Ventilspel på Escort Mk2 1600?

[ZiN]

Har en -79'a som jag rev av ventilkåpan på för att byta packning.
Tänkte justera spelet på ventilerna när jag ändå var i farten.
Tittade i Haynesmanualen och kunde utläsa att alla 1600-motorer skulle ha 0,25mm på insug och 0,55mm på avgas.
När jag kikade hur bilen var ställd så upptäckte jag ganska snart lite olika siffror.
Men för de mesta var det under 0.2mm på insug och ca 0.8mm på avgas.

Jag förlitade mig på Haynes (!) och ställde om spelen till 0.25mm, resp. 0.55mm.

Gjorde jag rätt?! Försökte söka reda på siffrorna på vilka spel de ska vara på alla möjliga sidor, men jag lyckades f*n inte hitta nått vettigt.

Någon som har dessa korrekta siffror i huvudet måntro?

Tack i förväg till den eldsjäl som lyckas hjälpa mig!

//Nybliven Ford-ägare

[SK Racing]

Det låter som vettiga siffror tycker jag, just 0,25 på insug är en återkommande siffra på dom flesta bilar jag skruvart med, dock så brukar avgas röra sig runt 0,30 till 0,35 ungefär.

Men Kent-motorn som din stötstångsmotor heter är ju inte direkt kännd för att vara tyst i vipporna så dom 0,55 är säkert korrekt.

[ZiN]

Det låter som vettiga siffror tycker jag, just 0,25 på insug är en återkommande siffra på dom flesta bilar jag skruvart med, dock så brukar avgas röra sig runt 0,30 till 0,35 ungefär.

Men Kent-motorn som din stötstångsmotor heter är ju inte direkt kännd för att vara tyst i vipporna så dom 0,55 är säkert korrekt.

Nae, jag har mest mekat med Volvo's OHC B21-23-motorer och där ska spelet ligga på 0.4 på både insug och avgas. Så jag har inte nån erfarenhet av stötstångsmotorerna innan som sagt. Tänkte de kanske var lite annorlunda...

Apropå ventilslammer så måste jag säga att den är mycket tyst faktiskt!
Låter riktigt fint från ventilkåpan faktiskt

[SK Racing]

Jag har dock inte skruvat med Volvo, jo sådana det står BM efter Volvo

[MrB]

Ventilspel 1600GT: in 0,31mm Ex 0,56 mm kan det vara tum tro ,motorn är ju gjord i England, prova att skaffa ett sådant blad mått ha ha ...

[ZiN]

Ventilspel 1600GT: in 0,31mm Ex 0,56 mm kan det vara tum tro ,motorn är ju gjord i England, prova att skaffa ett sådant blad mått ha ha ...

Hehe njaa de där med tum är ju alltid lite knösligt

Men 0.31mm säger du... på 1600GT, är det den "vanliga" i Sverige?
Borde kanske ha med vad man har för kam oxå verkar det som, för i Haynes stog det olika siffror för 1300-motorn och 1600-motorn.
Var samma siffror för avgas, men de skulle bara vara 0.2mm på insug på 1300-motorn.

Man vill ju veta vilka siffror som gäller så att säga, men de verkar inte helt lätt

[SK Racing]

Ska vi se på det rent mekaniskt så är ju själva spelet i 0,00 mm inte helt väsentligt, utan just att där är ett spel är huvudsaken så att ventiltallriken får lite kylning.

På väldigt trimmade motorer så går det i bänk att hitta en del hk bara genom att bolla lite med spelen, enligt Dalhems som jag talat lite med då jag pillat med luftkyllt vid enstaka tillfällen, så går det bra o köra med 0 i ventilspel för o få det sista ut motorn, men bara en repa då vill säga

[ZiN]

Jag trodde att man var tvungen att ha ett spel, delvis för oljefilm, och för att ventilen riktigt ska hinna att stänga vid högre varv.
De e klart om man skruvar det till 0mm så öppnar ju även ventilen lite extra och de ska väl säkert göra lite grann, men man borde ju oxå förlora en del när ventilerna inte håller tätt...

Jaja hur som helst, kört motorn nu i 2 dagar och de känns som den går smooth så jag hoppas jag ställt in rätt
Ska ställa in tändning och brytare oxå, så kanske de går ännu bättre.
Alltid skönt att gå över ALLT när man köpt ny bil.