Ford Focus RS mk2 2009

[wolfbane196]

Klart autotech fixar

Bara ställa på

[boban]

Bmw bilarna gick bra men det var många fel koder och det mappades på plats.
Forden hade det bästa ljudet och inga fel koder.
Skulle gärna möta dem på bana.

[wolfbane196]

Kan tänka mig att det blir mycket fel på vishnus boxar, det är ju utomstående program som kan ställas in i olika mappar. Inget jag skulle satsat på i alla fall. Sen är jag personlig ointresserad av stripkörning. Det går väl ställa på RS;n hårdare om man nu vill ha en strippen RS.

Tycker ändå din RS gick bra mot 335orna

[Niding]

Det grymmaste med den röda 335'n är att den har handgas då killen som äger den sitter i rullstol! Går riktigt fint!!
Han har haft några duster med Cossies i den här stan!

[Focus RS]

Ja, vad säger man?



Ecurie Ford France, one of the partners of the popular Le Mans Classic event which takes place between July 9th and 11th, has prepared a collection of just five Focus RS cars in unique colour schemes, each paying tribute to the Ford cars which made 'blue oval' history at the Le Mans 24 Hours.

Each of the five Focus RS Le Mans Classic vehicles will be finished in the colours of one of the Ford cars which made 24 Hours history for Ford. During the event itself, they will even carry the race number of the cars to which they’re paying tribute:

• Black with silver stripes: a reference to the Ford Mk II, which was victorious in 1966.
• Red with white stripes: recalling the Mk IV which won in 1967.
• White with a thin blue centre stripe surrounded by a red border: echoing the decoration of the beautiful Ford Mk IIB, entered by Ford France in the 1967 Le Mans 24-hours.
• Two-tone sky blue and orange: A modern take on the GT40s which dominated Le Mans in 1968 and 1969.
• Two-tone white and blue: representing the livery of the Capri RS 2600 which took the Touring category in 1972.
  
  

All five exclusive Focus RS vehicles also have customised interiors. The Recaro seats are upholstered in leather and diamond-quilted alcantara, front and back, with stitching that matches the bodywork. The gearshift gaiter, hand brake handle and central arm-rest are upholstered in real leather, and a leather safety belt guide has been added to the front seats.

Each of the five cars will carry a personalised numbered plaque on the dashboard confirming its exclusivity as part of the collection.

The five cars will be seen in action at the 2010 Le Mans Classic in July, and will be driven on a number of laps of the full track at the start of a number of the different 'grid' races reserved for cars of a particular era, with Ford-invited special guests and VIPs at the wheel.

The Focus RS Le Mans Classic units will be joined on the track by the limited edition Ford Focus RS500, whose futuristic matt black livery will be an equally eye-catching addition to the palette of colours which have fired the imaginations of countless fans of Ford and the greatest endurance race in the world.

[Focus RS]

La Ford GT40 (victorieuse en 1968 et 1969) : si l’usine ne s’engage pas directement, l’écurie JWA de John Wyer bénéficie du soutien du pétrolier Gulf et de la bénédiction de Dearborn. Pour leur première sortie en 1968, les GT40 affrontent une concurrence ambitieuse et affûtée menée par Porsche et Alfa Romeo. Pilotée par Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi, la GT40 s’impose nettement devant une Porsche 907 et trois Alfa Romeo 33/2. Cette victoire, la troisième consécutive de Ford, est la première pour une authentique GT40. En 1969, la concurrence est forte et variée comme jamais : Porsche est présent avec des 908 et ses nouvelles 917, Matra fait débuter ses 630/650 et Ferrari est toujours là avec ses 312 P. Et pourtant, la plus forte est une nouvelle fois la GT40 qui rafle la mise au terme d’un duel épique : sur la ligne d’arrivée, Jacky Ickx termine avec 120 mètres d’avance sur l’Allemand Hans Hermann, déchaîné au volant de sa Porsche. La GT40 tire sa révérence en offrant une quatrième victoire consécutive à Ford au Mans !

La Ford Mk II (victorieuse en 1966) : le 18 juin 1966, Henry Ford donne en personne le départ des 34e 24 Heures du Mans. Il libère une meute de cinquante-cinq voitures emmenée par deux des huit Mk II engagées par l’usine plus six GT40 dont celle de Ford France confiée à Guy Ligier et à l’Américain Bob Grossman. Le duel avec Ferrari est à son apogée pour cette « course du siècle ». Invaincue depuis 1960, la marque italienne est la reine du Mans. Mais cette fois, ce sont les américaines qui s’imposent en réalisant un spectaculaire triplé ! Pour la première fois, la barre des 200 km/h de moyenne est franchie au Mans.

