bilen (t.ex avgassystem, grenrör, luftfilter, kammar, chargecooler kylare etc.) för att nå dessa siffror.
Vill du få ut ännu mer effekt så är det ny turbo som gäller och då har Pumaspeed och Primary Designs i UK ett par varianter med GT28:or som de säljer tillsammans med "egna varianter" av ovanstående chippningar. Detta gör att du kan få ut runt 320-370 beroende på setup och kringutrustning. Det är bland annat detta som Claw kör med (Pumaspeed GT29 med Bluefin)...
Vad det gäller skillnaden mellan Bluefin och Dreamscience så stämmer det som du säger att Dreamscience ger lite mer frihet till egna justeringar. Dock är jag osäker på om du kan t.ex köra med andra spridare än original (370cc). Detta gör ju att om du vill ha mer än 340-350hk så går de ohälsosamt hårt. Du behöver då även byta bränslepump...
Själv så kör jag med ett Nira i3+ vilket funkar kanon. I UK så är det ett par stycken som kör med Autronic med mycket bra resultat...
/Per-Anders.
PS. Vår samarbetspartner TG Racing saluför DreamScience, så är du intresserad av en sådan så bör du slå honom en signal för pris... DS.
10.88 Sierra Cosworth Rwd
215km/h
215km/h
-
Focus RS
- Legend
- Inlägg: 10140
- Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
- Namn: Per-Anders G
- Kör: Ford
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 3
Cogline:
- Kolla med Claw. Hans är till salu, men du får nog skynda dig då han har en som ska kolla på den till helgen...
- Angående rost så har jag inte hört någon som haft några direkta problem med det, då det välkända falsproblemet som tur inte finns på dessa bilar. Men det kan vara bra att kolla upp områdena mellan skärmar och plasten, samt baklucka och plats då det finns utrymme för "skav" där. Kolla även fram i hjulhusen så att det sitter skyddsfilm mellan plåt och bromsslang...
flarre:
- Rost under speglarna? Det har jag aldrig hört talas om. Har du någon bild på detta?
- Kolla med Claw. Hans är till salu, men du får nog skynda dig då han har en som ska kolla på den till helgen...
- Angående rost så har jag inte hört någon som haft några direkta problem med det, då det välkända falsproblemet som tur inte finns på dessa bilar. Men det kan vara bra att kolla upp områdena mellan skärmar och plasten, samt baklucka och plats då det finns utrymme för "skav" där. Kolla även fram i hjulhusen så att det sitter skyddsfilm mellan plåt och bromsslang...
flarre:
- Rost under speglarna? Det har jag aldrig hört talas om. Har du någon bild på detta?
