oljud från "nya" drivknutar!

[Machnow]

Hej.

Nu har jag bytt drivknut två ggr på min bil men det knackar fortfarande.

Att original knuten var kass det vet jag då den föll isär när jag körde på parkeringen.

Så den första jag monterade köpte jag på skroten, ok den kan ju vara dålig, tänkte jag.

Så jag köpte en ny på biltema, men även den knakar vid rejält rattutslag.

Ok, för att biltema kan ha dålig kvalitet men så jävla otur kan jag väll inte ha så att jag får två dåliga drivknutar?

Kan jag ha monterat något fel? Det är ju inte så mycket jag har lossat på, Styrstag och Spindelled.

[RJ33]

Monterade du den exakt som den gamla satt?

[Machnow]

Hur menar du?

[RJ33]

Så dom hamnade likadant som dom gamla, vrider man dom lite så blir det fel. Alltså i samma splines.

[Machnow]

va, har det betydelse?

Jag har bytt ett par drivknutar förut, utan problem och då har jag inte kollat sånt.

Det är heller inget som nämns i Hynes... är jag ganska säker på.

Pratade med en polare och han var helt säker på att jag fått dåliga knutar.

[Peter H]

Känner heller inte till även efter mängder med drivknutsbyten att dom vanligen måste i precis samma splinesspår igen. Där även vanligen för egen del heller aldrig strulat med dåliga knutar vare sig från skroten, Biltema eller ebay.

Men du är iaf helt hundra på att det är den yttre drivknuten och gäller detta båda sidors drivknutar och att dessa så knackar som mest vid fulla rattutslag och vid belastning? Även att dessa väl fyllda med drivknutsfett gör med sitt till.

[Machnow]

Det var ju iaf den ytre knuten som hadde ramlat isär, så om det inte är det som låter nu så har något mer gått sönder.

Jag fyllde i så gott som hela tuben som följde med, jag vred även runt knuten och försökte fylla i spåren där kulorna ligger.

[Peter H]

Jo det brukar i regel bara räcka med att fylla själva damasken så sköter knuten resten av infettandet. Men du har alltså kvar dessa klassiska knackandet vid fullt rattutslag i denna drivknut som skall vara ny?

[Machnow]

Jo det brukar i regel bara räcka med att fylla själva damasken så sköter knuten resten av infettandet. Men du har alltså kvar dessa klassiska knackandet vid fullt rattutslag i denna drivknut som skall vara ny?

Japp, Det var vänster sida som jag bytte och när jag svänger kraftigt åt vänster och gasar lite så knackar det.

Var ute och körde lite idag och jag tror att det var lite bättre på slutet av rundan... ska köra en sväng i morgon också, får se om det blir bättre.

jag pratade med min bror idag och han sa, att även om det inte var så troligt så skulle det kunna vara den inre knuten.

[Peter H]

Jovisst skulle det med mycket väl kunna bero på sliten inre knut vilket med styrks av en redan prövad begagnad knut. Då dessa inre drivknutar börjar ge sig så brukar detta rendera i tillagande vibrationer vid accelleration oavsett styrutslag och brukar även kunna kännas glappa då man länner på dess axiella glapp.

Som där med lite tur faktiskt kan gå att "rädda" med nytt drivknuts fett då det i regel på lite äldre bilar brukar vara rätt upplöst fett i dessa.