Capri 2600RS (1re de la catégorie Tourisme Spécial en 1972) : dixième au classement général, la Capri 2600RS pilotée par Gerry Birrel et Claude Bourgoignie domine sa catégorie lors des 24 Heures du Mans 1972. Produite de 1969 à 1986, la Capri a connu une belle carrière sportive. Elle fut une grande animatrice du Championnat d’Europe des Voitures de Tourisme et des 24 Heures de Spa-Francorchamps. Elle fit également les beaux jours du Championnat de France des Voitures de Production et du fameux BTCC anglais. Des pilotes de Formule 1 se sont illustrés à son volant : Jochen Mass, Hans Stuck et le duo de chez Tyrrell, Jackie Stewart et François Cevert, à l’occasion des 6 Heures du circuit Paul Ricard organisées en 1972. Dans sa version destinée aux rallyes, la Capri a également brillé sous les couleurs de l’Ecurie Ford France avec des pilotes de renommée internationale comme Jean-François Piot, Guy Chasseuil, Jean Vinatier et Jean-Claude Gamet.

La Ford Mk IV (victorieuse en 1967) : Ferrari veut sa revanche et envoie ses redoutables 330 P4 relever le défi des Mk IV pour un face-à-face sans merci. En vain. La véloce Mk IV rouge à parements blancs de Dan Gurney et A.J. Foyt terrasse la P4 de Lodovico Scarfiotti et Mike Parkes. D’inoubliables pages de l’histoire du sport automobile viennent de s’écrire. L’épopée des Mk II et Mk IV s’achève sur de spectaculaires records de distance (5232,9 km) et de vitesse moyenne (218 km/h !) réalisés par Ford cette année là.

Ford Mk II Ecurie Ford France (1967) : Jo Schlesser a fait équipe avec son ami Guy Ligier une seule fois au Mans, en 1967, sur une magnifique Mk II blanche animée par un V8 de sept litres. Une sortie de route anéantit tous leurs espoirs à la 13e heure. En revanche, avec cette même voiture, ils ont gagné les dernières 12 Heures de Reims, l’autre ancien grand rendez-vous français de l’endurance. Pilote au talent très éclectique, Jo Schlesser, disparut au Grand Prix de France 1968. Il fut un des pilotes les plus emblématiques de l’Ecurie Ford France avec laquelle il courut sur circuits, en rallyes et dans une course de côte célèbre à l’époque, celle du Mont-Ventoux.

Chacune des cinq voitures reçoit sur la planche de bord, une plaque individuelle rappelant le modèle de référence et l'exclusivité de cette collection.

[Focus RS]

Lite fler bilder...

[Focus RS]

Focus RS LeMans Classic på YouTube => LÄNK

[J_P]

GRYMT snygga bilar, oj oj :-)

[freddej]

Dom var lite balla, framförallt inredningen var snygg.
Den vita med den blå stripen blev man ju lite sugen att göra en copy paste på:)

[Skinkis]

Den röde och den svarte vart ju bra tuffa!

[wolfbane196]

GT40 färgade RS,n va snygg

[Yamdan]

GT40 färgade RS,n va snygg

Ja grym!!!

[Focus RS]

Whiteline is pleased to advise the receipt of their brand new FORD FOCUS RS, which will become the latest project car in a long and successful history of Whiteline project builds. The FOCUS RS has been the pin up car of 2009 and is proving ever so popular with Whiteline waiting over 12 months to take the keys after demand and vehicle orders surged last year.

Graeme Jeram , Whiteline technical engineer at Whiteline’s UK headquarters, is very excited about the RS and more importantly working with the new Revo-knuckle front suspension system that separates this front wheel drive from its predecessors. Graeme’s initial thoughts are "the car will certainly benefit from front & rear bars and a compliment of bushes will transform the chassis".

Like with any project vehicle, Whiteline intends to do some preliminary testing to get an impression of its prowess on the track, whilst recording data information for analysis to pin point weaknesses that Whiteline can improve on.

Make sure to stay tuned to http://www.whiteline.com.au for updates on testing, development and product releases.

[Focus RS]

Rätt färg på en bil kan göra stor skillnad. Det understryks inte minst av de fem specialversioner av Focus RS som är framtagna för att hedra Fords framgångar på Le Mans. Vilken skulle du ta?

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