Avancerad Turboteknik

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
RaZoR
Veteran
Inlägg: 219
Blev medlem: ons sep 10, 2003 2:53 pm
Namn: Jens Dahlman
Kör: Final Cossie
Ort: Jeppis/Finland

Inlägg av RaZoR »

European Maid Made 2008
emwierden1.JPG
''Wat expirimenten met z'n motor'' :D

http://www.youtube.com/watch?v=EpU6-dtuP9s

http://www.youtube.com/watch?v=Qopd3ywHDAg

Gjorde tydligen samma sak 2009, men denna gången körde han inte över motorn.

Tractor Pulling Wierden 2009 crash European Maid
http://www.youtube.com/watch?v=bpPX8R7Jle4
"To invent, you need a good imagination and a pile of junk!"
------=====<<<<<Flat Out, Flat Broke>>>>>=====------
Turbo Information - www.TurbochargerSpecs.Blogspot.com

Tags:

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

CruelCosworth skrev:Volvo TD70 Turbodiesel 6:a , 18 bar laddtryck. MANLIGT!!!!
Nu börjar vi snacka! Jag har en TD70 i min grävare:) Sitter en t04 eller nått sånt i den, jag bytte den då den gamla var "lite" sliten:D
Bilagor
1959_gammelturbon_1.jpg

Användarvisningsbild
CruelCosworth
Veteran
Inlägg: 486
Blev medlem: lör feb 16, 2008 2:27 pm
Namn: Marcus A
Kör: Sierra Cosworth 4*4, Focus RS mk3, Transit Connect L2
Ort: Uppland
Medlemsnummer: 151

Inlägg av CruelCosworth »

Persson skrev:Nu börjar vi snacka! Jag har en TD70 i min grävare:) Sitter en t04 eller nått sånt i den, jag bytte den då den gamla var "lite" sliten:D
Opsss!

Kör du oxå 18bars laddtryck?:D
Tack till TG Racing,Turbocenter,Jrm-racing och Tomas Svets & Mekaniska

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Har nöjt mej med 17 ;)

Allvarligt så har jag ingenaning, finns ingen wg eller nått sånt, den laddar väl så mycke som de behövs :) Diesel rules!

Hm, känns som det gled iväg lite nu... Vi kan ta bort detta om traktorer å annat intressant(:)) om ni vill?

Användarvisningsbild
Gearhead
Veteran
Inlägg: 966
Blev medlem: fre dec 21, 2007 6:47 pm
Namn: Joel Bergström
Kör: Cheva pickis, opel omega 3000, cossie 2wd
Ort: Enköping

Inlägg av Gearhead »

Persson skrev:Har nöjt mej med 17 ;)

Allvarligt så har jag ingenaning, finns ingen wg eller nått sånt, den laddar väl så mycke som de behövs :) Diesel rules!

Hm, känns som det gled iväg lite nu... Vi kan ta bort detta om traktorer å annat intressant(:)) om ni vill?
Vi kan ta bort detta om traktorer å annat intressant(:)) om ni vill?

hahha Persson du må ju starta en "traktor tråd" din gamla bonde :P
Cuz im a Nitrohead, without limits.

Ingen kommer ihåg en fegis!
Mvh Joel
073-976 0696

Användarvisningsbild
Gearhead
Veteran
Inlägg: 966
Blev medlem: fre dec 21, 2007 6:47 pm
Namn: Joel Bergström
Kör: Cheva pickis, opel omega 3000, cossie 2wd
Ort: Enköping

Inlägg av Gearhead »

RaZoR skrev:Jasså dom kör BW nu då, hittar inga bilder på det. Skulle vara kul att se vad dom har för grenrör om dom inte kör samma.

Påtal om korta grenrör som verkar det som English Racing gått den vägen. 934whp@39psi men dom kör single entry.
DragEvo40psi.jpg
IMG_1005.jpg
IMG_1022.jpg
IMG_1023.jpg
herrejävlar, sjyst register!
Cuz im a Nitrohead, without limits.

Ingen kommer ihåg en fegis!
Mvh Joel
073-976 0696

Användarvisningsbild
Gearhead
Veteran
Inlägg: 966
Blev medlem: fre dec 21, 2007 6:47 pm
Namn: Joel Bergström
Kör: Cheva pickis, opel omega 3000, cossie 2wd
Ort: Enköping

Inlägg av Gearhead »

alex skrev:De här är nog den minsta turbon jag sett..
Syns inte riktigt hur liten den är men skallen på banjon är 13mm:D
hahahah kolla in turbon som sitter i SMART bilarna! hahahahah!!! helt sjukt liten
Cuz im a Nitrohead, without limits.

