Om inte Anders ska fälgarna så köper jag dom.
Sen är jag sugen på intercoolern och Bilsteindämparna.
Transit TDi
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
Transit TDi
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
Krysset vonHelv skrev:Jag kan vara intresserad av avgassystemet. Är egentligen ute efter ett till Rwd, men hur mycket kan egentligen skilja? Lite kapning och svetsning...
Jag har båda delar liggande (som inte är till salu) så vi kan jämföra hur mkt ombyggnadsjobb det kan vara.
Transit TDi
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
mr Costin skrev:Jag har båda delar liggande (som inte är till salu) så vi kan jämföra hur mkt ombyggnadsjobb det kan vara.
Tycker jag vi gör nån dag! Om man bara jämför på bild, så ser ju Rwd;ns rakare ut framtill, så jag tror man löser det rätt lätt med ett par nya krökar och lite raka rör.
Krysset vonHelv skrev:Tycker jag vi gör nån dag! Om man bara jämför på bild, så ser ju Rwd;ns rakare ut framtill, så jag tror man löser det rätt lätt med ett par nya krökar och lite raka rör.
rwd går rakt bak efter downpipe, 4x4 svänger in under vxl låda till vänster sida och vidare bak har ja för mig
Tack: Simatec Stenungsund
TG Racing
Alutech.se
Skruffse.se
Dalhems.se
m.ohlsson skrev:rwd går rakt bak efter downpipe, 4x4 svänger in under vxl låda till vänster sida och vidare bak har ja för mig
Precis så är det. På RWD går röret på höger sida om lådan, på 4x4 svänger det 90 grader precis framför och sen svänger det 90 grader igen på vänster sida om lådan.
Min personliga åsikt är att det verkar rätt jobbigt att konvertera åt ena eller andra hållet men det är klart att det går.