Ingen kommer ihåg en fegis!
Mvh Joel
073-976 0696

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Kolla denna bra jämförelse mellan ett gjutet hjul och ett billet.
Båda är från Precisions PT6776 enda(?) skillnaden är kompressorhjulet.

Går läsa mer här http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=721038
Bilagor
67BilletVsCast.gif
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
RaZoR
Veteran
Inlägg: 219
Blev medlem: ons sep 10, 2003 2:53 pm
Namn: Jens Dahlman
Kör: Final Cossie
Ort: Jeppis/Finland

Inlägg av RaZoR »

Big Al skrev:Kolla denna bra jämförelse mellan ett gjutet hjul och ett billet.
Båda är från Precisions PT6776 enda(?) skillnaden är kompressorhjulet.

Går läsa mer här http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=721038
Intressant att man förlorar lite spool med ett billet hjul. Med det som stör mig är att dom inte vill visa vad dom hade för laddtryck när dom bromsade med billet turbon.

Och så finns det en fråga i slutet av tråden, där man börjar ana att billet turbon har en annan turbin. För en billet turbo är det väl meningen ska pumpa mera effekt och köras på höga laddtryck, så då är det inte konstigt att dom använder en annan turbin / avgashus som ska flöda mera. Så då förlorar man ju lite spool automatiskt.
"To invent, you need a good imagination and a pile of junk!"
------=====<<<<<Flat Out, Flat Broke>>>>>=====------
Turbo Information - www.TurbochargerSpecs.Blogspot.com

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Jag tror faktiskt att det är samma turbinhjul i båda fallen.
Laddtrycket hade inte spelat så stor roll då båda hjulen är "identiska" förutom tillverkningssättet. Är nästan bara när det går sönder som kommer skilja dem åt.
Faktum är att man får sämre spool med ett billethjul och man får även mer effekt. Anledningen att spoolet påverkades är perferivikten, ett billethjul är tyngre än ett gjutet dito. Sen att man får mer effekt så beror det på de smalare vingarna.

Hade de gjort testet "rätt", dvs med ett mindre kompressorhjul på billetturbon fast samma toppeffekt så hade billetturbon spoolat bättre än sin gjutna kollega.
Man måste som alltid använda sig av fördelarna, i detta fall med billetkompressor :)
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
RaZoR
Veteran
Inlägg: 219
Blev medlem: ons sep 10, 2003 2:53 pm
Namn: Jens Dahlman
Kör: Final Cossie
Ort: Jeppis/Finland

Inlägg av RaZoR »

Hmm, samma verkar dom inte om man tittar på dessa bilder.
67comparison0.jpg
67comparison1.jpg
67comparison2.jpg
67comparison3.jpg
"To invent, you need a good imagination and a pile of junk!"
------=====<<<<<Flat Out, Flat Broke>>>>>=====------
Turbo Information - www.TurbochargerSpecs.Blogspot.com

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Olika a/r på kompressorkåpan, inte för att det gör speciellt mkt men ...
Ser även att de förlängt bladen mer in mot centrum på billethjulet vilket ger lite mer flöde
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
RaZoR
Veteran
Inlägg: 219
Blev medlem: ons sep 10, 2003 2:53 pm
Namn: Jens Dahlman
Kör: Final Cossie
Ort: Jeppis/Finland

Inlägg av RaZoR »

Big Al skrev:Olika a/r på kompressorkåpan, inte för att det gör speciellt mkt men ...
Ser även att de förlängt bladen mer in mot centrum på billethjulet vilket ger lite mer flöde
Jo jag läste att dom kan göra centrumet mindre och öka flödet när dom gör billet. Det kan dom inte göra annars pga gjutningsprocessen.
"To invent, you need a good imagination and a pile of junk!"
------=====<<<<<Flat Out, Flat Broke>>>>>=====------
Turbo Information - www.TurbochargerSpecs.Blogspot.com

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Låter lite konstigt att de inte kan göra centrumet mindre på gjutprocessen, hur gör de annars mindre kompressorer? :)
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
RaZoR
Veteran
Inlägg: 219
Blev medlem: ons sep 10, 2003 2:53 pm
Namn: Jens Dahlman
Kör: Final Cossie
Ort: Jeppis/Finland

Inlägg av RaZoR »

Big Al skrev:Låter lite konstigt att de inte kan göra centrumet mindre på gjutprocessen, hur gör de annars mindre kompressorer? :)
Kan vara att jag läste fel, och det har inte med processen att göra utan istället för att billet är mycket starkare så mindre material kan användas.

Ska kopiera en text..
"To invent, you need a good imagination and a pile of junk!"
------=====<<<<<Flat Out, Flat Broke>>>>>=====------
Turbo Information - www.TurbochargerSpecs.Blogspot.com

Skriv svar